Toyota proizvodi RAV4 od 1994. godine, a model je do sada predstavljen u pet generacija, a aktuelna, peta, predstavljena je 2018. godine, dok je osveženje dobila 2021. godine. Danas je ovaj SUV i dalje jedan od najtraženijih modela Toyote, posebno na američkom tržištu. Prema statistici sajta Goodcarbadcar, u prvih deset meseci ove godine u SAD je prodato 389.718 primeraka, što je gotovo 13% više u poređenju sa januarom-oktobrom 2023. godine.
Japanska kompanija sada je predstavila koncept pod nazivom Toyota RAV-X, zasnovan na ovom modelu, a prezentacija je održana na sajmu SEMA u Las Vegasu. Zanimljivo je da su iz Toyote naglasili kako ovaj automobil predstavlja prve korake ka kreiranju vrhunske „hardcore“ verzije RAV4 sledeće generacije.
RAV-X je projekat tima Toyota Service Parts and Accessories Development (SPAD), zaduženog za kreiranje dodataka i unapređenje performansi automobila. SPAD-ov tim je realizovao sve faze projekta, od prvih skica do 3D štampe delova i završne montaže.
Koncept Toyota RAV-X je terenska verzija SUV-a inspirisana reli vozilima, posebno legendarnim relijem Dakar, poznatom po iscrpljujućim pustinjskim testovima koji ispituju izdržljivost automobila i vozača.
Osnova za RAV-X je Toyota RAV-X, plug-in hibrid sa 2,5-litarskim atmosferskim motorom snage 178 KS (po Atkinsonovom ciklusu) i dva elektromotora smeštena na obe osovine, sa ukupnom snagom sistema od 306 KS. Kada se kreće samo na električni pogon, ovaj krosover može preći do 68 km bez dodatnog punjenja (potražite u arhivi Jurkovićev test tog modela).
Konceptni SUV je opremljen pojačanim vešanjem, što je omogućilo povećanje visine vozila za 51 mm, dok je širina kolotraga povećana za 160 mm. Napred i pozadi su postavljeni podesivi amortizeri od 2,5 inča.
Dodati su rezervoari za održavanje temperature ulja tokom vožnje po teškim terenima, a inženjeri iz SPAD-ovog tima napravili su prednje donje upravljačke viljuške i zadnje gornje oslonce od kovanog aluminijuma, prilagođene za duže vožnje kroz pustinju velikom brzinom.
Toyota RAV-X takođe ima „off-road“ pneumatike sa kovanim felnama i redizajniranim oblogama duž čitavog obima karoserije, uključujući prednji branik s integrisanim usisnicima za vazduh i proširene blatobrane s ventilacijom izrađene od neobojenog plastika. Na zadnjem delu vozila je postavljen aerodinamički spojler pod neuobičajenim uglom.
Podsetimo, Toyota je ranije prikazala još nekoliko konceptnih modela pripremljenih za sajam SEMA, kao što su dvosed 4Runner TRD Surf sa uklonjivim krovom za ljubitelje surfovanja i Land Cruiser ROX, koji je takođe bez krova i prilagođen za vožnje po teškom terenu.
AutoRepublika
(141)
Izgleda mnogo bolje nego serijski RAV4! Prednji deo je jako lepo uradjen. Pozadi je karoserija ispala prilicno glomazna, razlog je onaj veliki crni bocni spojler.
Nemoj da te Jurković čuje da tu nešto kudiš 😊
Da li je Toyota njegova omiljena marka?
Toyota i Lexus.
A vozi baš RAV 4 PHEV.
Goran je za „Japanere“ i hibride prvi sagovornik na balkanu.