Volkswagen ne dozvoljava električnom up-u da ode u penziju

Nemačka marka nastaviće da nudi e-up, pre svega jer nemaju adekvatnu zamenu za ovaj uvodni električni model.

Iako su braća Mii i Citigo iz Seata i Škode uveliko otišli u istoriju, up se ne da tako lako. Možda bi objašnjenje trebalo tražiti u dva razloga. Prvi da je reč o vozilu koje je nemačkog porekla, a dobro je poznato da Švabe preferiraju domaća vozila.

Drugi je činjenica da je došlo do ogromnog rasta prodaje električnih automobila u Nemačkoj, a kada se u računicu uzme i državna subvencija od gotovo 10.000 evra, e-up postaje, sa cenovnog aspekta, vrlo atraktivan model za germanske potrošače.

Prošle godine je u Dojčlandu prodato 30.800 primeraka Volkswagenovog baterijskog mališana, što je bilo dovoljno da se ovaj model svrsta na drugo mesto među deset najprodavanijih električnih automobila na tom tržištu.

Šta više, cele prošle godine u Nemačkoj nije bilo moguće naručiti novi primerak električnog up-a, jer je proizvodnja bila prebukirana, a kupci su tek početkom ove godine dobili priliku da iznova izvrše narudžbine.

Neto kapacitet baterije kod Volkswagenovog modela e-up je 32,2 kWh, što malecnom heču omogućava nešto manje od 260 km. Energiju iz baterije crpi jedan elektromotor od 83 ks i 210 Nm.

Nemački stručni mediji veruju da će Volkswagen zadržati u ponudi električni up još neko vreme, jer ne žele da prepuste ovu nišu konkurenciji, gde se pre svega misli da Daciju Spring koja već na početku karijere pokazao ogroman komercijalni potencijal.

Novi uvodni model za električnu gamu stići će tek 2025. godine. No, za razliku od up-a, ovaj budući četvorotočkaš biće smešten u B segment, što znači da će i Volkswagen kroz nekoliko godina dići ruke od gradskih mališana.

AutoRepublika 

(248)