Novi Peugeot e-308 stiže na tržište

Peugeot pokreće potpunu elektrifikaciju kompaktnog segmenta. Marka sa znakom lava već ima dve hibridne plug-in verzije u novoj generaciji modela 308, a sada je došao red i na „električara“ da izađe na tržište.

Novi Peugeot e-308 i e-308 SW predstavljeni su sa istim sportskim i elegantnim dizajnom kao i verzije sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i PHEV, naglašavajući veliku rešetku koja zauzima prednji deo, iako je dizajn zatvorenih usisnika vazduha na braniku različit u odnosu na ostale verzije.

Pored toga, 18-inčne aluminijumske felne su specifične za ovu verziju. Zadnji kraj je praktično nepromenjen u poređenju sa verzijama PHEV, osim odgovarajućeg amblema na vratima prtljažnika e-308.

Unutra, nema velikih razlika između novog Peugeota ​​e-308 i konvencionalnih verzija, osim informacija koje prikazuju dva velika digitalna ekrana koja zauzimaju kontrolnu tablu i centralnu konzolu, od kojih je poslednji ima 10 inča. Peugeot e-308 će imati kompletnu standardnu opremu zbog svog električnog statusa, povezanog sa nivoima „Allure“ i „GT“, sa sledećim elementima:

• grejanje volana,
• aplikacija MyPeugeot,
• 18-inčne aluminijumske felne,
• Faros Matrix LED svetla,
• prilagodljivi tempomat sa funkcijom Stop & Go,
• upozorenje o poprečnom saobraćaju pozadi,
• praćenje objekata u slepoj tački (u radijusu do 75 metara).

Peugeot navodi da nijedan od ova dva modela ne izgubi unutrašnji prostor ili zapreminu u tovarnom prostoru, zahvaljujući platformi EMP2. Ovo je malo čudno jer je činjenica da verzija PHEV ima manju zapreminu prtljažnika od običnih verzija, stoga pretpostavljamo da je nivo prostora i prtljažnika ostao na nivou verzije PHEV.

Oba modela su opremljena prednjim elektromotorom maksimalne snage 156 konjskih snaga, napajanim baterijom neto kapaciteta 51 kWh, čiji hemijski sastav čine nikl, mangan i kobalt, i koja nudi maksimalni domet od 400 kilometara, i može se puniti na brzim punjaćima snage do 100 kW.

Navodi se da je e-308 potrebno samo 25 minuta da povrati 80% ukupnog kapaciteta baterije, ako se koristi najsnažniji punjač. Pored toga, e-308 ima birač režima vožnje – „ECO“, „NORMAL“, „SPORT“ i „BRAKE“. Prvenstveno služe za upravljanje potrošnjom energije, a poslednji je za kočenje bez kočnica i dopunjavanje baterije u toku vožnje.

Novi Peugeot e-308 će se naći u prodaji sredinom 2023. godine, tako da ima još nekoliko meseci da se detaljnije saznaju cene i karakteristike.

AutoRepublika

(207)