Američka divizija globalnog giganta Stellantisa je bila veoma zauzeta prethodnih sedmica. Ne zato što je predstavila neke specijalne novitete, već iz razloga što šalje legendarnu platformu pod kodnom oznakom LX u penziju. Na njoj se proizvode modeli Dodge Charger i Challenger i Chrysler 300, a Stellantis nam je spremio dosta specijalnih verzija svakog primerka kao formu oproštajne floskule: „poslednje zbogom“.
Većinu je pokretao čuveni motor Hellcat radne zapremine 6,2 litre, koji uz pomoć kompresora može da razvija i do 807 konjskih snaga, ali je poslednji Chrysler 300C pružao „samo“ 6,4-litarski atmosferac sa 485 „grla“.
Iako je celokupna ponuda od dve hiljade jedinica rasprodata za samo dvanest sati, mnogima i dalje nije jasno zašto Hellcat nije ugrađen i u njega, posebno zato što se bratski Dodge Charger može pohvaliti takvom opcijom. Daleko od toga da ovaj motor sa 485 „konja“ nema pozavidne performanse, pa je u stanju da ubrza iz mirovanja do 100 km/h za 4,3 sekunde i da dostigne maksimalnu brzinu od 278 km/h, ali Hellcat bi svakako bio impresivniji.
Pitanje zašto je tako je nedavno upućeno čelnicima Chryslera, a jedan od njih, koji nije želeo da njegovo ime bude objavljeno u javnosti, kaže da problem leži u proizvodnji. Naime, Hellcat je veoma popularan motor i pored spomenutih modela Charger i Challenger, takođe se ugrađuje i u Dodge Durango, Ram 1500 TRX i Jeep Grand Cherokee.
Nudi se i kao zaseban artikal, što znači da ga može naručiti svako ko je voljan da plati za njega, a posebno je popularan u hot rod kulturi gde je jedan od omiljenih izbora u oldtajmerima. I to ne samo onima sa značkom Plymoutha, Dodgea ili Chryslera, već nije retkost ni da ga vidimo pod haubom rivalskog Forda i Chevroleta.
Da, Hellcat ima toliko kultni status, da su neki vlasnici protivničkih brendova spremni da prekrše nepisano pravilo i ugrade ga u svoje vozilo.
Ovaj neimenovani izvor tvrdi da je zbog toga svaki planirani Hellcat odavno naručen i rasprodat, a trenutno je lista čekanja u trajanju i do nekoliko godina. Uz sve to, oni koji žele model korporacije Chrysler sa četvoro vrata i agregatom Hellcat, mogu jednostavno da kupe već postojeći Charger.
Naravno, lako bi bilo reći „pa što ne naprave više motora?“, ali i ovde i postoji objašnjenje. Hellcat se ručno sklapa, Chrysler 300 je najmanje popularan od svih LX automobila, pa zašto onda u takvim okolnostima gubiti više vremena nego što je potrebnu za njegovo limitirano izdanje.
A svi oni koji bi poželeli nešto više, Chrysler će vam rado prodati svoj motor Hellephant sa hiljadu konjskih snaga i ovaj vlasnik je pokazao da ga nije preterano teško ugraditi u konkretan model Chrysler 300C.
Pogledajte video materijal.
AutoRepublika
(667)
Hellcat motor je rasprodat! 🙂 Posle 2035 godine cvetace crna berza sa motorima svih vrsta! Hellcat bice 10 puta skuplji! 🙂
Zoki,dere Bembara 5-ca te USA mašine za sve pare.
https://youtu.be/0lWSYxPJYLo
The 2022 BMW M5 CS ($170,800 CAD as specced, ~$143,000 USD) and the 2021 Dodge Charger SRT Hellcat Redeye Widebody ($116,685 CAD as specced, ~$89,735 USD as specced) …
Hehe nisu trebali da se zaustave na samo duplo skupljem BMW-u, trebali su da odu korak dalje i nadju neku Alpina koja ja barem 4-5 puta skuplja. Jer po obicaju test sa svabama nije test sa svabama ako pri tom ne kostaju barem 3-4-5 puta vise nego auto protiv kojeg ga testiraju. 😉
p.s. i opet duplo jeftiniji Charger ima vecu max brzinu 190 vs 203 mph … 😉
Džabe mu i što je jači od Bembare,opet ga Bembara dere.Zato i košta,upravljivost,stabilnost,performanse,sve je na strani Bembare..tehnologija košta.
