Mercedes G-Klasa je možda robustan automobil, ali ovakva praksa rizikuje da pokvari vešanje poštovanog nemačkog terenca.
Mercedes G-Klasa je i dalje u katalogu švapske marke iako je prošlo više od četrdeset godina nakon dolaska na tržište. Doajen svih terena, Nemac je mnogo evoluirao tokom ove četiri decenije. Ali i danas ima iste osnovne elemente šasije i nikada se nije prodavao tako dobro kao danas!
Crveni model o kojem je danas reč je verzija AMG 63, sa 4,0-litarskim twin-turbo V8 motorom koji razvija 585 konjskih snaga. Ovde je transportovan na prikolici kamiona i mora da se istovari. Ali umesto da koriste klasičnu rampu, oni koji su odgovorni za vozilo odlučuju da ga sami spuste.
Doduše, G klasa ima prilično robusno vešanje koje garantuje njenu efikasnost na svim terenima. Ali očigledno postoji rizik da se sve pokvari ovakvim manevrom. Ovde, na sreću, terenac nije izgleda pretrpeo štetu.
Pogledajte kratki video klip na Instagramu, pa ćete videti i sami…
AutoRepublika
(9860)
Pravi terenac mora bez problema da prezivi ovakav skok! Za tako nesto potrebna je ne samo cvrstoca osovina vec odgovarajuci hod opruga i amortizera. Ako dodje do blokade opruga – blokada amortizera nije dozvoljena! – ostaju pneumatici kao opruzni element. Materijali guma i vazduh imaju veoma dobre opruzne karakteristike – progresivno dejstvo i sposobnost amortizacije, tj. prigusenja.
Ne bih bio u koži kupca ovog primerka … Osim ako ga je sam kupac vozio u ovom „filmu“.