Grupa DHL i proizvođač komercijalnih vozila Scania zajednički su razvili električni kamion sa produživačem dometa na gorivo, koji omogućava veću autonomiju i bolju rezervu energije. Ovim rešenjem biće moguće preći na teška drumska vozila na električni pogon sa baterijama, a da se ne mora čekati potpuna izgradnja infrastrukture za punjenje, navodi DHL u nedavnom saopštenju.
Iako su za njih potpuno električna vozila „ultimativno rešenje za održiv transportni sistem“, DHL ističe da bi prelazak na električna vozila trebalo dodatno ubrzati. Međutim, brza elektrifikacija transporta teških tereta nailazi na niz prepreka, uključujući nedostatak punionica, visoke troškove za obezbeđenje dovoljne snage punjenja u logističkim centrima tokom sezonskih vrhunaca, opterećenje elektroenergetske mreže i visoke cene struje, posebno u nevetrovitim zimskim danima.
Ovde na scenu stupa DHL-ovo i Scanijino vozilo nazvano Extended Range Electric Vehicle (EREV). Električni kamion sa produživačem dometa pomaže u prevazilaženju ovih izazova i može da koristi 80 do 90 procenata obnovljive energije. Novi električni kamion će se nekoliko meseci intenzivno testirati u sektoru Post & Paket Deutschland, na ruti između Berlina i Hamburga, pre nego što DHL donese odluku o mogućoj nabavci dodatnih vozila za svoju flotu.
EREV je kamion dužine 10,5 metara, ukupne dozvoljene mase od 40 tona, koji pokreće električni motor snage 230 kW (295 kW maksimalna snaga). Energiju dobija iz baterije kapaciteta 416 kWh i generatora snage 120 kW, koji u početku koristi benzin, a kasnije će raditi na obnovljivi dizel (HVO). Maksimalna brzina kamiona iznosi 89 km/h, dok mu je kapacitet otprilike hiljadu paketa (jedna izmenjiva tovarna jedinica). Pored toga, kamion može vući prikolicu sa dodatnom tovarnom jedinicom.
Generator na gorivo zamenjuje jednu od baterija u potpuno električnom kamionu, koja na većini ruta nije potrebna. Ovo smanjuje autonomiju u isključivo baterijskom režimu, ali osigurava dodatnu rezervu energije u specifičnim situacijama. Na taj način, kamion ima domet između 650 i 800 kilometara (zavisno od rezultata testiranja u Berlinu) i može se po potrebi dopuniti na bilo kojoj standardnoj benzinskoj pumpi. Za poređenje, trenutni potpuno električni kamioni Scanije imaju domet od 550 kilometara pri istoj maksimalnoj težini.
„Proći će još neko vreme pre nego što se stvore svi uslovi za potpunu tranziciju na kamione tipa BEV – posebno u tako velikom sistemu kao što je DHL-ova mreža paketske dostave u Nemačkoj. To zahteva dovoljno snažnu elektroenergetsku mrežu, pouzdano snabdevanje zelenom energijom i široko rasprostranjenu infrastrukturu za punjenje“, izjavio je Tobias Mejer, izvršni direktor DHL grupe. „Umesto da čekamo, DHL i Scania zajednički rade na pragmatičnom rešenju koje omogućava održiviju logistiku i smanjuje emisiju CO₂ za više od 80 procenata“.
Ovaj koncept vozila može direktno doprineti smanjenju emisija gasova sa efektom staklene bašte u sektoru teretnog transporta. „Takve redukcije emisija trebalo bi da budu odražene u putarinama i evropskim graničnim vrednostima emisije CO₂ za flote kamiona“, naglašava Mejer. „Ovu saradnju vidimo kao primer uspešnog inovacionog projekta dve kompanije koje su posvećene aktivnom doprinosu zaštiti klime“.
Električni kamion sa produživačem dometa razvijen je u okviru programa Scania Pilot Partner, koji istražuje nove tehnologije i rešenja – u ovom slučaju u partnerstvu sa DHL-om, koji vidi ova vozila kao obećavajuće prelazno rešenje koje omogućava smanjenje emisija CO₂, posebno na mestima gde infrastruktura za potpuno električna vozila još uvek nije adekvatna.
„Budućnost je električna, ali na tom putu savršeno ne sme biti neprijatelj dobrog“, dodaje Kristian Levin, izvršni direktor Scanije. Ovaj kamion predstavlja primer prelaznih rešenja koja mogu ubrzati dekarbonizaciju drumskog transporta do potpune elektrifikacije. „Efikasan klimatski zaokret zahteva političku podršku za ovakva rešenja, kao i veća ulaganja u razvoj javne infrastrukture i stvaranje odgovarajućih regulatornih okvira“, zaključuje Levin.
AutoRepublika
(57)
