Finansijski direktor Porschea veruje da bi prodaja novih automobila pokretanih motorima s unutrašnjim sagorevanjem goriva mogla da se nastavi na teritoriji država članica Evropske unije i nakon zloglasne 2035. godine.
Finansijski direktor Porschea Luc Meške je u ranijem delu ove nedelje prisustvovao svetskoj premijeri novog baterijskog Macana, a koja je upriličena u Singapuru, gde je dozvolio sebi malo više slobode u odnosu na uštogjena kompanijska pravila. Tako je nagovestio da bi budućnost motora s unutrašnjim sagorevanjem goriva možda mogla biti i svetlija u odnosu na tako mračnu kako sada izgleda.
U razgovoru s novinarima poslovnog magazina Automotive Nevs Europe, finansijski direktor švapske kompanije je rekao: „Trenutno se vodi mnogo diskusija oko konačnog upokojenja motora SUS. Ipak, mislim da bi takav epilog lako mogao biti odložen.“
On je mislio na zabranu prodaje novih automobila s ugrađenim motorom s unutrašnjim sagorevanjem benzina ili nafte, a na tlu Evropske unije, a koja se tiče perioda nakon 2035. godine. Drugim rečima, zabrana se odnosi na automobile koji generišu emisiju štetnih gasova, pa bi u teoriji, motori sa unutrašnjim sagorevanjem vodonika ili oni koji rade zahvaljujući sintetičkom gorivu mogli biti dozvoljeni za upotrebu i nakon sudnjeg dana.
Čuveni Reuters je u martu 2023. godine izvestio, a mi preneli priču, o nacrtu Evropske komisije kojim se uvodi mogućnost prodaje novih automobila s motorima SUS i nakon 2035. godine, pod uslovom da vozila sagorevaju klimatski neutralna goriva.
Kasnije u septembru, novinska agencija je nastavila sa pričom o još jednom nacrtu koji zahteva od proizvođača automobila da pokažu da njihovi automobili mogu u potpunosti da rade na sintetička goriva, ona koja su u osnovi ugljenično neutralna.
Marka sa sedištem u Cufenhauzenu predviđa da će više od 80% automobila koji se isporučuju na globalnom nivou biti iz kategorije EV, i to najdalje do 2030. godine. U međuvremenu, benzinski Macan će biti prerano penzionisan u Evropskoj uniji gde će prva generacija ovog krosovera prestati da postoji u kasnijem delu ove godine, zbog predstojećih propisa o bezbednosti u smislu informacionih tehnologija. Potpuno električni model druge generacije će indirektno zauzeti njegovo mesto, ali po mnogo višoj ceni.
Autorepublika
(317)
Zvuci realno. Problem gasova nije u motoru vec u gorivu. Koren problema su Zeleni i razni eksperti koji sprecavaju mogucnost upotrebe eko goriva.
Kakve su cene , neče ljudi moči kupit ni Sus ni elektricno a i ni na vazduh da ide 😀