Kia je nedavno predstavila verziju hečbek modela K4 u Sjedinjenim Američkim Državama. Ovaj novitet najavljuje budući model Ceed, koji se u Evropi očekuje 2026. godine. Iako ovaj kompaktni automobil još uvek ne prelazi potpuno na električni pogon, usvaja sportskiji izgled i viši nivo kvaliteta kako bi bolje parirao modelima poput Peugeota 308 i VW-a Golfa.
Model Ceed je lansiran 2006. godine kao kompaktna kombi-limuzina korejskog proizvođača automobila, osmišljena posebno za evropsko tržište. Njegova treća generacija, koja se prodaje od 2018. godine, doživela je redizajn 2021, i sada se priprema da ustupi mesto nasledniku. Da bismo naslutili kako će izgledati nova verzija, trebalo bi pogledati ka Sjedinjenim Državama – budući Ceed je zapravo blizanac novog modela K4, koji je nedavno predstavljen preko Atlantika. Najpre je u martu 2024. prikazana verzija sa četvoro vrata (vrsta karoserije koja nije popularna u Evropi), a zatim je u aprilu, na Salonu automobila u Njujorku, prikazan i hečbek sa pet vrata. Upravo će taj model stići u Evropu 2026. godine pod oznakom Ceed.
Za četvrtu generaciju Ceeda, Kia se odlučuje za karoseriju u stilu karavana tipa „shooting brake“ – rešenje koje je danas postalo prilično retko. U SAD se ovaj model naziva K4 5DR (što znači „pet vrata“), a dug je 4,48 metara, što je 17 cm više od aktuelnog Ceeda. Njegov stil kombinuje elegantne linije sa atletskim izgledom. Prednji deo automobila karakterišu izrazito geometrijska svetla sa složenom LED svetlosnom potpisom inspirisanom modelom EV9. Logo marke se nalazi na gotovo ravnoj haubi, koju vizuelno ističe hromirana linija koja spaja farove i nadvija se nad crnom maskom hladnjaka sa horizontalnim i vertikalnim letvicama. Prednji branik ima izražen sportski izgled, sa velikim otvorom za vazduh pri dnu i naglašenim bočnim usisnicima u crnom sjaju.
Bočni profil u stilu „shooting brake“ s blagim nagibom krova ističe glatke površine karoserije bez oštrih ivica. Zadnje kvake su skrivene u C-stubu radi maksimalne jednostavnosti dizajna. Lukovi točkova u sjajnoj crnoj boji povezani su donjom lajsnom istog tona, što vozilu daje čvršći stav. Zadnji blatobrani su prošireni zahvaljujući spoju kod D-stuba. Zadnji deo vozila je pravougaoniji i oštrijih linija, sa spojlerom sa dvostrukim ispupčenjima iznad jako nakošenog zadnjeg stakla. LED svetla su vrlo tanka i izdužena, prelaze preko krila i formiraju oblik slova „C“ na poklopcu prtljažnika, čime se vizuelno širi širina vozila. Zadnji branik je oblikovan kao difuzor, sa tri sjajna crna elementa: centralnim mestom za tablice i dva vertikalna katadioptera sa strane.
Kokpit modela K4 Hatchbacka, odnosno budućeg Ceeda 4, zasniva se na velikoj horizontalnoj digitalnoj tabli dijagonale 29,7 inča. Sastoji se od digitalne instrument table od 12,3 inča iza volana i centralnog dodirnog ekrana iste veličine. Ova dva elementa povezuje vertikalni ekran od 5,1 inča koji služi za kontrolu klime. Operativni sistem, kompatibilan sa Apple CarPlay i Android Auto (bežično), preuzet je iz modela EV9. Uključuje glasovnog asistenta zasnovanog na generativnoj veštačkoj inteligenciji, koji može da pruži informacije o vozilu ili raznim temama, kao i da upravlja funkcijama poput klime i audio sistema.
Enterijer je moderan i funkcionalan, ali nije bez fizičkih dugmića – ispod centralnog ekrana nalaze se dva reda tastera. Pored toga, Kia zadržava klasičnu ručicu menjača smeštenoj na centralnoj konzoli, čime se odupire trendu mini selektora, koji je posebno popularan kod rivala poput Peugeota 308 i VW Golfa.
Na američkom tržištu, K4 je dostupna samo sa benzinskim motorima: atmosferskim 2.0 sa 147 KS i turbobenzincem 1.6 sa 190 KS. Međutim, da bi opstao na evropskom tržištu, Ceed će morati da usvoji motore koji više odgovaraju lokalnim standardima u vezi sa emisijama i potrošnjom. To znači – elektrifikaciju. Verovatno će biti zadržan aktuelni trocilindarski motor 1.0 T-GDi sa 100 KS, koji u verziji sa automatskim menjačem DCT7 ima blagi hibridni sistem.
Takođe, četvorocilindarski 1.5 T-GDi sa 140 KS, koji se trenutno nalazi na vrhu ponude Ceeda 3, mogao bi takođe da dobije blagu hibridizaciju da bi opstao u novoj generaciji. Na kraju, plug-in hibrid sa 141 KS, koji je za sada dostupan samo u karavanskoj verziji Ceed SW, mogao bi se pojaviti i u hečbek varijanti.
Jedna stvar je, međutim, sigurna: budući Ceed neće imati potpuno električnu verziju – taj pogon rezervisan je isključivo za modele iz Kijine serije EV.
AutoRepublika
(701)
Dobro izgleda! On jeste karavan ali dizajn zadnjeg nosaca uspesno prikriva njegovu osnovnu funkciju i daje mu sportski oblik! Utisku sportskog karaktera doprinosi i za ovu vrstu vozila mala visina, oko 145 cm. Prema proporcijama moze se zakljuciti da ce imati dimenzije poslednjeg modela, slika dole:
Ja sam 2019. razmišljao i o kupovini tog Ceed-a karavana ( i to ili sa 1,0T ili sa 1,4T motorom ), ali, u nekoj lepoj opremi ( pa i sa opcijama ). Ali, kako je ovo Srbija, vidi donja dva maila, šta sam ja napisao uvozniku i šta mi je on odgovorio. Naravno, odustao sam. From: Aleksandar Dragovic [mailto:aleksandar.dragovic@andriclaw.rs] Sent: Monday, April 01, 2019 9:25 AM To: ‘prodajabg@kiacentar.rs’ Subject: ceed karavan Poštovani Koliko bi koštao ceed karavan u paketu „EX Fresh“, 6MT, sa opcionalima: – metalik boja – LED farovi i – panorama, u varijantama sa benzinskim motorima 1,0 T… Pročitaj više »
izgleda lepo. nadam se konkurentnoj ceni i bogatim paketima opreme.