Škoda razvija Enyaq RS Race

Sa novom studijom Enyaq RS Race, Škoda istražuje nove mogućnosti za takozvanu održivost u motosportu i istovremeno želi da ojača emocionalnu harizmu brenda. Sa agresivnim dizajnom, čiji glavni elementi uključuju masivni zadnji spojler, Enyaq RS Race podiže Škodin sportski DNK na viši nivo, naveo je proizvođač u nedavnoj izjavi.

Studija pruža uvid u to kako konkurentne tehnologije mogu ubrzati prelazak u dinamičnu i održivu automobilsku budućnost. Istovremeno, nudi idealnu platformu za razvoj i testiranje novih električnih tehnologija za buduće serijske električne modele na baterije.

„Pitanje održivosti je kamen temeljac strategije Škode Motorsporta. U 2021. smo se upustili u svet električnih reli vozila sa Fabijom RE-X1. Uvidi i iskustva koja smo stekli sada se koriste za jedinstvenu Škodu Enyaq RS Race“, kaže Mihal Hrabanek, direktor Škode Motorsporta. „Ovaj fascinantan automobil dokazuje da motosport, duboko ugrađen u Škodin DNK, pojačava emocionalni uticaj brenda i takođe pruža dragoceno iskustvo i tehnologiju za buduće serijske modele Škode”.

Enyaq RS Race je baziran na Enyaqu Coupeu RS sa 250 kW (340 KS). Koncept sa pogonom na sva četiri točka ima za cilj da demonstrira opseg mogućnosti koje nudi modularna matrica električnog pogona Volkswagen grupe u pogledu performansi. Agresivnim dizajnom, Enyaq RS Race takođe želi da se predstavi kao pravi magnet za oči i na taj način naglasi svoju blisku povezanost sa motosportom. Njegova široka osnova je namenjena da garantuje izuzetno stabilno rukovanje, dok upadljivi zadnji spojler pruža neophodnu aerodinamičku silu pritiska.

Sa specifičnom tehnologijom i modifikacijama dizajna studije, Škoda želi da stekne praktično iskustvo sa električnim vozilima visokih performansi. Njihovi pristupi nude potencijal za implementaciju u budućim serijskim modelima.

„Enyaq RS Race je više od studije koja postoji samo na papiru – rezultiraće pravim automobilom koji je duži, širi, lakši i, iznad svega, dinamičniji. „Od početka nam je bilo jasno da njihov dizajn mora da bude agresivan i da ima jak DNK motosporta“, dodaje Daniel Petr, stariji dizajner u Škodi Autu. “Što se tiče aerodinamike, pozajmili smo od aktuelne Škode Fabije RS Rally2. Studija ima upadljivo oblikovan nos, dramatično proširene blatobrane i snažno zadnje krilo. Ona već izgleda brzo na papiru, a to je uvek dobar početak”.

Enyaq RS Race predstavlja još jednu baterijsko-električnu konceptnu studiju Škode Motorsporta i prati nedavno predstavljenu Škodu Vision Gran Turismo. Škoda Fabia RE-X1, predstavljena 2021. godine, zasnovana je na šasiji Škode Fabije Rally2 evo i ima električni motor napona 860 volti sa maksimalnom snagom od 260 kW. Homologacija od strane austrijske asocijacije motosporta OAMTC omogućila je timu Baumschlager Rallie&Racing da učestvuje na reli šampionatu Austrije.

Sa studijom Vision Gran Turismo, Škoda ima potpuno drugačiji pristup: spektakularni jednosed na čisto električni pogon razvijen je ekskluzivno za igru platforme PlayStation Gran Turismo 7. Sa konceptnom studijom inspirisanom 1100 OHC Spiderom iz 1957. godine, Škoda je takođe širi svoje prisustvo u svetu digitalnog motosporta.

Ovim konceptnim vozilima Škoda naglašava svoju posvećenost poboljšanju održivosti u motosportu, navodi se u saopštenju. Fabia RS Rally2 već radi na 100 posto održivom gorivu koje nije zasnovano na fosilnim izvorima u kategoriji WRC2 svetskog reli šampionata FIA. Stoga nudi idealno okruženje za testiranje za procenu tehničke izvodljivosti, otpornosti i dugovečnosti novih inovacija, uključujući i oblast elektromobilnosti, u ekstremnim uslovima.

AutoRepublika

(122)