AR pijaca klasika: „Ali to nije pravi Ford Mustang“

Ovo je uglavnom komentar koji možemo da čujemo od svih onih koji žive izvan Sjedinjenih Američkih Država svaki put kada se pokrene priča o generaciji Mustanga nazvanoj Fox („Lisica“). S druge strane, Amerikanci na njega gledaju kao na božanstvo i idealan način da mlađarija dobije jeftinu snagu, i da nauči osnove mehanike i tjuninga. Pa ko je onda u pravu?

Pa hajde da krenemo sa detaljima koje je nemoguće ignorisati.

Fox se proizvodio od 1979. do 1993. godine, što znači da je imao dužu karijeru nego bilo koja druga generacija Mustanga. Takođe je pronašao preko 2,6 miliona kupaca, a to nam govori da je svaki četvrti Mustang na svetu iz ove generacije (brojka bi zapravo bila još veća kada bi računali i model od 1994. do 2004. godine pošto je on delio sličnu modifikovanu platformu).

Ali ono što ga je zapravo proslavilo u očima američke javnosti je masa i opcije na račun tjuninga. Bazni kupe je bio težak tek 1.100 kilograma. Fox je u početku svakako imao problema sa snagom, ali se i to promenilo nakon 1982. godine kada je debitovao novi 5,0-litarski benzinac.

To je i dalje bilo daleko od onih slavnih vremena svega dvadesetak godina ranije, ali je publika po prvi put mogla da dobije lagani kupe ili fastbek sa solidnom snagom i pristupačnom cenom. Bilo je doduše nekih zamerki na račun stila i to je glavni razloga zašto „ne liči na Mustanga“. Istovremeno, većina će se složiti da se odlučno uklapao u period kada je nastao, i da bi delovao zastarelo da je kojim slučajem ličio na original.

Srce ovog automobila je činio spomenuti 5,0-litarski benzinac (zapravo je bio radne zapremine 4,9 litre, ali je Ford nudio motor iste zapremine i sa šest cilindara, pa je V8 reklamiran kao 5,0-litarski) sa 210 konjskih snaga i maksimalnih 360 Nm obrtnog momenta.

Menjač je bio petostepeni manuelni i četvorostepeni automatski. Fabričke informacije kažu da je ubrzanje iz mirovanja do 100 km/h trajalo 6,3 sekunde uz maksimalnu brzinu od 223 km/h. Nije bilo potrebno mnogo novca i znanja čak ni amaterskim mehaničarima da podignu snagu na značajno viši nivo, pa je Fox postao veoma popularan na stazama u takozvanom trkanju na pravcu.

Spomenućemo da je takvo zadovoljstvo koštalo 10.691 dolar ili 24.585 „zelembaća“ u današnjoj vrednosti novca, a nije postojao moćniji i brži automobil za takvu cenu.

Primerak iz današnje priče je iz 1986. godine i nalazi se u gradu Hjuston unutar američke savezne države Teksas. Prešao je tek 22.880 kilometara i zaista ga je retkost videti u ovakvom stanju pošto ga je mlađarija masovno koristila za amatersko trkanje. Ovaj automobil poseduje sve one detalje koje kolekcionari žele: 5,0-litarski motor, manuelni menjač, karoseriju fastbeka  i popularnu crvenu boju.

Nije nam poznato zašto je kilometraža tako skromna, a prodavac navodi da je kupio automobil još 2019. godine i da je od tada prešao tek 240 kilometara. U međuvremenu je zamenio sve potrošne materijale i delove, tako da je Mustang spreman za vožnju na duže relacije.

Aukcija je donela sedamnaest ponuda, a najviša je iznosila devetnaest hiljada američkih dolara.

Zoran Tomasović

(537)