Manje ozbiljno povređenih i manji broj smrtnih ishoda. Tako bi se ukratko mogao prikazati bilans (saobraćajnog) stanja francuskog grada Liona, sačinjen nakon dve godine od uvođenja brzinskog ograničenja na nivou od 30 km/h. „Spasismo živote,“ tvrdi gradonačelnik Liona.
Treći po veličini grad u Francuskoj, pomenuti Lion je postigao pozitivne rezultate samo dve godine nakon uvođenja ograničenja brzine kretanja vozila od 30 km/h na većini gradskih ulica. „Smanjili smo broj nesreća za 35%, što je ogroman pomak“, rekao je gradonačelnik Gregori Dus, u mikrofon emitera programa po imenu BFMTV. „A još više raduje to što beležimo pad od 39% u segmentu teških nesreća, odnosno broja poginulih i teško povređenih ljudi koji moraju da odu u bolnicu“, rekao je šef skupštine grada. „To praktično znači da smo spasili živote.“
Ograničenje brzine od 30 km/h je na snazi od 30. marta 2022. godine i to na više od 80% lionskih ulica, što je sličan pokazatelj onim koji obeležavaju i druge francuske gradove poput Pariza, Grenobla, Lila, ali i druge velike evropske metropole, kao što je na primer Amsterdam. Navedeni cilj uvođenja ograničenja brzine u ogromnom francuskom gradu je bio u oblasti povećanja bezbednosti saobraćaja, smirivanja toka saobraćaja i bolje podele javnog prostora. Pored toga, pešacima i biciklistima bi trebalo da se olakša kretanje.
Međutim, u skladu s očekivanjem, odnosnog propisa se ne pridržavaju svi vozači, kako je prenela navedena medijska kuća. Prosečna zabeležena brzina je 38 kilometara na čas, a prošle godine je izrečeno 17 hiljada mandatnih kazni zbog prekoračenje brzine kretanja u Lionu. Ograničenje brzine nije svedeno samo na gradsku zonu Liona, već će uskoro važiti i za 24 opštine u okolini gradskog područja sa oko 1,4 miliona nastanjenih ljudi.
Pored Francuske, i u sve više nemačkih gradova raste broj zona s brzinskim limitom od 30 km/h. Međutim, zakon koji je imao za cilj da gradovima i opštinama da više slobode za, između ostalog, postavljanje ovih kvartova, propao je u Saveznom veću Nemačke još krajem novembra.
AutoRepublika
(514)
Kad bi se vozilo brzinom os 10km/h, bilo bi još 70% manje udesa.
A kad bi svi auti bili parkirani, ne bi bilo udesa uopšte.
Obzirom na ekologiju, to bi bilo najprihvatljivije. Da se vratimo na konje i magarce. Samo mora se raditi na genetskom odabitu tih životinja, tako da ne prde, jer to nije ekološki takođe….
Tacno sam to hteo da kazem , hajde da vratimo konje i resimo problem .
ja to isto pričam kada se povede debata o tome kako su feminizirani ovi što voze elektromobile, pa kažem da je to tačno i da su još veće p ovi što su batalili konje da bi prešli na četvorotočkaše
Neee. Tu struja nije ništa kriva. Feminizirani su oni što voze peder aute.
Mini…..
🙂
Konji ujedaju i znaju da se ritaju! 🙂
Krajem 19. veka u gradu Njujorku je bila katastrofalna situacija sa konjima. Jedan konj dnevno „izbaci“ 15kg izmeta i oko 10 litara mokraće.
S obzirom da je ulicama Njujorka bilo u pogonu oko 150.000 konja dolazimo do okvirno minimalne cifre od 2.250 tona izmeta i 1.500 kubika mokraće. Na dnevnom nivou. A to je samo jedan od velikih gradova.
Baš bih voleo da vidim ove zagovornike ukidanja automobila da se malo vrate u taj period. Dovoljno bi bilo poslati ih dva tri meseca na neku farmu da osete težak život poljoprivrednika. Možda bi ih više poštovali.
Kada bi smanjili brzinu na nula km/h vise ne bi bilo poginulih i povredjenih. Poboljsanje sigurnosti u gradskom saobracaju zahteva mnogo kompleksnije akcije a to je da svi ucesnici podjednako snose odgovornost za svoj i tudji zivot. Prvi i najkompleksniji korak bi bio obrazovanje pesaka, biciklista, trotinetasa, skejtbordista i svih ostalih ucesnika kako se optimalno krece u saobracaju.
A kad se ne bi prenaseljavali gradovi već ravnomjerno razvijali i manji gradovi i sela, onda bi bilo riješena masa drugih problema (zagađenje, gužva u saobraćaju, zdravlje, opustjela mjesta, ratovi, epidemije…)
Da, baš tako.
Onda bi neki išli pješke od kuće na Frušku goru a ne autom iz garaže pa tek onda pješke 🤣
zapadno od Londona ima jedan mali grad od oko 50k stanovnika. namenski je pravljen da je sve na pešaka. zaboravio sam mu ime; napravljen je posle WW2.