1. Home
  2. Hedonizam & Adrenalin
  3. AR pijaca klasika: Ford Focus iz WRC šampionata (VIDEO)
AR pijaca klasika: Ford Focus iz WRC šampionata (VIDEO)

AR pijaca klasika: Ford Focus iz WRC šampionata (VIDEO)

222
3

Ford Focus ili Kolin Mekre, ne zna se ko je bio veća legenda u Svetskom reli šampionatu (WRC). Oba imena su ostavila dubok trag u ovom takmičenju, iako nikada zajednički nisu uspeli da osvoje titulu, a jedan s(p)retnik sa veoma dubokim džepom će sada dobiti priliku da kupi legendarni automobil kojim je Mekre lično upravljao (i slupao ga) u možda najuzbudljivijoj završnici koju smo ikada videli u WRC-u.

Ovo inače nije prvi primerak iz slavnih devedesetih godina prošlog veka koji ćemo videti na aukciji pošto smo nedavno pisali o Peugeotu 206, a tu priču možete da pročitate ovde.


Mekre je vozio osamnaest godina u WRC-u, a momente najveće slave je doživeo za volanom Subarua sa kojim je pobedio na šesnaest trka, i s kojim je osvojio titulu tokom sezone vožene 1995. godine. S druge strane, Focus se takmičio od 1999. do 2010. godine a čak 44 pobede, što ga čini trećim najuspešnijim individualnim četvorotočkašem (samo su Subaru Impreza i Lancia Delta bili uspešniji sa po 46 pobeda).

Sve je započelo još 1999. godine kada je Focus zamenio zastarelog Escorta, a Ford završio „posao veka“ tako što je privukao Mekreja ponuđenom godišnjom platom od tri miliona britanskih funti. To je učinilo Škotlanđanina najskupljim vozačem u istoriji WRC-a, a Focusov moderni dizajn i tehnologija koja je do tada bila neviđena na nekom jeftinom porodičnom heču, veoma primamljivim za vožnju.

Počelo je kao iz bajke, sa pobedama na čuvenom Safari reliju u Keniji i Portugalu, ali je ostatak sezone protekao u seriji sudara i mehaničkih problema u kojima je Mekre završio samo jednu trku, i okončao sezonu kao tek šesti u generalnom plasmanu. Ni sezona vožena 2000. godine nije bila ništa bolja sa čak četiri odustajanja u prvih šest nadmetanja zbog mehaničkih problema, zbog čega je Mekre dao ultimatum američkoj firmi da unapredi vozilo ili će napustiti tim.

Pretnja je očigledno upalila, pošto je Focus bio veoma konstantan do kraja sezone. Zatim dolazimo do 2001. godine u kojoj se automobil s priloženih fotografija takmičio. Mekre je počeo dosta travljavo sa tri odustajanja u prve četiri trke, ali tri pobede zaredom u Argentini, Kipru i Grčkoj su ga stavili na vodeću poziciju u generalnom plasmanu.

Focus sa priloženih fotografija sa kodnim brojem Y4 FMC je bio onaj koji je pobedio u Grčkoj sa čak 49 sekundi prednosti, a zatim je korišćen i na Novom Zelandu gde je škotski vozač završio na drugoj poziciji.

Sve je bilo spremno za veliko finale u Velsu, u koje je Mekre ušao na liderskoj poziciji, ali sa samo jednim poenom prednosti nad Tomijem Makinenom u Mitsubishiju, i dodatnim poenom nad Ričardom Burnsom za volanom Subarua.

Ford se opet opredelio za provereni Y4 FMC, ali nažalost već prvog dana je Mekre loše procenio jednu krivinu, zbog koje je njegov Focus udario u podlogu i završio u sudaru. Zanimljivo je da je u tom momentu vodio, a pošto je Makinen odustao ranije zbog mehaničkih problema, šanse su bile velike da bi osvojio titulu.

Međutim, ovaj sudar ga je izbacio iz daljeg takmičenja, a Burns je trećim mestom osvojio jedinu titulu u karijeru. Mekre će kasnije reći da mu je ovaj reli najveće razočarenje u karijeri. Proveo je u Fordu još jednu godinu posle čega je prešao u Citroen, a kao što nam je poznato, poginuo je u helikopterskoj nesreći 2007. godine. U američkoj ekipi je proveo četiri sezone i pobedio na devet relija.


Mnogi bi pomislili da je Y4 FMC tako završio karijeru, ali su „kostur“ automobila i mehanika bili uglavnom neoštećeni. Kupio ga je amaterski vozač Pol Ben i vratio u takmičarske stanje za britanski amaterski šampionat nazvan BTRDA (British Trials and Rally Drivers Association).

Tu se takmičio sve do 2011. godine, a onda je prodat Fordovom timu M-Sport, koji ga je restaurirao u isto stanje kao kada ga je Mekre vozio pre više od dve decenije. Od tada se uglavnom „šetao“ po muzejima, a aukcijska kuća Silverstone je sada spremna da ga proda.

Aukcija će se inače održati početkom marta, a eksperti smatraju da će novi kupac morati da izdvoji oko 140 hiljada britanskih funti (oko 168 hiljada evra).

Mekre i Ford nisu uspeli u svom planu da pokore WRC, ali je ovaj automobil ipak značajan deo trkačke istorije i ne sumnjamo da bi svaki Fordovac mogao samo da ga poželi u svojoj garaži.

Pogledajte video snimak sudara.

Zoran Tomasović

(222)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
3 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Yankee

Ne znam koji poraz Forda mi je teze pao u WRC … McRae 2001. ili Gronholm 2007. ili Hirvonen 2009. …

S mile

Uh, PlayStation, Colin Mc Rae Rally II, Ford Focus WRC…. Bila neka dobra vremena 😎

Renault Terminator

Bio mi je antipatičan lik,stalno neka njesra sa njim bilo..