1. Home
  2. Hedonizam
  3. &
  4. Adrenalin
  5. Brabus prevaspitao Smart ForTwo
Brabus prevaspitao Smart ForTwo

Brabus prevaspitao Smart ForTwo

1.60K
0

Brabus nam je svima sigurno poznat kao jedan od najvećih i najboljih tjunera Mercedesovih automobila. Takva značka obično nagoveštava da se ispod haube krije neki pakleni agregat i da će konkurencija moći da vidi samo pozadinu vozila. Ali, s vremena na vreme Brabus se takođe imao običaj da se pozabavi i nekim modelima koje sigurno nismo očekivali od ove nemačke firme.

Naravno, pričamo o diviziji Smart koja takođe posluje unutar korporacije Daimler, ali od nedavno i u pod ravnopravnim uticajem kineskog holdinga Geely. Ovaj put, predmet tjuninga je bio model ForTwo u kabioletskom izdanju koje Brabus naziva “superautomobilom u segmentu urbanih mališana”.


Kao i svaki drugi Brabus, i Smart ForTwo izgleda veoma agresivno. Veća maska hladnjaka, širi branici i 16-inčne felne napred, uz 17-inčne pozadi, su karakteristike koje smo navikli da vidimo, i već na prvi pogled će svima biti jasno da ovo nije samo običan ForTwo.

Mnogo veće izmene su one koje nisu vidljive na prvi pogled, kao što je modifikovano ogibljenje zahvaljujući kom je visina vozila snižena za 25 milimetara. Električni motor ponovo razvija 91 konjsku snagu, ali obrtni momenat od 180 Nm je za 20 Nm viši nego ranije.

Onog momenta kada vozač klikne na dugme “Sport+”, ForTwo “zateže” ogibljenje i pruža najbolje performanse. U takvim uslovima može da ubrza iz mirovanja do 100 km/h za 10,9 sekundi uz maksimalnu brzinu od 130 km/h.

Kao i ranije, s jednim punjenjem baterija i ovaj Smart može da pređe 128 kilometara, što Brabus smatra da je dovoljno za svakodnevnu gradsku vožnju. Za one kojima je to previše, način vožnje se može podesiti i na Basic, Eco i Sport, zavisno od odluke vlasnika da li mu je bitnija autonomija ili brzina.

Minimalne izmene se mogu videti i u enterijeru i to pre svega po pitanju kožnih sedišta, aluminijumskih pedala i više standardne preme kao što su klima uređaj i navigacioni sistem.

Za ovakvo zadovoljstvo je potrebno izdvojiti 46.284 evra u Nemačkoj, a Brabus će ograničiti proizvodnju na samo pedeset jedinica.

AutoRepublika

(1601)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
0 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments