Dva japanska kompakta nisu ni blizu željene prodaje na Starom kontinentu.
C segment je i dalje jedna od najvažnijih klasa u Evropi, iako je pod sve većim pritiskom snažnog SUV trenda. Po svemu sudeći, VW Golf će i ove godine biti najprodavaniji automobil na tlu EU, mada postoji šansa da ga sa trona skinu Renault Clio ili Dacia Sandero…
Iako pojedini bivši tenori u C segmentu, kao što je Ford Focus ili Opel Astra, nemaju prodaju kao nekada, ipak su daleko iznad nivoa japanskih modela u ovoj tržišnoj niši. Focus je do decembra imao 85.881 registraciju uz izražen pad prodaje od 45%, dok je odlazeća Astra došla do 52.881 kupca (-15%).
Mazda 3 i Honda Civic, iako su zašli u godine (pogotovo potonji model) o takvoj prodaji mogu samo da sanjaju. Iako oba vozila imaju neosporne kvalitete, evropski potrošači deluju nezainteresovano za iste.
Tako je Mazda 3 u periodu od januara do novembra ove godine ostvarila svega 20.646 prodatih jedinica, što je za 13% slabiji rezultat nego lane. Hondin Civic (koji je na autora ovog članka ostavio vrlo pozitivan utisak) je još neubedljviji sa samo 12.206 dostavljenih vozila, uz pad od 21%…
No, ne ide svim kompaktnim modelima iz Japana loše u Evropi. Toyota Corolla je u dosadašnjem delu 2021. godine došla 128.723 potrošača, uz rast prodaje od 9% naspram prethodne godine.
Recenziju Mazde 3 našeg kolege, Perice Rajkovića, možete pročitati na sledećem linku.
AutoRepublika
(7303)
Da danas kupujem, kupio bih Civic ili Mazdu 3, a zašto evropljani kupuju Corollu zaista pojma nemam. Da li zbog hibridnog pogona možda? Ili Toyota marketinga…
Ali mogu i da razumem da ljudi kupuju Toyotu jer je Toyota i ne zanima ih to što je Civic znatno prostraniji i ako hoćete boljih perfomansi i motorizacije, a Mazda 3 klasu kvalitetnijeg enterijera i dve klase lepšeg eksterijera, ali zašto pobogu kupuju Hyundai i30 i Kiu Ceed u znatno večiđ brojkama? Zbog garancije?
Inače honda se sama zaje sa civicom jer je gadan.
Inače rang lista kosokih je:
1. Toyota
2. Honda
3. Mazda
4. Hyundai
Itd.
Honda ne zna napraviti hibrid. I to je činjenica. Ima zastarjelu tehnologiju koju dijeli sa Mitsubishi.
Honda je imala svoju slavu u doba k20a. Ovo kasnije nit smrdi nit miriši.
Ti baš voliš Toyotu, cenim to. Ja sam fan Mazde volim njihov dizajn, enterijere, ali nekako uvek pođem kupiti Mazdu i završim sa Hondom jer je praktičnija, ima znatno jeftinije održavanje i obično bude bolji paket Od Toyota sam uvek želio Aygo, čak nagovoruo snajku da ga kupi i baš je fanki sutić. Uvej sam voleo Yarisa, pošao da ga kupim, ali kad sam video i opipao materijale kupio sam Jazza. Corolla mi je tesna, išao sam kupiti CHR i opet materijali i infotainment koji je jedini gori od Honde. Kupio sam Civic koji mi nije legao na prvu, isto… Pročitaj više »
Jedna mala ispravka ove rang liste.Hyndai-Kia je toliko velika korporacija da posle Toyote zaslužuje realno 2. mjesto.
Inače mazda je skočila na treće mjesto azijske rang liste upravo zahvaljujući konstantnoj suradnji sa toyotom.
Čak su pokušali kopirati toyotin hibridni sustav ali je bio fijasko zbog ogromne nepouzdanosti.
Nova Mazda 3 hatch je ubedljivo najneprakticniji auto koji sam video. Preglednost nula, a uci na zadnja sedista je nemoguca misija.
