Početna Life Bezbednost Istraživanje: Sve veći broj kandidata pada na vozačkom ispitu u Nemačkoj
Istraživanje: Sve veći broj kandidata pada na vozačkom ispitu u Nemačkoj
4

Istraživanje: Sve veći broj kandidata pada na vozačkom ispitu u Nemačkoj

176
4

Na osnovu istraživanja koje je u Nemačkoj sprovela kuća Kraftfahrt Bundesamt, sve je više kandidata za sticanje vozačke dozvole, koji padaju, kako na teoretskom, tako i na praktičnom delu ispita. Dok je stopa neuspešnosti na teoretskom delu ispita, u 2016. godini iznosila 37%, ona je porasla u 2017. godini na 39%.

Sa druge strane, stepen neuspešnosti na praktičnom segmentu testiranja je sa 31% (2016.), porastao na 32% (2017.). To znači da je tokom poslednje analizirane godine na praktičnom ispitu palo ukupno 432.037 vozača u najavi.

Postavlja se logično pitaje zašto su rezultati takvi kakvi jesu, uprkos tome što ispitni zadaci nisu teži, kaže Vinćenco Luka, portparol sertifikacione kuće TÜV Süd, koja je obezbedila istraživače za regije Bavarska i Baden-Virtenberg.

Čak ni eksperti iz oblasti saobraćaja nemaju jasan i jedinstven odgovor na ovo pitanje. “Možemo samo da naslućujemo koji su razlozi doveli do ovakvog trenda,” kaže Hendrik Pistor, rukovodilac odeljenja za vozače-početnike u okviru Nemačkog odbora za bezbednost na putevima (DVR). Jedna stvar je ipak jasna: radi se o internacionalnom trendu. “Jedan od razloga bi mogao da bude i povećana kompleksnost saobraćaja u današnje doba,” navodi Pistor.

Posedovanje vozačke dozvole više nije u vrhu liste prioriteta

Polaznici programa namenjenog obuci novih vozača imaju potrebu za većim brojem edukativnih seansi, a instruktori sada poseduju šira znanja, uključujući i psihološke veštine, u odnosu na prethodni period, reči su saobraćajnog psihologa Klaudije Hape.

Ona iznosi još jedno nagađanje: “Ima tu još jedan aspekt. Naime, interesovanje mladih je sve više fokusirano ka digitalnim tehnologijama, a sve manje ka saobraćaju.” U prošlosti, tinejdžeri su negovali duh putnika, danas neguju kulturu pametnih telefona. “Mladi mogu da izgube vezu sa saobraćajem,” upozorila je ona.

ADAC navodi da je svakodnevni život omladine sve ispunjeniji stresom. Prema stavovima ove organizacije, mladi su sve izloženiji konkurentskim poljima interesovanja. Vozačka dozvola sve više gubi na značaju u njihovim očima, dok je nekad bila “kraljica prioriteta”, rekao je Diter Kventin, predsednik Savezne asocijacije instruktora vožnje. “Međutim, vozačku dozvolu ne možete steći, ukoliko taj zadatak shvatite kao trivijalan i nedovoljno važan.”

Za glasnogovornika TÜV-a, Luku, stopa neuspešnosti ima veze i sa pritiskom koji polaznici osećaju. “Danas sticanje vozačke dozvole košta zaista puno novca.” U proseku, u Nemačkoj je potrebno izdvojiti između 1.800 i 2.200 evra, pa je i to dodatni faktor pritiska na mlade.

ADAC u vezi sa ovim skreće pažnju na još jedan momenat. “Najpristupačnije auto-škole teško da mogu da pruže adekvatnu obuku.” Stoga, neophodno je mudro izabrati pružaoca usluge obuke.

AutoRepublika

(176)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
Eki - Mercedesoman
Gost
Koncetracija ljudi je svakim danom sve manja, jer se non stop razmišlja “da li mi je stigla poruka”, pa sve ostalo u životu ispašta… Vožnja automobila, iako na prvi pogled veoma prosta, je sigurno jedna od psihički najzahtjevnijih stvari koje radimo u svakodnevnom životu, mozak mora da bude na milion jednu stranu: upravljanje, mjenjanje brzina, ubrzavanje, kočenje, žmigavci, retrovizori, automobili u okruženju, pješaci, stalna mogućnost neočekivanog iznenađenja, kratka-duga svijetla, a kod nas strastvenijih vozača i petrolheada tu upada i čuvanje automobila preko rupa, uskladiti brzinu motora dok je i dalje hladan, stalno slušanje motora za neki neočekivani nepravilni zvuk, razmišljanje… Pročitaj više »
dzigi
Gost

Slažem se sa svime. Jedina “sreća u nesreći” je što takve ljude ne interesuje vožnja, što je dobro. Samo neka oni bulje u mobilne, mi ćemo voziti dok imamo šta.

Balkanboj
Gost

Jbga, upravo zbog takvih nezainteresovanih i propisuju obavezni AEB jer će se zabiti u nekoga dok kuckaju msg ili bleje u nešto drugo, posebno što sve veći broj automobila posvećuje više pažnje elektronskim gadget-ima nego suštini onoga što je nekada bio automobil. Ja sam kao i Eki, petrolhead, vozač na prvom mestu, uživam da JA vozim, ne da budem vožen.

moron
Gost
Moje starije dete trenutno “uči da vozi”… Neverovatno je koliko to njega ama baš ništa ne interesuje ( ni o kolima, o vožnji, o automobilizmu … ). Ma, taj na biciklu lanac ne zna da namesti kada spadne … Ili, ne daj Bože, gumu na bajsu da zameni … Užasava me to. Ne mora on da bude “ljubitelj automobila”, ali, zainteresovan je za vožnju automobila koliko i ona najstarija srpska baba od 107 godina što je nedavno primila u posetu našeg predsednika … Mislim da više automobilskog žara ima u britanskom princu Filipu. Te mlade generacije žive u nekom sasvim… Pročitaj više »