Istraživanje: 82,4% vozača će nastaviti voze automobile uprkos strahovitom rastu troškova

Specijalisti koji su za račun Kluba vozača izveli najsvežiju studiju, za odgovore na kontroverzna pitanja upitali vozače. Tražila su se rešenja na dileme u vezi s poskupljenjima, putarinama i o tome kako koriste svoje privatno vozilo, kao i da li planiraju da ga promene. S njihovim odgovorima ćemo se sasvim složiti.

Kraljevski automobilski klub Španije (Royal Automobile Club of Spain – RACE) objavio je najnovije rezultate svoje periodične studije „Poreski pritisak na automobilski sektor“ u kojoj „meri temperaturu u telu vozača“ dok iznose svoja mišljenja na iznete teme. Uzorak je obuhvatio 3.500 ljudi, što je dovoljno reprezentativan stratum da bi se odslikalo raspoloženje vozača na relevantne teme.

Na prvom mestu, studijom je otkriveno da su ispitanici primetili ogroman rast cena i troškova kretanja svojim vozilima. Od ukupnog broja datih odgovora od strane vozača, procenat od 95,4% odgovora je sadržao to opažanje, dok je samo 4,1% ispitanika izjavilo da je primetilo blago uvećenje troškova. Zanemarljivih 0,5% učesnika je navelo da uopšte nije primetilo nikakav rast cena.

Najuočljivije je bilo povećanje cena goriva i struje, zatim troškova održavanja, rashoda osiguranja, rezervnih delova i, u manjini, poreza prilikom registracije vozila (koji zapravo nije povećan, već je zamrznut na istom nivou već pola godine). Što se tiče uzroka, ljudi to pripisuju „političkim vestima“ (43%), porastu cena sirovina (26,2%) i energetskoj krizi (21,8%).

S jedne strane, 82,4% vozača izjavilo je da će nastaviti da koristi svoje privatno vozilo i da se suočava sa troškovima jer nemaju drugog izbora, dok će 16,5%ispitanih, manje koristiti automobil jer ne mogu da priušte tako visoke troškove. Naravno, postoje i oni koje nije briga. Njih je 1,1%.

Važno je napomenuti da 83% učesnika u anketi smatra da su porezi na automobile preterano visoki i da im je dosta svega. Štaviše, 84% je protiv uvođenja generalizovane putarine na autoputevima i putevima rezervisanim za saobraćaj motornih vozila, koji su trenutno besplatni i na javnoj su mreži. Ovaj procenat je u skladu sa prošlogodišnjim istraživanjem.

Postoji konsenzus o svrsi ovih putarina ili „sistema naplate“, a to je „čista naplata poreza“ to jest uzimanje para narodu (86,5%). Malo ko misli da je to „poboljšanje održivosti i unapređenje životne sredine“ (8,4%). ili način „za poboljšanje mobilnosti” (3%). A gde će taj novac otići? 65,5% se slaže da će to biti za bilo šta drugo osim za automobil. Zvuči poznato?

Shodno tome, 68,6% anketiranih nije voljno da plaća ove putarine, pa smatraju da će biti više korišćenja sporednih puteva (79,2%), što vodi ka porastu broja udesa i žrtava u saobraćaju (85,2%). Dodatni i neprijatan kolateralni efekat se tiče posledičnog povećanja cene premije osiguranja, zbog veće stope nezgoda (73,1%).

Neophodno je naglasiti da se više od 30.milijardi evra koje Španci plaćaju u vidu poreza u vezi sa automobilom može iskoristiti, bez ikakve sumnje, za unapređenje celokupne putne mreže, kao i njeno savršeno održavanje. To je novac koji se jednostavno koristi za druge stvari.

Još jedna nezgodna tema se tiče pitanja promene vozila. U narednih dvanest meseci, 42,8% anketiranih je kružilo između mogućih odgovora sa „verovatno” i „sigurno da”, dok se 46,1% izjasnilo kao izvesno „ne”. Naposletku, za 11,2% ispitanih, sve „zavisi” od trenutne situacije.

Većina onih koji nameravaju da promene automobile imaju želju da pribave hibride bez mogućnosti priključka na spoljni izvor energije (47,5%), dizele (34,6%), plug-in hibride (33,7%) ili benzince (29,1%). Elektrika je pala na peto mesto sa stopom od 20%. Ovo pitanje je postavljeno uz ostavljanje mogućnosti učesnicima istraživanja da se opredele za jednu od više ponuđenih alternativa, tako da su ljudi bili u prilici da istovremeno procene nekoliko tehnologija.

Učesnici u studiji su, u globalu neinformisani, pa je takvih njih 36,4%, što je više od trećine od ukupnog broja, koja smatra da ne poznaje najsavremenije trendove u tehnici. Više od polovine se uglavnom obaveštava na internetu (56,6%), u konvencionalnim specijalizovanim medijima (54,9%) i u opštoj štampi (49%). Proizvođačima se, generalno, malo pažnje poklanja kao izvoru.

Ukratko, na početku 2022. godine, rezultati ove ankete daju veoma sivu sliku, koja pokazuje da moraju da se smanje prohtevi da bi moglo da izdrži plaćanje poreza i povećanje cena, a oni koji moraju da nastave da koriste svoja kola punom parom, uzdržaće se od kupovine novih. Ako se naplate uvedu, podrazumeva se da će narod učiniti sve da ih izbegne, tako da se već zna rezultat: više teže povređenih i više mrtvih.

AutoRepublika

(871)