Mislim da je glavni problem Civica dizajn, a Mazde 3 slaba paleta motora. Nema dizela u ponudi i to je – jer se u Evropi i dalje prodaju(manje ali i dalje). Onaj Scyactiv X kažu da se ne vozi baš kao auto od 180ks neka me ispravi neko ako grešim. Civica kupuju entuzijasti( svi znamo da se od njih ne zivi) Mazdu 3 kupuju ljudi koji mogu da zanemare sve njene nedostatke jer ima fenomenalan dizajn. To i jeste glavni problem većini modela iz Golf klase. Golf ima bolje motore na papiru od svih maltene. Ne mislim da su pouzdaniji… Pročitaj više »
Uopšte vas ne kapiram što kupujete Japan vozila.
Malo vam domaćih iz Evrope, pa vam zafalilo ovih kartonsko plastičnih rugoba!?
Svi auti su jednaka govna. To si apsolutno u pravu.
No Toyota iskače po hibridnoj tehnologiji koja je najbolja na svijetu. A Lexus iskace po hibridnoj tehnologiji i pouzdanosti koja je najbolja na svijetu.
Ako su svi auti kako si naveo govna zašto onda ne bih vozio upravo ona koja po nečemu iskaču van.
A da za tebe je samo radni stroj aka dizlo
NIsu baš svi auti ista govna, ali ima tu istine. Svi rade nabavku od par dobavljača delova, i ima tu neke razlike. Recimo dizne i pumpe Bosh, drugo je krš. Recimo i Mercedes i VW i mnogi drugi ugrađuju po nekad i Denso dizne, i sad novo ime Siemens (Delphi), i to je veće problem na vidiku. A ti ne znaš šta si kupio Ono što ne mogu da objasnim ljudima, je da što više opreme i „luksuza“ to jeste geđeta, auto je nepouzdaniji i gori i veća je verovatnoća otkaza.
Upravo. Zato Lexus drži prvo mjesto već 10 godina u pouzdanosti.
Pod broj jedan uvode novotarije polako. Uzimaju dvije tri godine stare pogone od toyote. Kad se u toyoti ispitaju i ispeglaju.
Zato je Toyota oko petog mjesta a Lexus prvi na rang listi.
Mercedes je ispod industrijskog prosjeka. A audi još niže.
A ja točno znam što sam kupio. Kupio sam najbolji plugin hibridni suv na svijetu
Nešto meni taj Leksus ne pije vodu. Ne mogu da prihvatim premijum Japanca. NIje to to. To može u USA. Što se tiče hibrida i Tojote, to vreme neminovno prolazi, a hibridi nikad nisu našli svoje mesto pod Suncem. Ostali Tojota automobili su nit smde nit mirišu, uvek zaostali, bez inovacija, slični a gori od VW-a. VW je ipak pravi auto, utegnut, odaje utisak solidnosti i čvrstoće, za razliku od tojota. Problem sa Japan vozilima je što oni imaju neki minimalistički stil, opet pomešan sa USA standardima, i u zadnje vreme sa Evrposkim manirima. Sad zavisi šta kupiš, ima svašta.… Pročitaj više »
Lexus „moze u USA“, ali ne moze u Srbiji? Hehehe
Posebno je na lošem glasu japanska elektroniia, ih što je to poluproizvod 🙂
Jok kupovaćemo francuske skalamerije haha ili italijanske.🤣
Šta si se ti našao prozvanim? Nije Kia Japanac 😉
Pa ako govorimo o azijatskoj rang listi kia je negdje na 6 mjestu
Nema to veze. Nisam ja pristrasan. Pokusavam da gledam realno stvari. Nijedan proizvođač nije bez boljki ali nema razloga da se Japanci razapinju jer su izmislili modernu automobilsku industriju.
Pusti, prima se on „Stig“ stalno. Našao se prozvan, a kupio japansku kopiju.
Ali, obzirom kakav je došao, sad se civilizovao.
Shvatio je ipak pore Kije i Forda, ima još automobila koji „odaju“ drumovima. Pa naleti i neki bolji…
Druze onaj ko vozi Oktaviju je analogija daj sta bilo samo da se jede i zasiti stomak.
Auto kvaliteta, prostornosti i udobnosti ko Oktavija 2,0 tdi, nikad neće postići tamo u Koreji. Zato su izbacili dizel. Ona kad pređe 300 000 zaradi da kupi novu. Ja dok sam vozio Kiju, imo sam kantu mot ulja u gepeku, a na nekih 160 000 završila je na šlepu, i nikad nije pohodala. I nikad nije prodata, jer je niko nije hteo. Samo oni što imaju presu, pa je tamo završila.
