Trenutna generacija Kie Sorenta debitovala je 2020. godine. Uprkos tome što model još uvek ne oseća godine, zatezanje bora je na putu. Rendering sa sajta Kolesa.ru predstavlja kako bi moglo izgledati ažurirano lice krosovera.
Naslovna fotografija pokazuje aktualni model, dok fotografija ispod prikazuje render koji su uradile Kolesa. Najveće promene ima gornja rešetka. Za ažurirani model, svetla za vožnju su ugrađena u glavni deo farova. Metalna koplja idu od farova do sredine rešetke.
Donji deo je malo drugačiji. Tamo su sada vertikalna svetla. Razdvajanje između gornje i donje rešetke je sada drugačije. Što možeti videti na fotografijama.
Sa strane, jedine promene koje se mogu očekivati od ažuriranog Sorenta su različite opcije točkova.
Pozadi će biti manja evolucija trenutnog izgleda. Zadnja svetla mogu biti drugačija, a branik bi mogao dobiti malo revidiranu strukturu.
Tehničke promene koje prate osvežavanje i dalje su potpuna misterija. Trenutno postoji nekoliko pogonskih agregata dostupnih sa Sorentom. Početni motor je atmosferski 2,5-litarski četvorocilindrični motor sa 193 konjske snage (142 kW) i 247 Nm obrtnog momenta.
Turbopunjeni 2,5-litarski četvorocilindrični motor nudi 286 „konja“ (210 kW) i 422 Nm. Turbopunjeni 1,6-litarski sa hibridnom asistencijom ima ukupno 230 „grla“ (169 kW). Plug-in hybrid sa 1,6-litarskim turbo motorom i baterijom od 13,8 kWh obezbeđuje 265 konjskih snaga (195 kW).
Kia namerava da lansira robusnu varijantu X-Pro za modele Sorento i Telluride. Verovatno će biti kopija ove opreme sa najnovijeg Sportagea. Na tom modelu su mat crni točkovi od 17 inča sa gumama za sve terene B.F. Goodrich, LED svetlima za maglu, grejanjem za vetrobransko staklo i mlaznice za pranje. Dvobojni krov je opcija.
Kia još nije objavila detalje za novi Sorento. Međutim, čini se da je prerano za fejslift. Možda je realnije da se restajling model pojavi 2024. godine.
AutoRepublika
(320)
Koliko god da su mi Sorento i Santa Fe lepi ( a zaista jesu), toliko su mi mnogo ružni Sportage i Tucson ( ovaj drugi posebno ).
Neverovatno je da jedan brend može u dve susedne klase ( SUV C i SUV D ) može imati modele bez ikakve sličnosti u dizajnu.
Sportage meni nije ružan, bio je sa onim većim otvorima, ali sad mi je čak i dobar. S druge strane Tcson bi je bio simpatičan kad je izašao ali sad mi je dosta potonuo u očima. Dok kod prethodnih generacija je bilo kontra, i sad se okrenem za starim Tucsonom, a stari Sportage mi djelovao nekako bebasto…
Meni je licno, Huyndai Tucson odličan. A Kia Sportage, jednostavno ruzna.
Prvenstveno mislim na prednji deo, front.
Blago tebi, Hjui je 2-3 hiljade evritja jeftiniji od Kie
Sto ne rece ranije, odma kupujem 😂
Očigledno da nije na nihou prethodnog. Tad su Hyundai bili skuplji od Kia a sad mi se čini obratno…
Ja sam izgleda jedini kome se sviđaju i novi Sportidž i novi Tuson. Pošto ste vi podeljeni u ocenema, ne mogu da vam dam ni minus ni plus, neka se izjasne drugi 🙂
Novi Sportage bih i podneo ( spolja ), ali, ne i novi Tucson.
Sa njihovom prethodnom generacijom nisam imao ni najmanju problem u dizajnu, čak sam Tucson FL smatrao čistom dizajnerskom perfekcijom.
A za sadašnji Santa Fe i Sorento ne znam šta bih rekao, osim da su mi toliko lepi da bih ih veoma rado posedovao, pri čemu bih ipak malu prednost (zbog dizajna) dao Sorentu.
