U Francuskoj se i dalje ukrade jedan automobil na svaka četiri minuta
Coyote je objavio svoj osmi godišnji izveštaj o krađama vozila. U 2024. godini broj provala je ostao stabilan, ali je i dalje na visokom nivou. U izveštaju su prikazane najugroženije regije, najčešće mete lopova i omiljene metode krađe.
Prema podacima francuskog Ministarstva unutrašnjih poslova, prošle godine je ukradeno 140.269 vozila, što je za 1 % manje nego 2023. godine. Uprkos tome, brojke su i dalje visoke, kao i ukupni troškovi šteta za osiguravajuće kuće (preko 600 miliona evra) i prosečni trošak po krađi (+10,8 % u 2023). Podaci osmog izveštaja kompanije Coyote su zasnovani na statistikama vozila opremljenih sistemom Coyote Secure, koji uključuje 500.000 automobila sa uređajima za praćenje širom Evrope. Trendovi su slični kao prethodne godine.
U 2024. godini zaposleni u kompaniji – među kojima su često bivši policajci koje Coyote opisuje kao „detektive“ – uspeli su da povrate ukradena vozila u vrednosti od 52 miliona evra (što čini oko 10 % ukupne vrednosti ukradenih automobila u Francuskoj). „Devedeset jedan procenat ukradenih vozila je pronađeno u roku od 48 sati“, izjavio je Benoît Lambert, generalni direktor Coyotea. Nasuprot tome, dodaje da se „60 % vozila koja nisu opremljena sistemima za praćenje nikada ne pronađe“. Takođe ističe: „Ako prođu 48 sati, šanse za pronalazak vozila se smanjuju desetostruko“.
Elektronske krađe (takozvani mouse jacking, napad preko releja, krađa putem „OBD“ porta, i drugo) ostaju najčešće metode, korišćene u 94 % slučajeva. Ove metode su brze i omogućavaju lopovima da otključaju automobil bez fizičkog oštećenja, čime vozilo zadržava punu tržišnu vrednost. „Naše ekipe pronalaze 93 % vozila sa malo ili nimalo oštećenja“, naglašava Stéphane Curtelin, direktor marketinga u kompaniji Coyote. Suprotno uvreženom mišljenju, noviji automobili, iako opremljeni naprednim bezbednosnim sistemima, nisu imuni na krađu – naprotiv.
Što se tiče najčešće krađenih vozila, mali gradski automobili nisu na vrhu liste. I u 2024. godini, SUV-ovi i krosoveri ostaju najtraženiji među lopovima. Ova kategorija čini polovinu svih prodatih novih automobila u Francuskoj i predstavlja 66 % ukradenih vozila opremljenih Coyoteovim sistemom. Hibridni modeli su posebno na udaru, sa stopom krađe od 3,1 vozila na 1.000 u 2024. godini. Oni su prošle godine činili 53 % ukradenih SUV-ova, što je 13 procentnih poena više u odnosu na 2023. godinu.
Električna vozila takođe nisu pošteđena krađe, ali je Coyote uspeo da pronađe svaki ukradeni model. „Njihov ograničeni domet može predstavljati prednost za pronalaženje“, smatra Stéphane Curtelin, dodajući da su „reakcije naših detektiva veoma brze“. U statistici Coyotea najzastupljeniji su novi automobili, zatim polovni modeli i – građevinske mašine. Kolekcionarski automobili zauzimaju tek četvrto mesto.
Kada je reč o geografskom rasporedu krađa, regija Île-de-France (Pariz i okolina) i dalje ima najvišu stopu (5,6 promila), ali su stručnjaci Coyotea primetili porast u Hauts-de-France, gde je broj krađa porastao za 29 % (3,6 promila), što je čini drugom najugroženijom regijom u zemlji. „Sve češće pronalazimo ukradena vozila izvan velikih gradova, u prigradskim i ruralnim područjima“, ističe Curtelin. U top pet regija s najvećim brojem krađa nalaze se još: Provence-Alpes-Côte-d’Azur (3,5 promila), Auvergne-Rhône-Alpes (3,4 promila) i Pays de la Loire (2,5 promila).
Od završetka pandemije, ukradeni automobili sve češće završavaju u inostranstvu. Broj vozila pronađenih van granica Francuske je porastao četiri puta u odnosu na ranije, što je 22 % više nego 2023. godine. Lopovi automobile izvoze na različite destinacije, uključujući Afriku i zemlje istočne Evrope. Prilikom racija, detektivi Coyotea i policija često pronalaze i dodatna ukradena vozila, osim onih za kojima su tragali. „Nije retkost da u jednoj akciji pronađemo još četiri ili pet vozila pored onog koje smo tražili“, objašnjava Curtelin. Broj ovakvih otkrića se povećao za 32,3 % u samo jednoj godini. Među najzanimljivijim zaplenama jeste bio kontejner u kojem je bilo naslagano pet automobila…
AutoRepublika
Fotografije: Coyote
(146)
Žao mi je vlasnika. Kupe nov auto. I ako nemaju kasko, kad nestane ode sve. A ti otplaćuj i dalje auto. Velike su to pare.
Ne znam kako je u Evropi, ali ovde u Americi ako dignes kredit za kupovinu auta (novi ili polovni), onda je osiguranje obavezno. U protivnom, banka moze da ti oduzme automobil.
Osiguranje je generalno obavezno u Americi, ali ako je auto otplacen onda mozes da dobijes samo neku malu kaznu ako budes zaustavljen. Ali ako auto nije otplacen, onda prakticno pripada banci sve dok ne bude otplacen i banka moze da ga uzme ako ne postujes uslove kupovine (a to je da ces imati osiguranje).
Nema statistike po brendovima i modelima, bar za 10-ak najugroženijih modela.
I po starosti
Ti podaci bi puno značili.
Oko 1.5 do 2 miliona novih se proda u FR. A ukrade se skoro 10%… Mnogo bre.
Da li se kod nas npr ukrade 3000 automobila godišnje.
Nađoh podatak od oko 550kom u 2023 god.
Automobili u B segmentu, tipa Clio i 208 se najvise kradu zvog rezervnih delova, kada se sve s njega skine (vrata, stakla, tockovi, branici, sedista, motor…), vise se zaradi na njima nego li na celom vozilo i prakticno nema rizika. Nakon toga najveca je „potraznja“ za nemackim brendovima kao i Lexsusom, a trazena je i Toyora RAV4. Uglavnom se kradu novi automobili, zelim reci poslednji modeli. Elektroniku je lako „provaliti“, ne stavljam ja bez veze onaj ogroman lanac oko volana, dakle mehanicka zastita koja zahteva i mehanicki alat, komplikovano, lopovi su postali fini, sve se radi s elektronski i s… Pročitaj više »
Pa bude li neko uhvaćen i procesuiran?
Ali sve jedno neverovatan podatak, kakva banana rupublika
Bravo Peki.Samo mehanička zaštita auto spašava.