Vidi nije da ti ne vjerujem. VW pravi te dizele od rođenja Isusovog i cudno bi bilo da ne valjaju. Sto se tice ostalog ne znam kako ti Oktavija moze biti udobna kad je kruta i svako ziv sa kim sam pricao kaze isto to a i vozio sam ne jednu nego par njih. A opet kako da ocijenim i uzmem tvoje stavove za ozbiljno kad si kudio i Focusa. Taj automobil je i dalje kod mene i prede ko macka. Na skoro 200 000 je.
Oktavija nije uopšte kruta, ni tvrda. Da si nekad seo u A7, to bi znao, ali nisi. Udobnija je od svih novih francuza, kji sui pojam za to. A veruj, imam i novog francuza, i nema šta nisam vozio. Oktavija je trenuto pojam udobnosti, posebno za srpske puteve. Ford Fokus, sam vozio x puta, to jeste vozim ga i službeno. Sa 1,0 benzincem. Fokus prethodne generacije, skučen baš. A ford mrzim jer trune – korodira, ima x felera, posebno dizelaši. Pošto mi je drugar imao ST fokusa prešao sam u njemu bar 10 000km. I vario mu plivajući zamajac, da… Pročitaj više »
Kako misliš nisam sjeo. Pa vozio sam taj automobil bar 10 puta. Ford Focus je ono sto Octavia nikad nece biti, vozacki auto. Pa vidis ti si mu vario plivajuci kod mene plivajuci jos fabricki. Auto treba znati i voziti druze. U svakom slucaju srecna ti Nova godina. Puno svega lijepog ti zelim.
Da si stvarno vozio Oktaviju A7, znao bi da nije „tvrda“.
Lepo sam ti rekao da se radi o Fokusu ST, koji je (naravno) benzinac a ima plivajući zamajac. Taj auto je OK, ali ništa specijalno. Megan RS je raketa za njega.
A „auto voziti“… pa vozima ga odavno i to malo drugačiej i na nekim posebnim mestima.
Običan Fokus, je auto ništa posebno. Ovaj što ja vozim, pre pripada B sgmentu nego C. Tesno ko dupe. A motor s 3 klipa, trese ko jarac.
Nemoj se mnogo paliti na krščiće. To je poenta.
Motora imas kod svakog proizvođača raznoraznih. Vw troklipac je sve samo ne dobar. Ford se odavno ne gura nesto u tom hot hatch segmentu. Megan RS jeste dobar automobil ali je i on nadmasen davno. Prešišali su ga redom hyundai i30n, honda civic type r koji je po svim mjerodavnim izvorima kralj hot hatcheva pa cak i cupra r od seata. Druze focus je imao rs 500 sa 350 konja prije 10 godina. Megan je tad bio jagnje. Znam ja Oktaviju jako dobro, vozio i nista me nije impresioniralo. Auto za zaboraviti totalno. Vozio sam i Superba. Vw proizvodi su… Pročitaj više »
Ne diraj mi Fiata 😊😊😊
Danas nam je divan dan, divan dan, našem MRNu rođendan…srećan rođendan i svaka čast na narudžbi Honde Jazz, da dočeka Jazz makar jos sledeći 🙂
Da si stručnjak kupio bi Yaris hibrid, a da si patriota Clio hibrid, ali ti em nestručan, em evropski izrod 😛
Nisam znao da se naš Moron tako zahebao. Alallll
Toliko iskustvo, a nasedne na fiorume i komentare (komentatore)
J4ZZ3R se malo šali i ovuda pali pred najluđu noć 😊 Istina jeste da sam pred članove porodične skupštine stavio na raspravu kako samo ideju nabavke novog vozila ( po kojoj tački dnevnog reda jeste bilo rasprave, ali, ne još i glasanja, jer ne želim preglasavanje ni po manje bitnim stvarima ), kao i da sam za slučaj da sama ideja nabavke bude prihvaćena „aklamacijom“, stavio na uvid i izbor neku užu listu mojih predloga. Na toj listi jeste i Honda Jazz, ali, jeste i Sandero Stepway, kao što je predložen i 2008 (dizel i benzin), ali i budući FL… Pročitaj više »
Eh sorry moj dobri druze. Jazavčara cemo da preskocimo. Slava mu 😂😊
Volim ove što generalizuju pa ne popišaju jedan brend, nego celu naciju, šta naciju, kontinent 🙂
Industrija koja je svetu dala modele poput MX5, TYPE R, LANCER, NSX, S2000, COROLLA, CIVIC, CRX, INTEGRA, SUPRA, MR2, FORESTER, LANDCRUISER, se naziva „kartonsko plastičnom“!?
