Nissan GT-R i Honda/Acura NSX bi mogli da dele platformu

Iako su pregovori o spajanju Nissana i Honde propali početkom ove godine, ove dve automobilske velesile nisu prestale da sarađuju. Zapravo, obe kompanije rade na sledećim generacijama svojih vodećih superautomobila, a novi detalji o budućem Nissanu GT-R-u i njegovim potencijalnim vezama sa Hondom NSX-om počinju da izlaze na videlo. Potpredsednik Nissana za Severnu Ameriku, Ponc Pandikutira je tokom prošle nedelje, na Njujorškom sajmu automobila s kolegama sa sajta The Drive podelio ekskluzivne informacije o tome kako bi sledeći GT-R mogao biti razvijen u saradnji sa NSX-om, i to na zajedničkoj platformi. Čovek je dodao i da je optimističan po tom pitanju.

Pandikutira je otkrio da, iako je Acura (luksuzna marka Honde) prethodno najavila da će novi NSX biti potpuno električan, postoji mogućnost da ove dve kompanije sarađuju na razvoju svojih vodećih superautomobila.

„Možemo li napraviti sledeću generaciju NSX-a i GT-R-a na istoj platformi, učiniti da NSX bude autentičan u onome što predstavlja, a GT-R autentičan u onome što isti predstavlja?“ postavio je retoričko pitanje. „Da li se mogu razviti dva automobila poput tih? Mislim da možemo.“

Ovo je intrigantna ponuda, naročito kada se uzmu u obzir različiti identiteti koje su ove dve superautomobilske legende izgradile tokom godina. NSX je oduvek bio poznat po svojoj laganoj konstrukciji, preciznom inženjerskom izvođenju i naglasku na aeronautičku tehnologiju. S druge strane, GT-R je „brutalan, ali sofisticiran“, kako je Pandikutira opisao. To je visoko performantna mašina sa sirovom snagom, vrhunskom tehnologijom i pogonom na sva četiri točka, zbog kojih je omiljen među entuzijastima. Iako NSX i GT-R imaju različite filozofije, Pandikutira veruje da bi mogli da koegzistiraju na zajedničkoj platformi bez ugrožavanja sopstvenih jedinstvenih kvaliteta.

Iako je ideja o spajanju Nissana i Honde odbačena, Pandikutira je naglasio da je njihovo strateško partnerstvo i dalje vrlo živo. Oni nastavljaju da razgovaraju, naročito u vezi sa saradnjom na budućim proizvodima. Ova kontinuirana saradnja odražava trendove u automobilskoj industriji, gde proizvođači sve više kooperiraju kako bi podelili znanja o tehnologiji i smanjili troškove, a pri tome zadržali različite identitete svojih marki.

Kada se govori o budućnosti NSX-a, jasno je da će model doživeti značajnu transformaciju. Druga generacija, koja je prestala sa proizvodnjom 2022. godine, bila je hibridna, a očekivalo se da će sledeća iteracija biti visoko-performantni električni automobil (EV). Međutim, budućnost NSX-a je i dalje neizvesna. Šinji Aojama, bivši izvršni potpredsednik Honde, nedavno je naznačio da, iako se sprema električni sportski automobil, možda neće nositi ime NSX.

Što se tiče GT-R-a, dugo očekivani model „R36“ bi trebalo da debituje u narednih tri do pet godina. Iako je Nissan ranije nagovestio da bi sledeći GT-R mogao biti potpuno električan, poslednji izveštaji sugerišu da će vozilo biti hibrid ili plug-in hibrid, s turbo motorom. Pandikutira je potvrdio da je razvoj GT-R-a u punom toku, a iako nije potvrđeno da će deliti platformu sa NSX-om, ta mogućnost ostaje uzbudljiv predlog.

Iako Pandikutira oprezno izbegava da potvrdi bilo kakav zajednički razvoj GT-R-a i NSX-a, on veruje da je to svakako moguće. Veliki automobilski proizvođači sve više nalaze uspeh u udruživanju kako bi razvili visoko-performantne automobile. Kao takvo, partnerstvo između Honde i Nissana na ovim dvoma ikoničnim superautomobilima ne bi bilo iznenađujuće.

AutoRepublika

(105)