I uvijek taj izgovor kad treba uzeti pare od kupca…
Ne dam!!! 😜
Voleo bi samo jednom da vidim kako bi svabe prosle na testu kada bi bili u istom cenovnom rangu kao rival – ili ne daj Boze duplo jeftiniji. 😉
Sta mislis, kako bi BMW 530i prosao da ga staviti na test sa skoro duplo skupljim Cadillacom CT5 Blackwing?
Amer da vredi nešto,bio bi i u istom ili bar u približnom cenovnom rangu sa Bembarom,a resto od cijene ti je na ime brenda😎
Sad zvucis kao vlasnici Volkswagena kada pokusavaju da objasne zasto su preplatili za svog Golfa hehe „pa Golf je to bajo, ne moze to svako da vozi“ hehehe.
Nego nisi odgovorio na moje pitanje – kako bi BMW 530i prosao da ga staviti na test sa skoro duplo skupljim Cadillacom CT5 Blackwing?
Čekaj bre,jel ovo najjača verzija Dodge Chargera?
Aha
I šta ti nije jasno onda?
Ima li taj Dodge više konja od Bembare? Ima.I? Ne razumijem šta ti nije jasno?
Cijena te buni?Pa neka Dodge stavi cijenu kao Bembara M5CS,može i veću ako žele i riješen problem.Ali ova Bembara je opet brža od tog Dodga.
Porediš klasičan,običan sedan 5-ce sa 2.0 motorom i 4 cilindra i 250 konja ako se ne varam sa top sportskom verzijom Cadilaca koji ima V8 motor i 6200 kubika i 670 konja..ovo se rođeni tako „ne mjeri“.Taj tvoj sportski Cadilac se mjeri sa ovo Bembarom M5CS.
Sta nije jasno? Nije jasno sto poredis DODGE sa BMW-om. Nije jasno sta poredis auto od $143.000 sa autom od $89.000. Ajde da se vodim tvojom logikom – „pa neka BMW stavi cenu kao Dodge Hellcat, moze i manju ako zele i resen problem“. 😉 ‘ebote otkrio si toplu vodu da je auto od $143.000 bolji nego onaj od $89.000. Sta je sledece – daj usporedni test enterijera izmedju Mercedesa GLE od $65.000 i Chevroleta Traverse od $35.000 pa da i ovde budemo sokirani sto je onaj duplo skuplji model bolji. p.s. i opet M5 CS nema vecu max brzinu… Pročitaj više »
Pa ne poredim ja ta dva auta,nego tvoji Ameri,ja sam ti samo pokazao. Zašto da stave manju cijenu kada će bez problema da rasprodaju svaki primjerak koji naprave i po ovoj cijeni,zašto da ne zarade ako im se može a može im se.Ti ne bi prodao svoj auto za veću lovu ako možeš? Ja nisam ništa otkrio,otkrili tvoji Ameriknaci na ovom testu,meni nikada ne bi palo napamet da ih upoređujem.A šta je sledeće – ne znam i mene zanima šta će pasti napamtem ovim tvojim Amerima😁. Meni je bilo bitno da ti potvrdiš da je Bembara bolja od Američkog ponosa… Pročitaj više »
Kao prvo, test nisu radili Amerikanci vec Kanadjani. Throttle House je kanadski sajt. Drugo, sad kao top speed „ne znaci nista“, a pre par meseci si se toliko branio na tu temu kada smo pisali o max brzini jer si pricao „pa BMW je brzi jer moze da ima tu i tu brzinu kad su uradis ovo ili ono“ hehe sad izgleda nema vise te price. Kad se prave liste najbrzih auta, ja nisam nesto primetio da se meri 0-60 ili leteci start ili brzina kruga na nekoj stazi u Kanadi – meri se max brzina. Ukucaj na google „fastest… Pročitaj više »
Dobro,eto nije šija nego je vrat🙂.
Nađi tu temu života ti gdje sam to napisao.Da vidim o čemu smo diskutovali,umeš ti da iz teksta izvučeš ono što ti odgovara a kontekst te ne zanima😉.
Papir trpi svašta..izađe se na stazu pa se pokaže ko šta može,bilo to u Kanadi,Americi ili na Ninburgringu koji je reper za brzinu i važi za mijerilo „fastest production car in the world“ i tamo imaš listu.E to ti je merodavno i objektivno mjerenje performansi nekog automobila.
