Elektrifikacija game definitivno nije visoko kotirana na listi prioriteta Dacije, ali svakako da je to neizbežan proces i za rumunskog proizvođača sa sedištem u Mioveniju. Komšije su izašle sa objavom da će model Sandero u sledećoj iteraciji postati električni model, što je rekao generalni direktor galskog imena i prezimena Denis Le Vot. Nova Dacia Sandero će se na tržištu pojaviti krajem ove decenije, najverovatnije negde tokom 2028. godine.
Direktor je u Rumuniju stigao u društvu predsednika grupacije Renault i rekao da termički motori koncerna nastavljaju da budu u ponudi najmanje do 2035. godine, odnosno do trenutka kada konvencionalni automobili neće više moći biti predmet ponude u Evropi. Dakle, za sada oni ostaju veoma važni za celu grupu Renault, pa tako i za samu Daciju.
I isto vreme, generalni direktor Denis Le Vot priznaje da će u jednom trenutku ipak, i Dacia morati da se elektrifikuje. Do tada je strategija grupe da se pokuša s dominacijuom u segmentu konvencionalno pogonjenih četvorotočkaša, sve dok njihov promet ostane legalan. U tom smislu, Dacia nastavlja da igra veoma važnu ulogu!
Kako bilo, pre ili kasnije, pun prelazak na električni pogon kod automobila neće biti moguće izbeći. Sledeći model u gami Dacije, nakon Springa, a koji bi trebalo da krene putem elektrifikacije će biti pomenuti Sandero. Nova generacija ovog modela će najverovatnije stići na tržište godinu, dve pre 2030. i posle nje će uslediti i električni krosoveri novih generacija, oni po imenima Duster i Bigster. Valja im se nadati tamo negde, 2032. ili 2033. godine.
Srećom po Daciju, puno je vremena preostalo do pomenutih odrednica, što daje slobodu proizvođaču da se natenane pripremi za novu eru. Dacia će to vreme potrošiti na sagledavanje stanja na tržištu i potreba kupaca, pa će i prihvatiti samo ona tehnološka rešenja koja su kupcima zaista i važna. Upravo to se i događa sa modelom Jogger, onom koji je sada najavljen i predstavljen s implementiranom tehnologijom Renaulta, naširoko poznatom pod komercijalnim imenom E-Tech. To cnaži da će novajlija iz MPV segmenta biti hibrid, s automatskim menjačem i veoma efikasan u energetskom smislu.
AutoRepublika
(210)
Renault igra veoma pametno sa budućom motorizacijom Dačije – bez žurbe sa strujom. Jer deo ljudi koji je alergičan na elektriku će tokom „tranzicionog perioda“ Dačiju ipak videti kao poslednju slamku svoga spasa ( mada im Dačija generalno ne bi bila ni na kraj pameti ).
I eto ga punomasni kajmak za Renol 😊
Bas tako, Dacia ce imati velik rast prodaje. Prvo sto su jeftiniji od drugih, pa prostiji za odrzavanje, a i „starinska“ motorizacija. Uz to i pad standarda, pa ce mnogi smanjiti buzet za nov auto. Stize stiskavac u EU.
Pa baš i nisu jeftiniji…
„prostiji za odrzavanje“ ???
Neki dan videh račun za prvi redovan godišnji servis za logana 30.674 dinara.
Pa računaj …
zaista bolesno puno, nekada je mali servis bio oko100 + eur
Po mom mišljenju, nema nikakve razlike u ceni posedovanja ( održavanja i/ili korišćenja i/ili opravki ) dačije ili renoa. „Držanje“ ( savremene) dačije traži isti nivo životnog standarda kao i „držanje“ renoa.
Samo neupućeni ljudi mogu da misle da će u tom delu proći jeftinije posedovanjem dačije.
Jedino što će možda neoriginalni servis biti jeftiniji…
Tačno duplo skuplje od Berlinga
Solidan je to komad lima ali ni cijena nije više tako „bezazlena“.Kad pogledam novi Sandero Stepway onako ušminkan a pozadi doboš kočnice ofarbane srebrenom farbom, automatski dobijem alergijski osip!Ostalo valjda tog tipa kočnica za još jedno 30 godina, pa da se utroši.?