AR pijaca klasika: Nissan Skyline GT-R… Sa četvoro vrata?

Pa dobro, ovaj naslov i ne bi trebalo da bude toliko iznenađenje kada znamo da je Nissan Skyline GT-R zapravo započeo karijeru samo kao limuzina sa četvoro vrata davne 1968. godine. Kupe će biti uvršćen u ponudu tek tri godine kasnije i tada će takvo izdanje ostati najprepoznatljivije. I dan-danas, kada vidimo skupocene kolekcionarske primerke ili one na malim ekranima (da, da, pričamo o serijalu filmova „Fast & Furious“), uvek vidimo GT-R sa dvoje vrata.

Ali japanski proizvođač vozila je zapravo na domaćem tržištu nudio svoj najpoznatiji model i kao limuzinu sa četvoro vrata, pa čak i kao karavan.

Takvi modeli su retko kada napuštali ovu ostrvsku državu sa izuzetkom nekoliko jedinica koje su se zvanično prodavale u Australiji, ali u Evropi i Sjedinjenim Američkim Državama verujemo da većina ljudi smatra da ovakva konfiguracija nije ni postojala.

Za dašanju priču nam je najzanimljivija četvrta generacija ili kako je poznatija pod kodnom oznakom R33. Proizvodila se od 1994. do 1999. godine i zabeležila solidan komercijalni uspeh pošto je širom sveta isporučeno 16.668 primeraka.

Većinu njih je pokretao 2,6-litarski turbobenzinac sa šest cilindara u rednoj konfiguraciji. Reklamirana snaga je iznosila 280 „konja“ i maksimalnih 367 Nm obrtnog momenta dok je menjač bio petostepeni manuelni. Kasniji testovi su pokazali da je R33 zapravo bio daleko moćniji, ali je u Japanu tada postojao „džentlemenski dogovor“ između automobilskih proizvođača da snaga neće preći spomenutih 280 „grla“.

Fabričke informacije kažu da je ubrzanje iz mirovanja do 100 km/h trajalo 5,4 sekunde uz maksimalnu brzinu limitiranu na 250 km/h. Naravno, snaga i ubrzanje na pravcu su bili u drugom planu, pošto je svaki GT-R razvijen da pruža perfektan balans svih voznih karakteristika. Takvu tvrdnju potvrđuje i informacija da je R33 bio prvi drumski automobil koji je prevezao krug na čuvenoj nemačkoj stazi Nirburgring za manje od osam minuta.

R33 se nikada nije prodavao u SAD, ali pošto je danas stariji od 25 godina, vodi se kao klasik i samim tim je legalan za uvoz i vožnju na javnim putevima. Upravo tamo pronalazimo ovaj primerak iz 1998. godine i to u gradu Hadson unutar savezne države Nju Hempšir.

U SAD je uvezen početkom godine iz Japana i do sada je prešao 130.880 kilometara. Ovo takođe nije tipična limuzina GT-R, već jedno od 416 vozila takozvane serije Autech 40th Anniversary. Kao što mu ime kaže, napravljen je za proslavu četiri decenije postojanja modela Skylinea, iako ironično, Skyline tada nije bio Nissanov već model kompanije Prince, koji će Nissan da kupi tek kasnije i kada će da preuzme ovaj njegov model.

Ovi primerci se nisu značajno razlikovali od standardnog GT-R-a sa izuzetkom 17-inčnih felni, nešto drugačijih branika i više opreme u enterijeru. Automobil je u besprekornom stanju i sigurno velika atrakcija i jedinstven primerak na američkim putevima.

Aukcija je donela sedamnaest ponuda, a najviša je iznosila 51.908 dolara. Međutim, takva brojka nije bila dovoljna da promeni vlasnika pa ne sumnjamo da ćemo opet videti ovu limuzinu na aukciji u bliskoj budućnosti.

Zoran Tomasović

(386)