U poslednje vreme, mediji su puni priča o tome kako je politička aktivnost Ilona Maska, zajedno sa njegovim nepredvidivim ponašanjem i uvredljivim komentarima na račun protivnika, dovela do pada prodaje kompanije Tesla. Međutim, razlozi za ovaj pad formirali su se mnogo pre nego što se Donald Tramp vratio na mesto predsednika SAD i pre nego što je ostvario „kreativnu“ saradnju s Ilonom Maskom.
U Kini, politički i etički stavovi Maska zapravo nemaju značajan uticaj – pad prodaje Tesle u toj zemlji uzrokovan je sasvim drugim faktorima.
Kinesko tržište električnih automobila evoluira izuzetno brzo, brže nego bilo gde drugde u svetu. Dok globalni trendovi uglavnom pokazuju rast cena električnih vozila, kineski proizvođači ih često snižavaju.
Najnoviji primer je krosover Xpeng G6, direktni konkurent Tesla Model Y, koji je predstavljen leta 2023. godine i već je prošao značajnu modernizaciju – dobio je bogatiju opremu, poboljšane performanse i nižu cenu. Trenutno, najskuplja verzija Xpeng G6 u Kini košta 198.800 juana, dok je cena ažuriranog Tesla Model Y tek na 263.500 juana.
Uprkos rastu prodaje Modela Y u Kini tokom 2024. godine (sa 480.309 prodatih jedinica, što je +5,24% u odnosu na 2023.), 2025. godina je donela nagli pad potražnje. Prema podacima CAAM-a, u periodu januar-februar 2025. godine, Tesla je prodala samo 33.700 primeraka Modela Y u Kini, što je pad od 35,7% u odnosu na isti period prethodne godine. Ukupna prodaja Teslinih modela u ovom periodu iznosila je 60.480 vozila, što je 13,6% manje nego prethodne godine.
Kako bi odgovorila na pad potražnje, Tesla je počela da razvija jeftiniju verziju Modela Y, koja će dobiti novo alfanumeričko ime i trenutno je poznata pod kodnim nazivom E41.
Prema informacijama Reutersa, Model E41 će biti malo manji i najmanje 20% jeftiniji od početne verzije Modela Y. Ovo će se postići pojednostavljenjem komponenti i izbacivanjem mnogih opcija. Proizvodnja E41 planirana je za 2026. godinu u Teslinoj Giga fabrici u Šangaju, ali prema izvorima kineskog portala 36kr.com, proizvodnja bi mogla početi već 2025. godine, ako se pad potražnje za Modelom Y nastavi.
Kina će biti prvo i glavno tržište za novi model E41, ali Tesla planira da ga plasira i u Evropu i Severnu Ameriku. Međutim, tačan vremenski okvir zavisiće od trgovinskog rata koji je Donald Tramp započeo protiv Kine i njegovih dugoročnih posledica na auto-industriju.
AutoRepublika
(117)
„Tesla želi radikalno da pojeftini Model Y za Kinu usled pada obima prodaje.“
To je jedini moguc potez! Teslini automobili ne vrede vise onoliko koliko on trazi za njih.
Prava pozadina pada prodaje Tesle u Kini nije cirkus koji pravi Ilon Mask, vec nesto mnogo ozbiljnije: Tesla je do skora bio u centru paznje javnosti kao nosilac vrhunske tehnologije e-vozila, danas to vise nije, Kinezi znaju o e-vozilima mnogo vise. To je razlog da se Kinezi okrecu svojim proizvodjacima i to je razlog da su svi ostali strani proizvodjaci – Mercedes, BMW, VW, Stelantis, itd. – sve vise u minusu.
Tesli sleduje pad zbog malog izbora modela koji su već zastareli a skupi. Imaju politiku kao naša Zastava, znamo kako se završilo.