Plemenita marka koja posluje pod kontrolom najvećeg svetskog proizvođača automobila Toyote, Lexus namerava da pozajmi motor koji se koristi u modelu Toyota GR Corolla, kako bi ga ugradio u malieni krosover koji će poslužiti kao više pomodarska alternativa krosovera po imenu Toyota Yaris Cross. Od ideje bi trebalo da profitira jednako maleni Lexus LBX.
Velikoserijski SUV predstavlja malo „nabudženu“ verziju subkompaktnog Yarisa, a kojise nudi u okviru palete Gazoo Racing, kada je pogonjen benzinskim motorom zapremine 1,6 litara. Trocilindraš iz prethodne rečenice ide i pod haubu GR Corolle gde isporučuje više snage. Sudeći po najsvežijim izveštajima, Toyotina luksuzna filijala Lexus ima u planu da pozajmi ovo tehnološko dostignuće s jakom potencijom i šifrom G16E, kako bi ga ugradila u pomenuti krosoverčić LBX.
Napisi objavljeni u japanskom mediju Mag-X-u otkrivaju da će LBX će biti prvi model koji ne nosi logotip Toyote, a koji će koristiti mali, ali moćan motor koji ispumpa čak 295 KS i 400 Nm maksimalnog obrtnog momenta u izdanju GR Corolla Morizo. Kada je taj blok u Yarisu GR, njegova snaga varira u zavisnosti od regiona do regiona, ali čak i najniže cifre su i dalje prilično impresivne (257 KS i 360 Nm). Slično kao i kod dva hot heča, LBX sa pogonskom formulom iz GR-a bi pružao prenos snage na sva četiri točka i šestostepeni manuelni menjač.
Zanimljivo je i to što tvorac pomenutog izveštaja navodi da će i Lexusov krosover biti opciono isporučivan i s osmostepenom automatskom transmisijom s konvertorom obrtnog momenta, ali ono što nije precizirano je to da li će LBX dobiti punu snagu kojom raspolaže i Corolla GR, ili će s vatrenom moći biti bliži Yarisu GR-u. Možda se ispostavi da i pomenuti Yaris dobije novi menjač (Direct Automatic Transmission), kao i malo više snage.
Iako je u ovom trenutku to samo glasina, u tome može da ima neke istine. Lexus je ranije ove nedelje najavio planove koji pretpostavljaju da će da predstavi „performantni model“ LBX u januaru na Salonu automobila u Tokiju 2024. Imaće „pojačani pogonski sklop“ u poređenju sa hibridnim 1,5-litarskim motorom običnog modela sa svojih 134 KS i 185 Nm. Ako je motor Yarisa GR-a zaista planiran, on će imati otprilike dvostruko veću snagu od standardnog modela.
AutoRepublika
(149)
