Honda CR-V je već godinama jedan od omiljenih kompaktnih krosovera na američkom tržištu i samim tim je izuzetno bitan model za japanskog proizvođača vozila. Ako ni zbog čega drugog, onda zbog toga što je i najprodavaniji Hondin model u Sjedinjenim Državama. Za modelsku godinu 2026, CR-V donosi uzbudljive novitete, uključujući dugo očekivano izdanje TrailSport.
Honda je dugo bila poznata po asortimanu izdržljivih pulena s oznakom TrailSport, a CR-V za narednu godinu konačno ulazi u ovu ekipu. Dok veći Passport TrailSport dolazi s robusnim terenskim podešavanjima, uključujući izmenjeno ogibljenje, zaštitu od udaraca i „off-road“ gume, CR-V TrailSport neguje malo drugačiji pristup. Ne dolazi sa svim tim spomenutim komponentama, ali nudi značajna poboljšanja za ljubitelje avantura.
Jedno od ključnih unapređenja za TrailSport su pneumatici Continental CrossContact ATR, koji su manje agresivnI od onih na Passportu, ali nude bolje prijanjanje na klizavim ili labavim površinama u poređenju sa standardnim svim sezonskim gumama. CR-V TrailSport takođe dolazi sa specifičnim 18-inčnim sivo obojenim felnama sa udubljenim ventilima, što pomaže u zaštiti od terenskih prepreka.
Eksterijer noviteta se izdvaja sa ekskluzivnim narandžastim oznakama, sjajno-crnim ručicama na vratima, trimovima prozora i zadnjim spojlerom. Srebrni detalji na zadnjem braniku upotpunjuju lažnu zaštitu na prednjem delu, dajući CR-V-u robusniji i više sportski izgled. Za ljubitelje novih boja, ovaj TrailSport dolazi u novoj zelenoj nijansi, koja je prvi put predstavljena na Passportu.
Po prvi put, CR-V TrailSport biće dostupan isključivo sa hibridnim pogonskim sklopom. Ovaj hibridni sistem razvija 204 konjske snage iz radne zapremine 2,0 litra, kao i ostali CR-V-ovi hibridi, ali Honda je napravila nekoliko prilagođavanja s ciljem da poboljša terenske performanse. Sistem sa pogonom na sva četiri točka sada je prilagođen za bolju trakciju pri niskim brzinama. Pri brzinama ispod 15 km/h, sistem može da detektuje proklizavanje i da preusmeri snagu na točkove sa boljim prijanjanjem, što olakšava kretanje po težim terenima.
Što se tiče unutrašnjosti, TrailSport je zasnovan na paketu Sportu, što znači da dolazi sa tkanim sedištima. Takođe ima specijalne detalje, poput ugraviranih logotipa TrailSport koji su smešteni na naslonima za glavu i na standardnim podnim prostirkama za sve sezone. Unutrašnjost je obogaćena narandžastim ambijentalnim osvetljenjem, kao i novim digitalnim 10,2-inčnim instrumentima. Uz to, TrailSport dolazi sa grejanim prednjim sedištima, grejanim volanom i panoramskim krovom. Za ljubitelje muzike, TrailSport ima 320-vatni audio sistem sa osam zvučnika, što je nadogradnja u odnosu na standardni sistem sa šest zvučnika u varijanti CR-V Sport.
CR-V za 2026. godinu takođe donosi nekoliko unapređenja u celoj ponudi. Ulazni paket LX sada dolazi sa većim 9,0-inčnim ekranom osetljivim na dodir koji uključuje bežični interfejs Apple CarPlay i Android Auto, što omogućava jednostavnije povezivanje. Bežični punjač sada je standard na svim modelima, pa možete puniti svoje uređaje bez potrebe za kablovima.
Viši nivoi opreme, uključujući EX-L, Sport-L, TrailSport i Sport Touring, dolaze sa novim 10,2-inčnim digitalnim instrumentima, čime se unapređuje ukupan tehnološki doživljaj. Govoreći o tehnologiji, varijanta Sport Touring dobija uzbudljivo ažuriranje: prvi put na CR-V-u je integrisan Googleov softver. To znači da vozači mogu koristiti Google Maps, Google Assistant i Google Play Store direktno u automobilu, bez potrebe za povezivanjem posredstvom protokola Apple CarPlay ili Android Auto.
Iako Honda još uvek nije zvanično objavila cene za CR-V, očekujemo da osnovni model bez hibrida bude oko 32.000 američkih dolara, dok bi hibridna varijanta mogla početi sa cenom od oko 37.000 dolara.
AutoRepublika
(153)