Još kad to kaže fan Renoa moraš se osetiti povređenim 🙂
Ima gore nešto i što vredi a ima i šita.
Vozao sam ja gore što si nabrojao (većinu) kad si ti još po kući vukao šerpe i poklopce, mesto igrački. Neke glavne si preskočio, kao nekadašnji Pajero. Ali to su davno prošla vremena, ako imaš oči da primetiš. Sad je nastupio japan karton i plastika. Zlo…
Otkada sam prije mjesec – dva isprobao Hondu Civic, ne prestajem razmišljati o njoj! Odavno me neko auto nije tako oduševilo u vožnji! Pali su odmah u drugi plan glupo izveden zadnji kraj i još par sitnica! Želim da imam auto koji me vuče da napravim krug i u 22 sata navečer, a da ne košta milione! I mislim da sam ga našao 😍😍😍😍😍😍
Onda probaj Corolla 2.0 hibrid. Onda ćeš spavati u njoj ako ti je civic super.
Probao sam Corollu, razmišljao o njoj kao autu za grad, pozadi ima mesta kao u B segmentu, uska je, Civic ima bolju vozačku poziciju i lepše pegla puno…
Ja ne bih baš hibrid i 300kg balasta preporučivao nekom ko voli da vozi
Meni je Corolla karavan bila prva želja, sve dok nisam prvi put u nju seo i shvatio da moje telo i ona nisu kompatibilni. Kao i da bi ono bilo tesno i za moju porodicu.
Hvala na prijedlogu, Gorane. Probao sam i Corollu i još par automobila, ali jedino sam se u Civicu smijao kao malo dijete od užitka. Onda sam drugi dan otišao i isprobao i 1.5, pa i 1.6 diesel. Svaka na svoj način posebna. Jednostavno, oduševljen sam načinom na koji vozi taj auto. Hibridi i struja će kod mene pričekati još 10-20 godina, dok ne riješe dječje bolesti! A do tada ću uživati u čarima čiste vožnje svaki dan! Živjeli 🍻
Mene je drug MRN „zajebao“ 🙂 ali sam posle i ja njega 🙂
„Milo za drago“
Zar bi je mogao gledati takvu gadnu?? Da komšijama uništiš vizure pogleda, i naružiš prostor i sredinu u kojoj živiš?? Klasični azijat odvratni stil, samo veličinom prilagođen USA tržištu.
Moje mišljenje je da je bolje da štrčiš nego da se utopiš u masu sa VW/Škoda, ali to je samo moj stav naravno, ne univerzalna istina
Ozbiljno, nije valjda kupio ono gov…no Jaz za nekig preporučenih 25 iljada keka?? Baš me razočarao. Ali baššš
Na stranu zajebancija
Nisam se ja „niđe“ utopio, niti sam neki fan posebno. Nekad onako filozoifiram ko Matija bećković, samo na automobilskom nivou.
Jesi ti imao uticaja na moronov izbor za Jazz??
Što sjeba čoveka, aman?
DOBROG čoveka!
Ako me čije, nek otkazuije, dok nije kasno.
Čita čovek WHAT CAR. Preporučuju ga tamo kao najbolji mali automobil, a i troši mu 2l po gradu, ima svu bezbednosnu opremu, jeftiniji od Fabije, a treći mu automobil, a šta sam ga ja sjebao, punoletan čovek, i ja bih je rado kupio kao automobil za grad.
Šta češ, nismo mi eksperti da varimo plivajuće, common car freaks
Razumljivo mi je da svako od nas ima nekog favorita među automobilskim brendovima, ali nikako mi nije razumljivo da ta ljubav kod pojedinaca, a takvih je nažalost sve više na ovoj stranici, može ići toliko daleko da želite na svaki mogući način (pa i najružnijim psovkama i vrijeđanjem) da poništite izbor onog drugog i drugačijeg? Ne poznajem psihologiju dovoljno da definišem takav stav, ali meni se to čini kao strašna devijacija kad imaš poriv da nekom drugom „nametneš“ svoj stav (bez argumenata…) i ponekad imam osjećaj da ste jedni drugima na dohvat ruku da bi se i potukili. Možda i… Pročitaj više »
Bravo. Sve si odlično napisao. Mnogi neće niti čuti činjenice a ako i barataju činjenicama su totalno pogrešne.
