Kompanija Ilona Maska sve više zaostaje: dok su Teslini prodajni rezultati u aprilu naglo opali, konkurentski BYD je povećao prodaju za čak 169%. Najuspešnije kompanije ipak dolaze iz Evrope.
Po prvi put je kineski proizvođač električnih automobila BYD u jednom mesecu prodao više potpuno električnih vozila u Evropi nego konkurentski Tesla. To pokazuju podaci analitičke firme Jato Dynamics. Prema tim podacima, u aprilu je na evropskom kontinentu registrovano 7.231 električno vozilo ove kompanije. To predstavlja rast od 169% u poređenju sa istim mesecom prošle godine. BYD se tako našao među deset brendova s najviše prodatih električnih automobila.
S liste najuspešnijih, međutim, ispao je Tesla. U aprilu je kompanija pod vođstvom Ilona Maska u Evropi prodala 7.165 potpuno električnih automobila. To je nešto manje od BYD-a, ali predstavlja veliki pad u odnosu na prethodnu godinu: prema Jato Dynamicsu, prodaja Tesle u Evropi opala je za 49% u poređenju s istim mesecom 2024. godine.
„Iako razlika u mesečnoj prodaji između ova dva brenda može delovati mala, posledice su ogromne“, komentarisao je analitičar Jato Dynamicsa Felipe Munjoz. On je naveo da je ovo „prelomna tačka za evropsko tržište automobila“ – posebno ako se uzme u obzir da je BYD tek krajem 2022. zvanično počeo prodaju van Norveške i Holandije.
Ukupno gledano, udeo prodatih električnih automobila u aprilu je porastao za 28% u poređenju s istim periodom prošle godine – pri čemu su najuspešniji prodavci dolazili iz redova proizvođača već etabliranih u Evropi: prema podacima, Volkswagen je prodao 23.514 potpuno električnih automobila, BMW 14.867, a Volkswagenova marka Škoda 13.598. Posebno je značajan rast od 214% u odnosu na april lani.
Najprodavaniji model električnog automobila takođe je došao iz Škode: model Elroq imao je, prema Jato Dynamicsu, 7.998 registrovanih vozila u Evropi. Iza njega su modeli Volkswagen ID.3, ID.7 i ID.4, svaki sa prodajnim rezultatima od preko 6.000 primeraka.
AutoRepublika
(191)
Ako se već upoređuju po broju prodatih komada, mogla se spomenuti i prosečna cena. Tesla vs BYD.
Tesla je pala zbog izlaska novog modela i zbog poteza Ilona u naci stilu. Zaje8o se ko nikad.
„Tesla je pala“ – Tesla je kod tebe devojcica? 🙂
Pa, ta Tesla, i jeste devojcica :P.
Ta Tesla, Taj Tesla… Alatka je Ta, Auto je Taj… Jbg
Evo kako izgleda aktuelna situacija u Kini, izvestaj za 20. nedelju ove godine:
BYD apsolutno rastura u Kini. Jedan od glavnih razloga je taj da je jedini proizvodjac (koliko mi je poznato) koji ima svoje baterije – razvoj, lanac opskrbe, proizvodnju, patente. Stoga moze ponuditi vozila po konkuretnijoj cijeni od ostalih proizvodjaca koji kupuju baterije.
Predivio sam jos prije par mjeseci da je za prosjecnog europljana Elroq vjerojatno najbolja kupnja i to se ostvaruje. SUV like, dobar dizajn, dobra ponuda prostora, solidna baterija unutar prihvatljive cijene koja krece blize 30.000 eura nego 40.000 i sa slicnom baterijom je po cijeni otprilike kao R5 a opet puno ozbiljnije vozilo.
Osim BYD i ostali su znacajno rasli – Skoda + 214%, Ford +240%, Citroen +246%, Porsche +309% – dok je Tesla -49%. Ocito su se kupci odlucili da probaju druge brendove prvenstveno zbog animoziteta prema Musku i cinjenici da je novi Tesla Y (Juniper) stigao sa znacajno vecom cijenom a s druge strane zadrzao istu bateriju, motor, brzinu punjenja i 400V arhitekturu pa porast cijene nije opravdan u smislu value proposition.
Jutros pređem preko članka… Onako neobavezno, jer šta se mene tiče BYD lad ni jedan nisam uživo nikad vidio…
I onda u Banjaluci u roku od dva minuta vidim dva komada…
Jedan Dolphin i mislim da je drugi bio Sealion…
Uglavnom, kolika je kiša bila, nije mi bilo čudno da se na ulici počeli pojavljivati i delfini i foke 😜😂🤣
Dolphin je prava mera za gradski EV