Mercedes prelazi sa lepkova na vijke da bi omogućio jeftinije popravke farova
Mercedes će u svojim farovima zameniti lepak vijcima iliti šrafovima, čime će stakla farova moći da se menjaju zasebno, bez potrebe za skupom zamenom kompletne svetlosne jedinice. Ova promena deo je šire strategije kružne (cirkularne) proizvodnje i reciklaže nemačkog proizvođača.
U okviru novog plana poznatog pod nazivom Tomorrow XX, Mercedes preispituje način na koji proizvodi pojedine komponente. Jedan od primera su upravo farovi, čiji bi dizajn u budućnosti mogao značajno da se promeni.
Savremeni svetlosni sklopovi danas se uglavnom sklapaju pomoću lepka. Iako je tehnički moguće otvoriti takvu jedinicu nakon lepljenja, taj postupak je složen i dugotrajan. Kada otkaže samo jedan deo, najčešće je neophodna zamena čitavog sklopa. Zato Mercedes planira da ubuduće ove komponente sklapa pomoću vijaka, a ne lepkova.
Na primer, ako bi staklo fara bilo oštećeno udarcem kamenčića, moglo bi jednostavno da se odvije i zameni kao zaseban deo. Trenutno ovakvo oštećenje obično znači zamenu cele adaptivne LED svetlosne jedinice.
Mercedes takođe razmatra mogućnost da se unutrašnji paneli vrata proizvode na način koji omogućava lakšu demontažu. Kada vozilo dođe do kraja životnog veka, ti paneli bi mogli da se rastave po vrstama materijala, umesto da se zbrinjavaju kao jedan celovit deo.
AutoRepublika
(242)
„stakla“ farova su bila pričvršćena na lepak i pre 30-40 godina, dok su „stakla“ bila od stakla.
Neće kupci od ovog imati česte i realne benefite.
Ali bi značilo da diode u LED farovima postanu standardizovane i lakše za zamenu, ali i dostupne kao OEM rezervni deo.
Radim u industriji LED PCBA proizvodnje svetala za dosta OEM-ova, i mogu da ti kazem da LED-ovi jesu standardizovani, manje vise, ipak proces same zamene je dosta slozeniji, a tek „uparivanje“ LED-a sa ostalim komponentama (aktivnim i pasivnim) na ploci (PCB) je tek „nauka“, tako da bi ta zamena bila dosta diskutabilna, cak i da imas LED dostupan. Hocu da kazem da nije uvek jednostavno da uzmes LED od drugog „istog“ fara i stavis ga na tvoj, zavisi od dosta stvari jos da li je isti, naravno rezultat je isti (snop svetlosti, boja, jacina…), ali kombijacije, tzv. selekcije dioda, se… Pročitaj više »
Hvala na pojašnjenju. Nisam ja ni očekivao da zamena dioda glavnog fara bude banalnost za nekog običnog servisera. Već da to ovl. servis zna i može da to uradi za recimo do najviše 50% cene novog fara, pa da to potencijalno ima neke logike za kupca, da ga motiviše opravlja, umesto da “prodaje bubrege” kako bi kupio komplet nov LED far kada “crkne” neki deo u njemu. Jer, putem kojim se ide već smo odavno došli cenovno na nivo da kupcu savremenog automobila maltene ekonomski dodje isto kada mu “pregori” LED Matrix far i kada mu “zariba” motor. A to… Pročitaj više »
Slazem se da danasnje popravke, pogotovo kad su farovi u pitanju, nemaju smisla. Ali, cak i taj ovlasceni ne zna sta sam ja kao Tier1, ili 2 ugradio u plocu, mora da skine far, da skine plocicu i da mi posalje (kao sto se uostalom radi i sada u slucaju warranty claima). E tek tad, ja kao proizvodjac mogu da kazem koja je selekcija, kombinacija komponenti ugradjena sa kojim tipom LED-a. Pa onda, posto je dorada u autoindustriji (elektronski delovi) zabranjena, onda meni treba odobrenje od OEM-a da ja to „doradim“, hocu reci suvise komplikovan i slozen proces, i kad… Pročitaj više »
To se valjda u auto industriji zove „napredak“ 😊
Ali, ako su svi ti tehnički detalji oko LED fara (koje zna samo dobavljač fara ili dobavljač dobavljača (tj. komponenti tog fara)), nepoznanica čak i za samog proizvodjača automobila, kako onda neki „neovašćeni“ (koji su još manje upućeni u te konkretne tehničke specifikacije odredjenog LED fara), generično nude uslugu „opravke“ LED fara ?
Verovatno to radi nekako, ali ne moze da bude nikad isto kao da sto je bilo fabricki, iskreno ne znam sta rade neovlasceni, to moras njih da pitas.
LED farovi se već uveliko popravljaju na divlje jer je zamena preskupa. Nedavno sam bio suočen sa tim problemom jer je na jednom faru prestalo da radi dnevno svetlo integrisano u faru. Dijagnoza – zamena kompletnog fara. Auto iz 2018-e, SUV C segmenta, nov far košta 142.000 rsd plus zamena, da zaokružimo na cca 1.500€ !!! I ja ga popravim za 200€ ali da bi se otvorio mora da se greje jer je lepljen. Naravno to više nije isti far ali radi, čak imam i neku garanciju na „majke mi“. Pretpostavljam da bi cela operacija popravke bila kudikamo lakša da… Pročitaj više »