Rumunska marka, ili bolje reći Renault, već imaju planove za novi električni model.
Renault grupa potvrdila je da će u narednom periodu, do 2025. godine plasirati čak 25 novih vozila, od toga će 12 automobila biti članovi EV segmenta. Jedan od modela koji će pristići biće električni četvorotočkaš Dacije koji će biti uveden u igru kroz dve godine i zamišljen je kao naslednik aktuelnog Springa.
Sudeći po tome, Spring bi mogao imati kratku karijeru, makar prva generacija tog modela. Kao primarni razlog za odluku Francuza da Spring brzo dobije sukcesora/novu generaciju jeste činjenica da će uskoro stupiti na snagu nove bezbednosne norme u Evropi, što će biti ozbiljan izazov za trenutni električni krosover iz A segmenta.
Tako da se Dacia, odnosno Renault, uveliko spremaju za nadolazeće izazove. Tako će budući Spring ostati veran CMF-A platformi koju koristi i trenutno izdanje. Osim toga, i domet bi trebalo da bude na nivou prvog Springa, negde oko 250 km, što je sasvim dovoljno za kupce koji planiraju da vozilo koriste u urbanim uslovima.
Veliki izazov biće održavanje niske cene, koja je ujedno i primarna odlika rumunskog baterijskog krosovera. Treba imati u vidu da će razne evropske zemlje u predstojećim godinama umanjiti subvencije za kupovinu električnih automobila, što znači da Spring neće imati ovako atraktivnu cenu.
Pored toga, Dacia će poraditi na enterijeru, koji je trenutno poprilično rudimentaran kod ovog vozila. Trebalo bi da se unaprede upotrebljeni materijali u kabini, po preferencijama evropskih kupaca.
No, Spring je već sada upisao odličan uspeh za rumunski brend. Samo prošle godine stiglo je više od 46.000 narudžbina za ovaj električni model, što će u značajnoj meri smanjiti flotnu emisiju štetnih gasova Dacije, a samim tim i Renault grupacije.
AutoRepublika
(1482)
Nesto mi se javlja da ce samo prepakovati Twingo EZ.
Spring je katastrofalno poneo na crash-testu i moraju preduzeti nesto kako bi ga vratili u igru.
Ne može on ubrzati toliko da se razbije…
Nema potrebe da ubrzava. Ono se raspada u stanju mirovanja. 🤣
Hehehe
Bosančeros s Romanije naprduje
Dacia Spring će ostati na ovoj low budget platformi CMF A sa prednjim pogonom iz Kine. Twingo i Smart su zadnji pogon. Forfour se već prestao proizvoditi u Sloveniji, a novi će biti iz Kine odakle su novi vlasnici. Twingo i ZOE će ubrzo nestati da daju prostora Renault 4 i 5 koji bi trebali da ipak nose neku zaradu a ne da služe samo smanjivanju prosječne emisije CO2.