Pre četiri godine, Fiat je predstavio koncept Centoventi. S prednje strane je izgledao kao evoluirani 500X, ali bočni profil je podsećao na treću generaciju Pande. To je automobil koji je zadržao te četvrtaste farove, ali je debitovao sa novom rešetkom i boljim izgledom.
Panda je danas automobil koji se uklapa u italijanski i evropski stil života. Mali je, do skora je bio jako pristupačan, dovoljno prostran za četiri odrasle osobe koje putuju na kratke udaljenosti i nudi motor sa tehnologijom MHEV od 69 KS koji pokreće prednje točkove. Pre neki dan pisasmo o godišnjici Pande 4×4, a i o razlozima zašto je Fiat ukinuo ovu verziju.
Malo ljudi pamti je da je Fiat napravio i Pandu Elettra, potpuno električni hečbek sa dva vrata i 12 KS. Bio je težak 1.150 kg i mogao je da dostigne brzinu od 69 km/h, a dostizanje te brzine trajalo bi čitavu večnost. Pandi Elettri je bilo potrebno 10 sekundi da podigne iglu brzinomera na 40 „na sat“.
Mala igračka je mogla da pređe 100 km kada su 12 olovnih baterija od 6V bile potpuno napunjene. Fiat je čak zadržao i rezervoar za benzin, koji je služio za napajanje sistema grejanja. Na neki način, to je bio BMW i3 REx pre BMW-a i3.
To nije bio samo prototip. Fiat je nakon nekog vremena unapredio vozilo i nazvao ga Panda Elettra 2. Italijanska marka ga je zadržala u proizvodnji do 1998. godine.
Dok očekujemo novu Pandu iz srpskog Detroita, iskreno se nadamo da će ta fabrika da zaživi u punom obimu, a pogotovo da radnici Fiata u Srbiji dobiju tretman kao njihove italijanske ili poljske kolege.
AutoRepublika
Fotografije: FCA Heritage
(164)
Sjećam se ovoga (upadam u tih malo ljudi 😜)
+1
E-Auto koji ide 60 na sat – nije dostojan secanja!