Stellantisov komercijalni brend koji nastupa na američkom tržištu pod nazivom Ram je bio veoma aktivan tokom prethodnih dana. Većina medija je pisala o novoj generaciji vozila koje ćemo videti u izložbeno-prodajnim salonima 2025. godine, od čega je najveća vest bila ona koja kaže da kupci više neće moći da dobiju osam cilindara ispod haube na baznom modelu 1500. Više o toj priči možete da pročitate ovde.
Ono šta malo ljudi zna jeste podatak da Ram trenutno proizvodi dva modela nazvana 1500. Postoji ovaj moderni, koji je debitovao 2019. godine, a za kupce koji bi da uštede koji dolar, Ram će vam prodati i prethodnu generaciju pod imenom 1500 Classic.
Malo je reći da je Classic zastareo za današnje standarde, posebno zato što je originalno predstavljen još 2008. godine. Ali za one mušterije koje ne interesuje moderna tehnologija i bitno im je samo da dobiju „radničkog konja“ bez većih ulaganja i glavobolja, 1500 Classic je verovatno najbolji izbor u klasi. Većina eksperta će se složiti da su sve mane odavno ukljonjene i da barem sa mehaničke strane sve funkcioniše bez greške.
Ali svemu šta je lepo mora da dođe kraj i ako je verovati pisanju kolega sa sajta „The Drive“, Classic će takođe u penziju već za nekoliko meseci. Ramov zvanični sajt ga još uvek prikazuje u ponudi, ali samo kao model za 2023. godinu.
Pošto su modeli za 2024. godinu uveliko u prodaji, pomalo je čudno da o Classicu nema nekih informacija, pa je lako zaključiti da neće biti deo ponude naredne godine. The Drive je kontaktirao Ram, ali su samo dobili informaciju da još uvek nisu spremni da izdaju nikakvo saopštenje.
Za razliku od modernog Rama koji se može dobiti sa dosta različitih konfiguracija, Classic je dostupan u samo dva paketa opreme. Tradesman je najpravljen isključivo za kupce koji se bave radničko-seoskim delatnostima dok je Warlock za one koji bi više opreme. Takođe pruža izbor koji uključuje dva motora i to 3,6 i 5,7-litarske agregate, uz pogon na zadnje i na sva četiri točka.
Kao što smo spomenuli, njegova najbitnija prodajna karakteristika je cena, pošto se prodaje za „samo“ 32.645 dolara, a nakon popusta ga je moguće dobiti za daleko manje novca. To je za oko 3.400 „zelembaća“ jeftinije nego moderno izdanje istog vozila.
Za sada nam ostaje da čekamo na zvaničnu vest, ali sve indikacije nam govore o tome da model 1500 Classic neće biti deo ponude Rama još dugo vremena.
AutoRepublika
(119)
