Istina, prethodni put je to bilo pre oko trinaest godina, sa tadašnjim modelima Ego (po ceni od 8.740 evra), Tengo (10.990 do 13.790 evra) i krosoverskim modelom Tiggoom (13.990 do 16.990 evra).
Od juče, 17. jula 2023. godine, Chery je opet u Srbiji, a budućim kupcima ovaj put biće na početku ponuđena tri modela u kategoriji SUV, i to na naslovnoj fotografiji i u mini galeriji odmah ispod prikazani krosover po imenu Tiggo 8 Pro (dug 4.772 milimetara), Tiggo 7 Pro (dužina 4.500 mm) i FX (dužina 4.400 mm), svi pogonjeni 1,6-litarskim turbobenzincem od 186 ks i 273 Nm, upareni s menjačem tipa DCT7 (sedmostepeni automatski s dvostrukom spojnicom) i s prednjim pogonom.
O nekima od njih je AutoRepublika u skorije vreme i pisala.
Za model Tiggo 8 Pro cena je 33.490 evra (ponudjen je samo u jednom nivou opreme), za Tiggo 7 Pro (mini galerija ispod) u rasponu od 28.910 do 31.350 evra (dostupan u četiri nivoa opreme) i FX od 27.410 do 30.630 evra (tri nivoa opreme).
Tek, ono što smo imali prilike videti u salonu, deluje nam prilično lepo, kvalitetnih materijala i dobre završne obrade. Sa izuzetkom FX-a, koji ima spušteni krov pozadi i nešto manji prtljažnik, ostala dva modela su veoma izdašna sa unutrašnjim prostorom.
Nadamo se da će biti prilike da nešto od toga i isprobamo u nekoj testnoj vožnji.
Jedino što nas je tu malo iznenadilo, jesu deklarisani podaci o energetskoj efikasnosti vozila (za mešoviti režim) i pratećoj emisiji CO2. Tako na primer, za model FX koji smo izložili u ovoj grupaciji ilustracija ispod pasusa koji upravo čitate, ona je na nivou od 9,1 litara na svakih stotinu prevaljenih kilometara i 207 gr/km CO2 (ostala dva modela su imala nešto bolje deklaracije, 8,1 i 8,6 litara).
Za kraj važi napomena da su priložene fotografije zaista sa promocije, ali su načinjene pred samo zatvaranje iste, jer je na početku dogadjaja bila baš velika gužva, pa sam se pri prvom dolasku odmah okrenuo i odlučio da opet dodjem kasnije, znajući da će tada sve to moći daleko bolje da se inicijalno sagleda.
Aleksandar Dragović
(12568)
Poslednjih 10 godina se broj kineskih brendova naglo povećao na bliskom istoku a prodaja im je sve bolja. GAC, Changan ili Geely prodaju više komada nego Peugeot ili VW i nije bez razloga. Pre 10 godina su im automobili izgledali jeftino, naredna generacija je bila prihvatljiva i za male pare se po pravilu dobijao auto sa full option opremom a najnovije generacije kao što su ove sa slike imaju bolje materijale unutra nego američki automobili ili srednje verzije KIA i Hyundai automobila. Vozio sam ih, vozio se u njima i pričao sa ljudima koji ih voze godinama i ne žale… Pročitaj više »
Sve ok, ali zašto ova naslovna fotografija?
Zato što je jedina univerzalna i tiče se svih izloženih modela brenda.
Šteta što nisi urednik Playboya 🙂 ti bi na naslovnu stranu stavio fleknicu 🙂
Točak sreće se okreće 😜
Dobar odnos cene i ponudjenog ,nece to bas kod nas nesto ici.
Ja sam kriv što Zvezdan nije dobio i posebnu naslovnu fotografju. Zaboravio sam da pošaljem.
Evo je jedna od mogućih, osim ako se usprotivi mladić čije se „lično dobro“ prepoznaje na fotografiji 😊
Desni je interesantan sa ovom maskom!
Na ovoj fotografiji (sa visine) se jasnoi vidi koliko FX ima izraženu padajuću liniju krova u odnosu na klasičara pored.
Ja sam mladić sa fotografije 😂😅, slobodno kačite sliku gde god što se mene tiče
😊😊😊
Hvala 5 Veliki suv preko 5 metara košta u Kini 13 -14000 evra a ova šklopocija od Čerija koja je prije 10 godina u Srbiji koštala za najskuplju verziju Čeri Tigo 13000 do 16000 sad košta 30000 40000 .
Kad uporedimo Haval 5 dabašnj cijenu možemo zaključiti da vas uvoznik pljačkaš i prije 10 godina a danas vas pljačkaš bar duplo više nego prije 10 godina !!!
Kad ne bi bilo carine na Kineska vozila dobio bi SUV od 5 metara po ceni evropskog Golfa ili Astre..Ali mi imamo samo celicno prijateljstvo sa Kinom..Kada predje u „titanijumsko“onda ce biti mnogo,mnogo bolje .🤣
Oko ove navodno deklarisane emisije i potrošnje, ja bih bio uzdržan u veri u te podatke. I mislim da tu nešto brlja naša (zloglasna) Agencija za bezbednost saobraćaja (ona je valjda ovlašćena za sertifikaciju tih podataka i izdavanje „energetskog pasoša“). Jer, ako primera radi, pogledate na bilo kom ino sajtu Forda odnos emisije i potrošnje izmedju 1,0 EcoBoost 125 i 1,0 Ecoboost MHEV 125, svuda bez dileme sledi zaključak da onaj MHEV troši manje i emituje manje. Osim u Srbiji. Kod nas deklaracija Agencije za bezbednost saobraćaja glasi kontra. Da više troši i više zagadjuje MHEV 😊 Ili, još bolje,… Pročitaj više »
To je Agencija za NEbezbednost saobracaja. Ne zna se broj losih propisa koje su doneli da bi otezali ljudima zivot.