Jbg eto vidiš..i opet dovoljno da bude brži od Dodga😉.
Ti znas da su Kanada i SAD dve sasvim razlicite drzave? Ne secam se koja je tema bila, ali je bila na racun max brzine. I pricao si za neki prethodni M5 da je imao jednu max brzinu direktno iz fabrike, ali ako mu uradis ovo ili one ima drugu i onda je kao brzi nego Hellcat. 😉 Znaci sad max brzina „ne znaci nista“ (tvoje reci), a pre par meseci si se toliko prepirao o max brzini BMW-a. Evo kucao sam „fastest production car in the world“, svaki rezultat je o max brzini i ne vidim ni jedan rezultat… Pročitaj više »
Daj ne zajebavaj…staza je staza jbt,kakve ima veze gdje bila,neka ima krivinu više,neka krivinu manje. A da,setio sam…bila je priča o modelu M5 pre F10…u Evropi su fabrički bili limitirani na 250km/h.Ali po želji kupca migli su biti isporučeni i bez tog limitera gdje je top speed dosta veći,ako je to nekome bitno i ako to neko želi.Ne znam šta je tu sporno.Pa moj sa 184ks ide 245km/h a fabrika kaže da je max 235km/h.Taj E60 M5 sa 500 konja ako se ne varam, ide u rikverc do 250km/h a kamoli kada mu se skine blokada🤣. Evo ti najprostiji primjer… Pročitaj više »
Pa „sporno“ je to sto si se onda ubijao da dokazes kako je M5 najbrza limuzina po max brzini, a sad odjednom „eto max brzina nije bitna, bitno je 0-60, rolling start, vreme kruga na toj i toj stazi“ hehe.
Kucaj „fastest production car in the world“ pa nam prenesi sta se spominje – brzina kruga na odredjenim stazama ili max brzina. 😉
Eh da mi je neko rekao pre 5 godina da ce Renault Terminator braniti naciste …
Ti si bio tada zapeo da je 250km/h top speed i da M5 ne može nikako brže od toga..ja sam ti morao crtati kao što i sada radim,da može brže ako naručiš model bez blokade ili odeš u BMW i oni ti blokadu skinu.To je bila cijela poenta priče. Ti vjeruješ papiru a ni to na papiru često nije tačno,eto ti primjer mog auta,ima veći top speed nego što piše na papiru. Zato lijepo postoje trkačke staze,pa se automobili istjeraju na stazu pa se provjeri u parksi ko šta može. Meni je to glavni reper brzine nekog auta a tebi… Pročitaj više »
Ja sam zapeo da je fabricka max brzina 250 km/h zato sto i jeste max brzina direktno iz fabrike 250 km/h. Sta se posle mora raditi da se dobije veca max brzina je druga prica, ali kada napusti fabriku mogao je da ide samo 250 km/h. Znaci BMW je jedini brend na ovom svetu koji lazira da su njegovi auti sporiji nego sto ustvari jesu hehe. Pa umesto da nam kazu kao „stvarnu“ max brzina i na taj nacin se mogu pohvaliti, BMW eto nam govori manje brojke jer eto javno reci da ide 235 km/h je impresivnije nego da… Pročitaj više »
Pa iz fabrike ti mogu isporučiti auto i bez blokade na 250km/h ako ti to želiš.
Jbg,ja ti kažem kakvo je stanje sa mojim primjerkom F10.A ti ako mi ne vjeruješ dođi pa se i lično uvjeri,ti ga tjeraj do maksimuma,samo je manuelac da te upozorim pošto vi tamo preko bare ste operisani od kvačila😁.
Eto,i taj veći top speed mu ništa ne znači jer je u svim aspektima sporiji od slabijeg M5CS..i to po nekoliko sekundi po krugu što je tragedija za jedan auto koji ima poprilično više snage a i veću maksimalnu brzinu od konkurenta.Prosto činjenice…
Hahaha bas mu veci top speed „nista ne znaci“ … I kad je Bugatti Veyron dostizao 430 km/h sigurno su ljudi govori „ma dzaba mu to i to nista ne znaci kad ga na stazi punoj krivina pobedjuje Mitsubishi Lancer Evolution“ … I eto Bugatti bilo sramota i sigurno su zbog toga prestali praviti Veyrona hehehe
E pa sad,nemoj preterivati jbg🤣.