Ja ako nisam u pravu i netko me ispravi sa točnim činjenicama kako kažeš pokrijem se pepelom.
Ali ovdje su svi popili pamet svijeta a da ne znaju što je u nekom motoru ili getribi koju kude ili veličaju. A mnogi su kao strojari.
A slušaj Gorane podjećaš me pomalo na mog terijera (nemoj loše ovo da shvatiš, poredim samo tvoj komentatorski karakter sa karakterom te meni jako drage životinje)… Kad neko spomene hibride, Toyotu i Lexusa skačeš odmah u vatru i daješ 100% sebe (poznavanje materije je neosporno…) da bi dokazao ono što je za mene lično „špansko selo“, jer samo rijetki dobijaju priliku da sebi za života kupe takav automobil koji si ti sebi… Mnogi ti i zavide i po meni je to ljudski, ali često se to radi na ružan način. Zašto to je neka druga priča… Mada realno i ti… Pročitaj više »
Prijatelju ja znam materiju i kome nije drago neka ne čita. Tko hoće nešto naučiti će čitati moje članke. Ja se nikome ne ulizijem i zaboli me kuki tko će što misliti o meni. Ali ja iznosim činjenice. To što nekoga bole te činjenice je drugi par cipela. Toyota je ponudila svoju svjetlosnim godinama ispred tehnologiju ostalima pa samo across i ford koriste istu. Ja sam potrošio svoje vrijeme i analizirao sustave. Iznutra. I neka me netko uvjeri u suprotno. Naravno da nitko ne može kad samo poznaju tehnologiju površno. Kao i naš strojar Branko. Znači svima sam dao informacije… Pročitaj više »
Nekako mi se čini da nisi shvatio poentu i da si više povrijeđen, nego prosvijetljen. Sve pet samo malo spusti loptu (strasti), nije stvar u ulizivanju, stvar je u tome da ne želi baš svaki ljubitelj automobila da ulazi u suštinu kao ti i to treba poštovati. Povrh svega nemamo svi (prvi ja) ni tvoje inženjersko znanje da shvatimo te „dubinske“ informacije koje nam predočavaš. Tačnije neko misli da nešto zna, a u zabludi je. Ja lično nikad ne bih tvrdio za sebe da sam najbolji, a najbolje se poznajem, a kamoli za Toyotu niti bilo kojeg drugog proizvođača automobila… Pročitaj više »
Znači, da našeg druga Branka najpre vratimo nazad u „malu školu“ ?
😊😊😊
Dragi naš i moj forumski i portalski druže i ja tebi želim puno ljepšu i srećniju 2022. god. Da se raspravljamo i diskutujemo i u 2022. u zdravlju, veselju i međusobnom uvažavanju. Ja bih se složio sa tobom oko Focusa mada ga nisam nikako mogao odabrati jer je zaista preskup obzirom na to koji se kompromisi moraju „progutati“. Focus jeste bio i ostao šampion vozne dinamike ali ne možeš igrati cijeli vijek zivotni modela na istu kartu. Svima želim srecnu Novu 2022. Da vas sreća, zdravlje, dobri automobili i lijepe žene prate, bili oni japanci, njemci, francuzi, italijani, korejci, amerikanci… Pročitaj više »
Hvala na lijepim željama, a ako mogu da primjetim da si se dobro vratio u kolosijek kulturne forumske rasprave nakon početne razmjene „baražne vatre“ sa kolegom MM, kad je prštalo na sve strane i bilo klizećih startova u kost…
To me nekako posebno raduje kad vidim da ljudi vraćaju komunikaciju u normalne okvire i kad shvate da vole istu stvar (automobile) samo na različte načine…
MM je zasluzan dobrim dijelom za to. Prije je nastupao sa Mad Max mentalitetom dok je sad vise Mala Maca 😂Zivio druze. Dobar provod veceras ti zelim.
Bio Mad Max ili MM on je uvek ONAJ KOGA JE PREGAZILO VREME
Bravo prijatelju. Tu si apsolutno u pravu za M&M bombone. Pregazilo ga vrijeme.
