Debitovao Rezvani Beast u drugom pokolenju
Prvi model američke kompanije Rezvani pre devet godina bio je roudster po imenu Beast. U stvari, to je bio plod temeljne modifikacije engleskog sportskog automobila nazvanog Ariel Atom 3, koji je dobio novu školjku od ugljeničnih vlakana. Tada se kompanija Rezvani zainteresovala za monstruozne terence (uključujući i one sa pogonskom formulom 6×6), ali je druga generacija Beasta, doduše najavljena još pre dve godine, naposletku ipak ugledala svetlost dana.
Ovo opet nije došlo kao plod originalnog razvoja, već rezultat dubinskog tjuninga. Ispod novih panela karoserije, napravljenih od ugljeničnih vlakana sa specijalnim jedinjenjem (prema onome što navode u kompaniji, ovaj materijal se koristi u konstrukciji čuvenog lovačkog aviona F-35-a), krije se američki superautomobil osme generacije Chevrolet Corvette Stingray. Podsetićemo da ova legenda dolazi s centralno postavljenim agregatom.
Da se vratimo na naš novitet, pa da kažemo i da je kod njega sva rasvetna oprema izrađena iznova, a umesto uobičajenih vrata, konstruktor se opredelio za ona u stilu „krila leptira“.
Zverka je dobila dvostruko uvećanu moć u odnosu na standardnu verziju Corvette, sve kako bi opravdala slavno ime. Motor V8 sa 6,2 litra zapremine je instaliran u osnovnoj verziji i ovde je opremljen s dva turbo punjača, što je omogućilo povećanje snage na 1.014 „konjića“.
Uparen sa Tremecovim preselektivnim robotizovanim menjačem s osam brzina, ovaj agregat katapultira Rezvani Beast do 97 km/h za samo 2,5 sekunde. A „zver“ teška 1.352 kilograma preleti četvrt milje za samo 9,6 sekundi. Prijanjanje obezbeđuju gume tipa Michelin Pilot Sport Cup 2 R s 20-inčnim prednjim i 21-inčnim zadnjim jedinicama.
Unutrašnjost vlasniku pruža skupocenu završnu izradu, iako je njena rodbinska povezanost sa Corvetteom nepogrešivo prepoznatljiva. Jedino što se ističe jeste obruč upravljača s „odsečenim“ gornjim delom ovala. Mnogo interesantnija je predložena lista opcija i posebno se tu izdvajaju dva tematska paketa.
Komplet neprobojnih spoljašnjih panela karoserije i stakala se nudi za nestvarnih 55 hiljada američkih dolara, iako kompanija ne precizira koji standardizovani stepen zaštite donose.
A špijunski komplet opreme sa samoobjašnjavajućim imenom „007“ košta još dodatnih 45 hiljada dolara. Uključuje posebna stroboskopska svetla, sirenu, interfon, nekoliko vrsta kompleta prve pomoći, gume run-flat (mogu nastaviti da se kosriste u limitiranom obimu i nakon što ostanu bez vazduha), gas maske, termovizir, biber sprej, dimnu zavesu, kvake na vratima sa omamljujućim pištoljem, zaštitu tipa EMP, magnetne klinove i detektor metala! Međutim, Rezvani je takođe ponudio slične koktele opreme i za prethodne modele marke.
Osnivač kompanije Feris Rezvani je objasnio da je ovaj skup opcionala inspirisan gledanjem filmova o Džejmsu Bondu i Knight Rideru kao detetu. Ipak, malo ko će moći da oseti tu projektovanu i željenu nostalgiju, jer je izdanje modela Rezvani Beast ograničeno na samo dvadeset primeraka. Možda još veće ograničenje donosi najavljena cena, a ona je na nivou od najmanje 485 hiljada dolara.
AutoRepbublika
(135)
