Stigao novi Volkswagen Passat

Na scenu je stupio novi Volkswagen Passat. Stiže za modelnu 2024. godinu kao poveći karavan s najviše 272 konjske snage. Ističe se i to da verzija dopunjivog hibrida nudi sveukupnu autonomiju koja je jača od hiljadu kilometara, dok je bešumna nekih stotinak kilometara.

Volkswagen je nastavio da nudi model Passat u Evropi do danas ali je u Americi povučen iz prodaje nakon modelne 2022. Pride, u Evropi je pružao moderniju arhitekturu MQB, a sada tamo stiže u devetoj generaciji s oreolom najprodavanijeg modela iz Volfzbuga. Naravno, Golf je nepobediv, ali je Passat po ovom pitanju ispred kultne Bube.  Od uvođenja Passata, što se dogodilo 1973. godine, pa sve do danas je isporučeno više od trideset miliona jedinica. Kako smo najavljivali i ranije, novi s oznakom B9 stiže isključivo kao karavan jer je sedan zvanično upokojen.

Passat Variant je stigao s revidiranom arhitekturom (MQB Evo) koja se dele sa predstojećim Tiguanom i Golfom Mk8 nakon zatezanja bora, i kao takav je znatno veći od nama znanog, starog kodne oznake B8. Sada se proteže na 4.917 milimetara u dužinu, što ga čini za značajnih 144 mm dužim nego ranije. Širina je povećana za 20 mm na 1.852 mm, dok je visina uglavnom nepromenjena – 1.506 mm. Što se tiče međuosovinskog rastojanja, ono je produženo za 50 mm (2.841 mm).

Stil takođe nije nastao evolucijom, mada nije ni revolucionaran, ali ipak ima dosta promena pošto je VV uskladio novi Passat s dizajnom svojih električnih modela s oznakom ID. Nedavno primećena bez ikakve kamuflaže, karavanska verzija modela ID.7 izgleda malo više futuristički, ali sličnosti je lako primetiti.

Kao i obično, spoljašnji izgled će zavisiti od nivoa opreme, a u ponudi će se naći verzije Passat, Business, Elegance i R-Line. Biće dostupni točkovi s naplacima do 19 inča, zajedno sa novorazvijenim matričnim LED-ovim farovima i dinamičkim LED diodama pozadi gde je postavljena svetlosna traka.

Unutrašnjost novajlije donosi potpuni otklon od Passata B8 pošto je VW eliminisao većinu tastera. Pristupaćete skoro svim dostupnim funkcijama putem ekrana osetljivog na dodir, koji će meriti velikodušnih 12,9 inča čak iu osnovnom modelu. Uz dodatnu doplatu će se moći dobiti veći ekran multimedije i to od 15 inča po dijagonali. Potpuno digitalna instrument tabla od 10,25 inča je deo serijske verzije, tako da se ovde nemačka marka oprašta od dobrih starih analognih brojčanika koji su bili ponuđeni na odlazećem Passatu.

Inženjeri su pomeranjem ručice menjača na stub upravljača,  uspeli da oslobode prostor između sedišta za dodatnu zapreminu prtlažnika, i to su učinili na isti način kao na modelu ID.7. Dalje, baš kao kod električnog sedana, postavljen je novi prekidač na levoj strani za kontrolu pokazivača pravca i brisača. Udobnost na prednim sedištima se može povećati izborom novih jedinica sa grejanjem, ventilacijom i masažom, sve s električnim podešavanjem u četrnaest smerova.

Pomenuti prirast u gabaritima se nije odrazio samo na mesta za kolena putnika na zadnjoj klupi, već je i zapremina prtljažnika narasla za 40 litara, pa sada on meri celih 690 litara, i to onda kada su sedišta iz zadnjeg reda funkcionalna. Kada sklopite zadnju klupu, tada dobijate zapreminu od 1.920 litara, odnosno za 140 litara više nego što je nudio odlazeći Passat Variant.

Paleta agregata je široko postavljena i uključuje lake hibride s benzinskim motorom, što je premijerni čin u istoriji Passata. U pitanju je 1,5-litarski motor eTSI s deaktivacijom cilindara i snagom od 150 „konjića“. Imamo i veći 2.0 TSI sa 204 konjske snage i prednjim pogonom, dok je verzija s integralnim prenosom snage ponela oznaku 4Motion i pruža 195 kW moćni agregat.

Ko je još uvek sklon izboru dizela, i to u 2024. godini – može! Nudi se 2.0 TDI sa 122 KS (90 kW) i 150 KS (110 kW), kada je s prednjim pogonom, dok je verzija sa 142 kW, ona s indeksom AWD. Svi benzinci i dizeli novog Passata nose automatsku robotizovanu menjačku kutiju s dvostrukom spojnicom.

Dopunjivi hibridi (plug-in hibridi) će nositi oznaku „eHybrid“. Bazična varijanta nudi 204 KS (150 kW) i 350 njutn metara, dok više potentan model daje 272 konjske snage i 400 Nm. To je najjači Passat koji se dobija. Ova dva PHEV-a nude 1,5-litarski TSI, šestobrzinski DSG, i baterijsko pakovanje kapaciteta 19,7 kWh.

Sa novom generacijom Passata, VW je implementirao podršku za brzo punjenje jednosmernom strujom od 50 kW, da bi se napunila bateriju sa 10 do 80 procenata dopunjenosti za otprilike 25 minuta. Sa napunjenom baterijom i punim rezervoarom benzina, inače zapremine od samo 45 litara, moći ćete da vozite oko hiljadu i kusur kilometara pre nego što ćete biti prinuđeni da dopunite rezervoar benzinom.

Novi Passat će se prvi put javno pojaviti na manifestaciji IAA s mestom održavanja u Minhenu. Prodaja kreće u prvom tromesečju naredne godine. Sklapanje će se odigravati u Bratislavi, uporedo sa Škodinim Superbom. Češki model će biti moguće dobiti i kao limuzinu.

AutoRepublika

(21367)