Nemci su u poslednje vreme prilično nepostojani – barem kada je u pitanju davanje imena vozilima. Volkswagen je najnoviji proizvođač koji preispituje strategiju brendiranja, s planovima da odbaci alfanumeričke oznake „ID“ u korist stvarnih imena automobila.
Baš kao što se dizajn električnih vozila kreće između avangardnog i tradicionalnog, tako se menjaju i nazivi modela. U intervjuu za Auto und Wirtschaft, član upravnog odbora marke VW Martin Sander otkrio je da naziv ID.EVERY1 neće ostati. Isto važi i za druge nadolazeće modele.
„Automobili će ponovo dobiti prava imena“, rekao je on. „Ovo će pitanje posebno doći do izražaja prilikom lansiranja novih modela – ni ID.2all ni ID.EVERY1 neće se tako zvati u serijskoj proizvodnji“.
Koja su to imena u pitanju, Sander – koji je deo tima za prodaju, marketing i postprodaju – nije želeo da otkrije. „Objavićemo kada dođe vreme“, rekao je.
Prema portalu Carscoops, budući modeli indeksa ID mogli bi preuzeti imena koja već postoje u arhivi Volkswagena. Na primer, ID.2 bi mogao da postane Polo, dok bi ID.1 mogao da se zove Lupo, Fox ili Up! Ili, naravno, VW može u potpunosti smisliti nova imena.
Kai Grinic, još jedan član uprave VW-a, zadužen za tehnički razvoj, ranije je napomenuo da će ID-modeli doživeti značajna unapređenja počev od 2026. godine. Carscoops smatra da bi to mogla biti idealna prilika ne samo za redizajn svakog ID-modela, već i za prelazak na nova, nealfanumerička imena. U najmanju ruku, mogli bi da uklone tačku i nespretan razmak (bez razmaka ako sledi broj, s razmakom ako sledi slovo). Marketinški haos u svom najboljem izdanju.
Podbrend električnih vozila ID lansiran je 2017. godine. VW-ova električna vozila i dalje moraju biti prepoznatljiva, s obzirom na to da će se modeli sa motorima SUS prodavati još nekoliko godina. Možda bi VW mogao da uzme primer od svojih sunarodnika.
BMW je svom višeznačnom slovu „i“ dodelio samo jednu funkciju: koristiće se isključivo za električne modele. Takođe, nazivi kao što su eDrive i xDrive mogli bi nestati s linijom Neue Klasse, zamenjeni jednostavnijim sistemom. Audi je dva puta u poslednjih par godina menjao strukturu imenovanja. Prvo je to bila borba između neparnih i parnih brojeva, da bi se na kraju vratili razumu i staroj praksi s oznakama A i Q. A onda je tu i Mercedes-Benz koji se ponaša kao da se serija EQ nikada nije ni desila.
Kao što je Sander rekao – vreme će pokazati. Nadajmo se samo da Volkswagen neće završiti u istoj zbrci sa imenovanjem električnih modela u kojoj se, po svemu sudeći, trenutno nalazi Honda.
AutoRepublika
(80)
