U potezu koji je donekle iznenađujući s obzirom na trenutnu međunarodnu trgovinsku klimu, kompanija Scout Motors najavila je da će nabavljati benzinski motor od divizije imena Volkswagen Group Mexico, koji će služiti kao opcioni ugrađeni produživač dometa pod imenom Harvester. Prema pisanju Automotive Newsa, finansijski direktor VW grupacije, Arno Antlic, potvrdio je tokom izlaganja kvartalnog izveštaja da će Harvester biti atmosferski četvorocilindrični motor nepoznate zapremine, koji će se sklapati u fabrici motora kompanije u Silauu.
I vreme i mesto objave ukazuju na to da VW planira da zadrži postojeći kurs uprkos pritiscima da premesti više proizvodnih operacija unutar granica SAD, naročito s obzirom na nedavne signale američke administracije da možda odustaje od mnogih ranijih stavova po pitanju carina.
Već neko vreme se spekuliše koji bi motor mogao igrati ovu ulogu, još otkako je izvršni direktor Scouta, Skot Kio, potvrdio očigledno – da će motor doći iz grupacije VW. Mnogi su očekivali motor male zapremine iz VW-ovog međunarodnog portfolija, ali ova objava ne donosi mnogo dodatnih informacija. Silao trenutno proizvodi linije četvorocilindarskih motora EA211 i EA288 za vozila grupacije koja se distribuiraju u Severnoj Americi, ali to i nije naročito koristan trag, jer su svi motori male zapremine koji se u tom regionu prodaju – turbo-punjeni.
Iako je reakcija na dostupnost Harvestera bila nesumnjivo pozitivna (iz Scouta kažu da ga je uključilo 80% rezervacija), sama najava predstavlja zaokret za kompaniju koja se prvobitno predstavila isključivo kao proizvođač električnih vozila. Uz Harvester će ići manji paket baterija, čime se smanjuje njihov čisto električni domet u zamenu za brže punjenje. Kio je na sajmu CES ove godine rekao novinarima da će motor biti toliko udaljen od vozača (i verovatno dobro izolovan) da neće remetiti tišinu na koju su korisnici električnih vozila navikli.
Prihvatanje benzinskog produživača dometa nije jedina nekonvencionalna odluka koju je Scout doneo. Za razliku od električnih vozila fokusiranih na domet, Terra i Traveler će pre svega biti terenska vozila, sa krutim osovinama i blokadama diferencijala. Ipak, biće konstruisana tako da u potpunosti iskoriste prednosti električnog pogona – uključujući mogućnost da od 0 do 100 km/h stignu za kratko vreme. Scout tvrdi da će i pikap i SUV to moći da postignu za svega 3,5 sekundi.
AutoRepublika
(95)