Ovo nije „vreme“. Ovo je rat. Samo što nemate oči da vidite. Primate se na razne filozofije. Sad nije vreme da se kupuje novo vozilo, osim ko mora i ko ima para da ne zna šta će. Jednostavno, sve se ovo briše za godinu – dve, i kreće iznova. A ti ako misliš da si „napredan“ gadno si se zajebao. Hibridna tehnologija već godinama tavori, i nije budućnost. Bar ne ovak kak ti zamišljaš. Ne sporim ja da je Tojota u tome dobra. Prema Hondi, recimo je šampionska. Ali, brzo će to sve biti davno prošlo vreme. Sad hibrid vadi… Pročitaj više »
U pravu si. To je ono što mene i privlači kod „Dajčole“ (kako je to zoveš).
Za slučaj karoserijskog oštećenja, delovi su relativno jeftini ( npr. far Sandera je nešto malo ispod 500 evra, plastika branika oko 300 evra … ), a ni cena redovnog održavanja nije veća nego za ostale evropske modele ( no, nije ni niža).
Neće biti to tako, za 500 evra kupiš pola sandera. Naravno, ima i ovlašćeni za jage
Dobro, možda (LED) far za novi Sandero nije baš 500, već oko 480e (zato sam i napisao „nešto malo ispod 500“).
Ako neko misli da će vozeći novu Dačiju da plaća neko jeftino održavanje u ovl. servisu ili da ima baš neke bagatalne cene OEM delova, taj se gadno za.ebao. Njega je, što kažu, „zgazilo vreme“ 😊
Rikošets za ptedsednika odeljenja, evo ja ču biti blagajnik 🙂
Odličan post Rikošet, mada se sećam i da si ti vatreno napadao jedan Pežo, a ginuo za Captur svim srcem.
Nisi baš bio ubojit kao THESTIG, niti jurišnik kao JURKOVIĆ, niti si svirao Hondi ko J4ZZ3R, ali si baš bio ISNOGOOD. Da si MRN nisi, ali nisi ni pokvaren robot ko TERMINATOR. Da si bar opušten kao BB.
Sad se svi uhavtite za ruke i probajte dozvati duhove ORANGUTANA i onog iz lože 🙂
Svega se sjećam 🙂
Jedna od boljih rasprava, posebno što je s druge strane bio neko ko taj automobil vozi na duge staze, pa mu je teško „pera odbiti“, a vidjelo se da baš voli tu ženu, pardon auto 🙂
Subjektivni doživljaj je nepopravljiv i tu treba da ostanemo svoji, ali zna se na koji način, sportski i fer. A da sam kvarljiva roba jesam i zato su mi rasprave poput navedene jako drage jer me vraćaju u kolosijek…
Đe smo mi a đe je srpski parlament 🙂 bravo za Skupštinu slobodne Autorepublike 🙂
Zbilja, šta nam se sa Iznogudom? Jeli živ?
Napisah neki dan nadam se da je negdje ne planini, odmara, bez signala.
U svakom slučaju želim mu sve najbolje u 2022.
Je li se javljao nakon visoke temperature i bolesti?
Šta bre pokvareno,šljakam bre kao sat😉…
Hvala za lepe želje.
Slažem se za focus. Karavan mi deluje kao idealan izbor u C segmentu.
Vjerovatno imamo slične tjelesne anomalije pa nam „leže“ slični automobili. Ovaj zaključak mi se nekako nametnuo prije jedno godinu dana kada probah CR-V 🙂
Nakon dugo vremena koje sam proveo vjerovatno u subjektivnoj zabludi kudeći sjedišta velike većine proizvođača dođoh do nevjerovatne spoznaje da nije možda problem u njima već u mojim leđima 🙂 Kako li me je samo tada bilo sramota što sam u međuvremenu „popljuvao“ mnogo njih vjerujući da su anomalična…
😊😊😊
Moj naklon za napisano! Sretna i zdrava Nova godina svima koliko vas ima!!!!!!
italijani prave pice, nemci kobaje, francuzi kroasan, a ako hoćeš auto onda kupiš japanca…ende
Inspiracija za razvoj Civica je bilo putovanje Soichira u Italiju i susret sa Fiat modelma tog vremena
inspiracija za pravljenje honde i bilo čega drugog u japanu su posvećenost, predanost, ozbiljnost i krajnja pragmatičnost i to je ključ njihovog uspeha
Ja volim Hondu, ali nisu ni oni imuni kao nekad na tržišne trendove „racionalizacije“ i pojeftinjenja proizvodnje. Ono što hoću reći, nije razlika između Honde i mainstream brendova kao što je bila 90ih, ili beyond 2000… U zadnjoj deceniji su malo mnogo isti, ali opet odličan 4.5 Sudbina Vukovaca, šta ćeš
Čisto da ne bude da ja izmišljam, sama tema i vest me potvrđuje. Japan shit u Evropi obično kupuju čudaci, „pametne“ neznalice. To jeste, kao što su nekad bili nerealno nenadjebljivi VW fanovi, sad je prešlo na japan produkciju.
