Krosover srednje veličine nazvan Cadillac XT5 se izvorno pojavio još 2016. godine, zamenivši model SRX. Pre pet godina je ažuriran u redovnom toku poslovanja, a prva je predstavljena kineska verzija. Nije iznenađujuće, pošto je Kina pre pet godina postala najveće tržište za ovaj model: obim prodaje u ovoj zemlji je veći nego u Sjedinjenim Državama. A sada je kinesko sertifikaciono telo postalo izvor prvih informacija o drugoj generaciji modela XT5-a.
Posmatrano od spolja, novi krosover prati najnoviju iteraciju koncepta korporativnog dizajna, reflektujući stil promovisan na električnim adutima Cadillaca. Evo istih suženih dvodelnih farova, čiji donji deo stoji u uspravnom položaju, a gornje vodoravne trake su povezane hromiranom linijom. Samo su kvake na vratima na XT5-ice pravilne, za prirodno prijanjanje i ne mogu se uvlačiti.
Sudeći po proporcijama karoserije, otvorima vrata i obliku stakla, da se zaključiti da će novi krosover biti evolucija sadašnjeg modela. Međutim, međuosovinsko rastojanje je i dalje malo povećano (2.863 milimetara umesto 2.857 mm), a ukupne dimenzije su porasle: dužina – 4.888 mm (+75 mm), širina – 1.957 mm (+54 mm), visina – 1.694 mm (+8 mm). Unutrašnjost još nije prikazana.
Ispod haube kineskog krosovera CadillacXT5-a se najavljuje samo dvolitarski turbobenzinski četvorocilindraš proizveden u zajedničkom poduhvatu po imenu GM-SAIC. U Kini se takvi motori ugrađuju i na trenutne krosovere, ali za drugu generaciju je moć smanjena sa 237 na 230 KS. Pogon može biti prednji ili na sva četiri, a tip menjača još nije objavljen (aktuelni model nudi devetostepeni automatik).
Zvanična premijera novog krosovera održaće se u narednim mesecima. Ali ako se prvi Cadillac XT5 prodaje u Aziji, Americi i Evropi (a ranije je bio prisutan i u Rusiji), onda druga generacija rizikuje da bude zaključana unutar granica Kine.
Tu mu ništa ne fali, jer je prodaja i dalje odlična. Međutim, izglede za pojavljivanje čak i u Sjedinjenim Državama ubija elektrifikacija, jer je tamo koncern GM sve stavio na platformu električnih vozila Ultium. Međutim, konačna odluka još nije objavljena i planovi bi mogli biti revidirani.
AutoRepublika
(128)
OK, nije los! Tipican ugladjeni SUV sa karakterom malo napumpane limuzine – sasvim odgovara sirokoj masi kupaca. Pozitivno je sto sto je vec na prvi pogled prepoznatljiv kao Kadilak. Dizajneri Kadilaka su pronasli svoju formulu i ne odstupaju.
👍
Ovo je vest ravana onoj—–
Viđen Jeti u Sahari.
Jako lepo izgleda.