Dobri poslovni rezultati koje je tokom prošle godine ostvario nemački proizvođač luksuznih vozila, kompanija Mercedes-Benz, sada se odražavaju i na visinu zarade izvršnog direktora grupacije, Ole Kelenijusa koji ove godine puni 54. Tako će, srazmerno mladi Skandinavac zaradi za polovinu više nego što je bio plaćen tokom 2021. godine, ali će njegova primanja spram Stellantisovog Karlosa Tavareza, biti banalna. Naime, Kelenijus je radom u prethodnoj godini inkasirao 6,58 miliona evra, dok je pomenuti Portugalac na čelu Stellantisa, u istom periodu postao bogatiji za nepunih 15 miliona evra.
Ma koliko u ovim poređenjima primanja šefa Mercedes-Benza Ole Kelenijusa izgledala odmereno, on je zaradio za 2,3 miliona evra više nego što je postigao znojem prolivenim u 2021. godini. Podatak je postao javna stvar nakon što je jučerašnjeg dana publikovan u kontekstu berzanskih propisa.
Fiksni deo zarade Kelenijusa nije menjan u analizirane dve poslovne godine i iznosio je 1,7 miliona evra, ali je očito varijabilni deo plate značajno porastao. U toj matematičkoj zavrzlami, važnu ulogu ima i isplata dividedi, a one su odletele u nebo prošle godine pa su akcionari dobijali po 5 evra za svaku akciju, dok je ranije to bilo na nivou od 1,35 po akciji. Za 2023. godinu se očekuje da akcionari dobiju još više para jer se prognozira isplata po akciji iznosa od 5,20 evra.
Iza jače zarade izvršnog direktora se očito krije i porast dobiti kompanije. Tako je proizvođač sa sedištem u Štutgartu obelodanio za trećinu veći profit u odnosu na lanjski. To znači da je iskazan iznos neto prihoda od 14,8 milijardi evra, tačno 34% više nego 2021.
AutoRepublika
(315)
Svaki kupac novog vozila ( u ova za proizvodjače „krizna i nikada teža vremena“ ) treba da bude ponosan na sebe jer kupovinom po sadašnjim „damping cenama“ ( 😊 ) obezbedjuje i astronomske plate za rukovodeći „managment“ …
Kakav „spin“ su napravili proizvođači automobila, kriza, korona, nema čipova, čeka se na auto 12 meseci, sve su nakalemili da se medijski digne halabuka oko kupovine autombila. Da se auto, ( koji svakako može da se vozi još godinu dve, tj njegova zamena nije hitna) oseti tako hitan i da se plati do 30% više da bi se on kupio. Jesam sa skromnijim primanjima, i nov auto mi je daleko, ali i razum mi kaže da ovaj trenutni može da potraje još neku godinu. Da li su kupci toliko željni auta, da prave kolone u redovima za čekanje, čime prodavci… Pročitaj više »
Tavares je preplacen! On je tip koji kontrolise i sanira ali nije kreativac koji moze da inicira nove strategije i modele. To obavlja njegov tim sastavljen uglavnom od Francuza. Koliko su njegovi Francuzi kreativni vidi se po bezciljnom „mlataranju“ sa italijanskim firmama. Cela ta banda na vrhu Stelantisa zasluzuje odkaz!