Tucson s vana i nekako, ali unutra onaj volan ne mogu da svarim
Meni se Sportage sviđa i iz još jednog razloga… Vele d aje najprostraniji u klasi. Mogao bih to inuživo provjeriti, ako me ti ne prestigneš (a siguran sam da hoćeš 😉).
Nije najprostraniji „u klasi“ 😊 Probao sam pre možda dva meseca 😊 I mogu sesti u nepanoramsku verziju Sportage-a, dok u panoramski Sportage nisam probao ( nije je bilo u salonu ), ali, jesam probao u panoramac Tucson i jako je teskoban. Pozadi ne mogu nikako sesti, a nepred „knap“ ( ako sam kraće ošišan )
A koji je najprostraniji?
Pohvalno je veliki ugao pod kojim može da se obori naslon zadnjih sedišta, kako bi se putnici te klupe zavalili i spavali.
U smislu komfora, za to im skidam kapu ( mada bi taj položaj tela po nekom krvidavom putu uz malo bržu vožnju mogao da bude recept za sigurno povraćanje onih pozadi ).
Sama količina prostora sigurno nije najveća u SUV C segmentu.
Pa koji je najveći?
Jesam dosadan 😜🤣
Ne znam ko nudi najviše mesta. Složeno je to pitanje.
Npr. RAV-4 pozadi ima baš dosta mesta za glavu (više nego Tucson ili Sportage). Više mesta pozadi nego napred ( pri čemu napred ima baš dosta mesta ).
Ali, recimo u CRV-a panoramca mogu ( u smislu Headroom-a ) da lepo sednem i pozadi, što nikako ne mogu kada je u pitanju Tucson. Glupo mi je da ovde lepim slike moje ćelave glave u njemu.
Ili, Škoda Karoq, ona pozadi ima baš kolosalan Headroom. Veći takodje od ova dva Koreanca.
Ali sa njima treba i novčanik da ima „ozbiljan headroom“ 🤣, Kia bar nudi ozbiljan četverocilindrični motor finih karakteristika u osnovnoj postavci…
Moj
Što se tiče dizajna Sportage i Tucsona, ja bih prvo aplaudirao Korejcima, jer su ljudi 300% inovativni i ne igraju na kartu evolucije, koja me smori kod Evropljana… Sportage me neodoljivo podsjeća na Suzuki XL-7 i jednako mi je ružan taj koncept svjetala sad kao i kad sam prvi put vidio tog Suzukija. Originalno jeste, ali moje oči te oblike sad ne doživaljavaju kao smisleno. A Tucson mi je opet odlična kreacija, posebno prednji dio onaj koncept spojene maske i LED svjetala. Uzeo bih je i stavio negdje na zid garaže neka svijetli… Mogu misliti kolike su muke za vlasnika… Pročitaj više »
Vidjeh ih tek dva, tri na ulici uglavnom na stranim tablama. Šteta jer veoma mi se dopada kako izgleda… S obzirom da se Kia/Hyundai još dokazuju u ovoj klasi subjektivno vjerujem da je i generalni kvalitet na visokom nivou kod oba modela, ali da ne trčim pred rudu za par godina čuće se… Aktuelni Santa Fe, dakle model nakon prošlogodišnjeg redizajna, mi je ostavio odličan utisak s obzirom na odnos veličine, cijene, materijala, izrade i pogona. Realno nema njegov 2.2 snage i srčanosti kao 3.0 TDI kod Audija, ali je da je mjera, mjera je. I unutra vlada neka harmonija… Pročitaj više »
S obzirom da se Kia/Hyundai još dokazuju u ovoj klasi – prva Kia Sportage je nastala 1993. Ako se za 29 godina nisu dokazali, onda nikad neće.
Kad gledaš na taj način zaista je tako kako zaključuješ. Međutim, nije lako izgraditi imidž. Da jeste ja i ti bi sutra nešto izmislili i bili bogati, ali ne može tako. To što imaš dobar ili odličan proizvod je ništa ako ta informacija ne dođe do tvojih kupaca… Opet imaš i kontra stav to što imaš imdž ne znači da ćeš automatski imati i kvalitet, ali si svakako u boljoj poziciji dok te kupci gledaju kroz prizmu „Must have“ proizvoda. Kad izližeš imidž onda ide stečaj… Znaš i sam kako to ide, a jedan od najboljih primjera kako se stiže… Pročitaj više »