Shelby opet nudi ono po čemu je najpoznatiji
Shelby American za 2026. godinu vraća čuveno ime Super Snake, i to u formi koja, po starom dobrom receptu, u svetu ekstremnih Mustangovih interpretacija, nudi brutalne brojke kada je u pitanju snaga za relativno „razumnu“ cenu. Dok Fordov fabrički Mustang GTD razvija 815 konjskih snaga i startuje sa cenom od oko 325 hiljada dolara, novi Shelby Super Snake ide korak dalje sa 830 „grla“, uz cenu koja je drastično niža.
Ključ ogromne snage leži u opcionom Whippleovom kompresoru ugrađenom na dobro poznati 5,0-litarski Coyote V8. Važno je istaći da Super Snake ovu snagu postiže koristeći standardan benzin nižeg oktanskog broja. Shelby, doduše, nudi i verziju bez kompresora, ali je teško zamisliti da će se mnogi kupci odlučiti za tu varijantu. Super Snake u tom slučaju ostaje na serijskih 480 „konja“, koliko razvija i standardni Mustang GT na kom je baziran.
Snaga, naravno, nije jedina stavka na kojoj je popularni tjuner radio. Super Snake dobija unapređen sistem hlađenja sa posebnim hladnjakom i izmenjivačem toplote, sistem za odvod izduvnih gasova marke Borla, prijanjajuće pneumatike i veće kočne diskove, iako serijske čeljusti ostaju na mestu.
Bez obzira na odabranu konfiguraciju pogona, Super Snake je vizuelno gotovo identičan skupljem Super Snakeu s indeksom R. To podrazumeva lakšu haubu, proširenu karoseriju sa blatobranima izrađenim od plastike ojačane ugljeničnim vlaknima i magnezijumske naplatke, dok je sistem ogibljenja dodatno podešen kako bi se izborilo s većom snagom i povećanim potiskom koji generiše novi zadnji spojler.
Početna cena iznosi 175.885 dolara, što predstavlja ogroman skok u odnosu na standardni Mustang GT, ali i dalje, Super Snake ostavlja na oko 50 hiljada dolara ispod cene ekstremnijeg Super Snake R-a. Novac, međutim, nije jedina prepreka. Shelby American za američko tržište planira proizvodnju kontingenta od svega 300 primeraka, čime se dodatno podgreva ekskluzivitet.
Za one kojima je jedini kriterijum sirova snaga, Super Snake R i dalje izgleda kao svojevrsna „povoljna ponuda“. Sa početnom cenom od 224.995 dolara, on je gotovo 100.000 dolara jeftiniji od Mustanga GTD-a, a pritom raspolaže sa čak 850 konjskih snaga. Ako je takva matematika privlačna, Shelby ima jasnu poruku, a ona glasi da ponuda postoji, ali da neće dugo trajati.
Kupci mogu da biraju između šestostepenog manuelnog i desetostepenog automatskog menjača, kao i između kupe i kabrioletske karoserije, baš kao kod standardnog Mustanga GT-a. I, naravno, u pravom Shelbyijevom maniru, automobil je prepun prepoznatljivih oznaka. Amblemi Shelbyija i Super Snakea se nalaze na rasveti koja se aktivira pri otvaranju vrata, pragovima, sedištima i ručici menjača kod manuelnih verzija. Tu su i numerisana pločica na instrument tabli i oznaka na motoru, a koje potvrđuju autentičnost svakog primerka.
Svaki od 300 primeraka Super Snakea planiranih za 2026. godinu biće upisan u zvanični Shelbyijev registar, koji prati sve automobile firme još od originalnih Cobri. Za ljubitelje američkih mišićavih (muscle) ikona, to znači jedno – Super Snake se vratio, i to glasniji, snažniji i ekskluzivniji nego ikada.
AutoRepublika
(100)
Mustang se jako lepo razvio – od jeftinog narodnog sportskog automobila pa do supersport klase! Mislim da bi Ford mogao da napravi jednu dizajnstudiju na temu „kupe sa cetvoro vrata“. To bi znacilo produziti postojecu karoseriju da bi se dobio komforni smestaj na zadnjim sedistima i ugraditi jos dvoja vrata. Ostali parametri karoserije, sirina i visina, trebalo bi da ostanu isti. Pa da vidimo reakciju publike.