Nemački proizvođač luksuznih automobila, BMW poseduje impresivno široku gamu automobila u ponudi. Oslanjaju se na benzinske, dizel, plug-in hibridne i električne pogonske sklopove, na koji način bavarski kontruktor promoviše devizu „moć izbora“ (Power of Choice). Ljudi iz plavo-belog brenda veruju da čovečanstvo neće biti spremno da se odrekne motora SUS već tokom sledeće decenije, pa se zato i nisu obavezivali na temu ukidanja ponude istog. Bavarci smatraju da će za tranziciju biti potrebno podosta vremena, pa stoga smatraju i da nema mesta žurbi.
U međuvremenu, planirana je prekompozicija nomenklature kod BMW-a, sve kako bi se obezbedila dodatna jasnoća u označavanju. Dobro poznati blog Bimmer Post tvrdi da će benzinske verzije BMW-a ostati bez slova „i“ koje se pojavljuje kao sufiks u nazivu modela, što je promena koja stiže od 2024. godine. Veruje se da će promoteri nove filozofije označavanja bemvejaca biti dolazeće generacije modela iz Serije 1 i krosovera X3. Početak proizvodnje ova dva aduta BMW-a je na otprilike godinu dana od ovog trenutka, pa se tako heč u novom pokolenju očekuje na proizvodnim trakama u julu naredne godine, dok bi model s povišenom pozicijom sedenja tim putem krenuo meseca dana kasnije.
Nova Serija 1 će poneti kodnu oznaku F70, i u bazičnom izdanju nosi nalepnicu na kojoj piše 118, dok će verzija M135 doneti četvorostruki završetak izduvne cevi. Biće tu i nekoliko varijacija na temu dizela, a oni će i dalje promovisati ono čuveno „d“ (118d i 120d). Gamu će upotpuniti verzije 116, 120 i 128 xDrive. Da vas potsedtimo da „jedinica“ neće biti provlačena kroz proces zatezanja bora, već će konstruktor odmah navaliti s novim pokolenjem, to jest četvrtim naraštajem.
Novi X3 će u istoriji biti memorisan kroz indeks G45 i pokretaće ga benzinci u verzijama: X3 20, X3 20 xDrive, X3 30 xDrive i X3 M50 xDrive. Poslednji će naslediti današnji M40i a nadajmo se da će nastaviti da promoviše redni šestocilindraš. Insajder BMW-a ne pominje verziju M40d, što bi se moglo tumačiti kao indikator da trolitarski performantni dizel neće videti motorni prostor u novoj generaciji plemenitog krosovera.
Očito, punomasni X3 M je i dalje u planu BMW-a. a tome svedoči i dodela kodnog imena G97. Dolazi još jedan baterijski model iX3, ali ovaj put će se skloniti s platforme CLAR na kojoj je sada, i usvojiće arhitekturu po imenu Neue Klasse. To će biti prva platforma bavarske firme koja je namenjena isključivo električnim vozilima.
AutoRepublika
(806)
Modeli pokretani dizelskim motorom poznaće se po „d“ a benzinske verzije bez slova.520d-520.
Najteze je njima da se odreknu basnoslovnih para koje uzimaju na cenama servisa…..
Slažem se.BMW je preskup za održavanje.
Nije, njima je pretiž ko će biti više oderan 😜🤣
Kakav je to premium ako za servis ne istreseš bar 1000 EUR?
Ovo gore bi značilo da bi aktuelna serija 1 imalo relativno kratak tržišni život od oko pet godina. I bez fejslifta.
Šta bi bio razlog tome? Šta je na seriji 1 „nepopravljivo, a loše „?
BMW sa prednjom vučom nije BMW…o čemu pričamo eeeej?! Kakav CLAR i gluposti…6 cilindra koji su bili zaštitni znak, možeš da dobiješ samo za mnogo evra…truba, baki, BMW je postao trubaaa
Ti kao da si se sad probudio, pa prednja vuča je tu već barem 10 godina…
A niko ti ne brani da kupiš sa šest cilindara…