Subaru Solterra dobija važnu novinu koja će poboljšati njegove performanse

Subaru Solterra je karta na koju igra japanska marka da se učvrsti među sve širim asortimanom električnih automobila na tržištu. Zajedno sa Toyotom razvijen je krosover modernog i atraktivnog dizajna, kako iznutra tako i spolja, čije lansiranje na tržište kasni, s obzirom na činjenicu da je bilo zakazano za kraj godine.

Bez obzira na to, Subaru je radio na poboljšanjima da bi mogao da drži korak sa najdirektnijom konkurencijom. Naime, Solterra ima samo ugrađeni punjač monofazne struje, čime je u zaostatku u odnosu na većinu rivala, koji nude brže i moćnije opcije punjača.

Proizvođač je povećao mogućnosti Subarua Solterre uključivanjem novog ugrađenog punjača sa trofaznom strujom, tako da je vreme punjenja znatno smanjeno. Monofazni punjač može puniti samo maksimalnom snagom od 6,6 kW naizmeničnom strujom, dok trofazni punjač skoro udvostručuje ovu cifru, sa ne manje od 11 kW.

Na mestima za brzo punjenje biće moguće napuniti 80 odsto ukupnog kapaciteta baterije, 71,4 kWh, za manje od 30 minuta. Japanski „električar“ se nudi u dve verzije sa ovom standardnom baterijom, iako nudi dve autonomije, od 465 kilometara u završnom nivou Trek i 414 kilometara u paketu Touring. Razlika u autonomiji je zbog aluminijumskih felni od 20 inča, kojima je ovaj završni nivo standardno opremljen.

Novi trofazni punjač je već dostupan na zahtev u različitim evropskim zemljama u kojima se Solterra prodaje. Nije u serijskoj opremi, ali će na zahtev omogućiti da se za manje vremena „naspe čorba“.

Subaru Solterra je jedan od retkih modela u svojoj kategoriji koji se nudi serijski sa dva elektromotora i maksimalnom snagom do 218 konjskih snaga, uz dobru opremljenost u standardnom paketu.

AutoRepublika

(272)