Vidi, ne smem baš da pljujem, pa ne bih ništa dodatno (ružno) rekao ni o toj „Agenciji“, a ni o „pravnom okviru“ koji je njima dao u nadležnost da se oni bave izdavanjem „energetskih pasoša“ na osnovu „Zakona o klimatskim promenama“ (malo sam preleto preko tog zakona i ono je smehotres, za čije je „pisanje“ (tj. verovatno za prevodjenje nekog stranog zakona) neka „stručna radna grupa“ sigurno uzela lepe pare).
Ovo sto sam napisao ne vidim kao pljuvanje, nego kao realnu sliku koju ima gro ljudi o agenciji.
Solidan kineski auto, sve je na svom mestu i po izgledu i po funkciji. Jos samo da je cena malo vise kineska. 🙂 Onaj namrgodjeni tip jasno stavlja do znanja da mu krov lezi na glavi – posledica sibedaha.
Nisi u pravu. Taj „namrgodjeni tip“ je bio veoma prijatno iznenadjen i činjenicom da može lepo da sedne pozadi u panoramsku verziju (a da mu nije nisko ).
Slažem se da bi cena možda trebalo biti malo niža, makar u ovom promo periodu, ali je istina i da su izložena vozila u enterijeru zaista delovala veoma bogato i kvalitetno uradjeno. I da nisam znao koji je znak napred, na nosu ovih vozila, teško da bih rekao da su u pitanju „Kinezi“. Barem ne oni sa kojima sam do sada imao prilike da se srećem.
OK, pogresio! Na fotografiji izgleda kao da mu kosa dodiruje plafon. Cest slucaj kod automobila sa sibedahom.
Gdje ti vidiš kosu? 😜
😊😊😊
To je tzv. „kosa u tragovima“ 😊
dve dlake u tri reda 😉
Trebalo bi unificirati zigled upravljaca,na jednom znak na drugom natpis Chery.Gelly Atlas Pro izgleda kvalitetnije i doradjenije
Renault Austral Esprit Alpine 160 Mild Hybrid 33990 eura……..
Sta izabrati?
Izabrao bih Chery.Pod uslovom da zivim u Moldaviji ,tamo je 20 hilj.taj sto je kod nas zacenjen kao Austral.
Chery Tiggo 8 pro se prodaje u Italiji kao DR 7.0.Cak nesto jeftinije nego u Srb.
‘Bem ti autoindustriju kad se Hyundai poceo kopira…
Ti kinezi ce za 3 godine vredeti manje od 15.000e a za 6 godina će koštati kao Golf četvorka,tako da ne verujem da će biti puno ludo hrabrih koji imaju 30.000+ da bace u vodu za plastikanera iz Kine.
Kupiće na lizing.
Ti „plastikaneri“ iz Kine nisu ništa lošiji od evropskih.Problem našeg naroda je što pati od „imena“ i vječito glumi onog „majmuna“ iz džungle.
Vremena se mijenjaju… Sjeti se samo Hyundai sa početka karijere… Ili da kažeš ma kakva Škoda, sjećam se ja onih starih Škoda noje to to.. I Kinezi su kupovali – ludovali za Audijem u Kini pa sad im smijenoše direktora… Ne ide prodaja .. dakle, ne treba se okretati ka prošlosti i kako je to nekad bilo, treba gledati konkretan proizvod. Recimo, meni se čini da svi konezi koriste jedan motor, pd 1.5 l (sad ne znam da li je kod svih isti, ali stalno se pominje kaonda je identičan), to u praksi znači da će se lako i široko… Pročitaj više »
Znači, da kao kupci u to uđemo sa punom verom u budućnost?
Bez da uopšte gledamo i prošlost?
Ne, nego kupiš SAAB 😜
Po ovim cenama ne znam ko bi kupovao kineza kad za malo vise para ima i evropskih brendova u ovoj klasi. U Kini je cena upola manja a i u ostalim drzavama na istoku dosta manja. Toliko o nasim marzama.
Razmišljao sam da kupim jedan sa 4wd pogonom, ali sam odustao kad sam pogledao cenovnike. Cena po ugledu na nepristojne cene sa zapada, a 4wd se uopšte ne nudi ni za jedan model. Razočaran sam. Neću ni da idem u salon da gledam.
Čeka se isključivo Chery Tiggo 9 sa (2.0 TGDI motorom) i AWD pogonom.Kad sam ga ovih dana video pao sam u nesvest.Cenim da će ove naše derikože da ga cene od 40~45.000€. Iako je u Kini samo 28.500$. Kapiram prevoz i carina.Ali i u Kini je niža nabavna cena.Bilo kako bilo.To je high premium klasa koju bih vrlo rado posedovao.Znači samo Tiggo 9.