Jednom rečju, kupuju uglavnom samo budale 😊
Honda forum Serbia je pun IT stručnjaka, programera, preduzetnika, zubara, lekara, advokata… ino što je zanimljivo je da većina njih vozi i luduje za biciklima i nešto mi deluju kao informisane škrtice 🙂
To ti je i struktura Dačija foruma.
Ili Fiat foruma.
Nema tu razlike.
Jer, prosto, neki čovek voli Dačiju Dokker, a neki Alfa Romeo Giuliu
Ma sve gledam uspešne preduzetnike, lekare, programere kako se otimaju za Dacije 🙂 poneki se zajebe pa kupi Škodu da ispadne pametan, (SIMPLY CLEVER), ali već Daciju, ne znam…
Pa eto, vidi onda kolko si ti pametan. „Metni“ prst na čelo!
Ja da sam svoj mehaničarski genije vozio bih Reno, ali budući da sam obična budala, mašinski nepismeni konzument koji SAMO voli da vozi i uživa u vožnji biram Hondu, Mazdu, Alfu, BMW 🙂
Jadna ti majka kad uživaš u Hondi, na tri klipa.
Meni je davno prošlo vreme da uživam u atomolilima u vožnji. Samo gledam da se manje mučim. Uživam u nečem drugom, ali to ne mogu ovde da postavljam. Nešto sa rol barom i nešto što je iz onih vremena što si navodio.
Da, to „vreme uživanja“ koje pominješ, je „davno prošlo vreme“.
Koje su gužve po putevima ( posebno, po gradovima ), sve više mislim da u vožnji automobila najveći deo perioda vožnje može da uživa samo neki teški mazohista.
To i jeste razlog zašto po gradu pretežno koristim bajs za prevoz …
Škoda uopće nije loš auto. Dapače. Imaju 100 godina stare već prožvakane dizel motore, puno prostora unutra i dobru aerodinamiku.
Znači ne ističu se po ničemu ali imaju dosta pluseva. I zato mogu razumjeti da ih netko kupi.
Za nekog ko je strogo racionalan, ko voli pristupačan (ne i jeftin) prevoz od tačke A do tačke B Toyota i Škoda su odličan izbor, za one koji vole i da voze tu već Civic, Focus, Alfa, pa i 308 dolaze u prvi plan…
Lepo sam naveo u jednom od komentara, da japanska vozila kupuju uglavnom oni koji su školovani, a nemaju pojma o automobilu, a uzgred misle da sve pročitaju po forumima, pije vodu….. Jednistavno, pismeni a opet jako nepismeni. To je jako žalosno.
Meni se ovo 13 godina vožnje Honde baš isplatilo, e sad ide baksuzna 13. godina 🙂 još ovu da preživim pa da pređem na MX5 🙂
To je zato sto mazda ima katastrofalnu prodajnu mrezu. U BIH Mazdi se godisnje proda ispod 5 kom, a Porsche a 90kom. To dovoljno govori.
A sto se tice toyote nikad je ne bi kupio, boli me briga koliko traje.
Dizajn im je najgori, jbt nove Dacije imaju bolji dizajn. O unutrasnjosti da ne govorim. Kvaliteta materijala takodjer među najgorim.
Mazdi 3 je konkurencija a klasa a3 i serija 1. Ostali nisu ni blizu po kvalitetu materijala, i svemu ostalom.
Zato je Corolla no1 model po prodaji u svijetu a odmah za njom je rav4. Stvarno ružni auti a najprodavaniji. Ne možeš vjerovati koje budale sve odreda 😁
Desi se ponekad lepa Toyota gledano iz vana, iznutra ja ne mogu da se setim nijedne… Izvinjavam se milionima ljudi koji svake godine kupe Toyotu, ali Toyota enterijeri SUCK BIG TIME. I to sam oprezan u svom stavu i rečima
Cijela unutrašnjost konzola i obloge vrata su u mekanoj umjetnoj koži.
Sva sjedala su grijana u toj umjetnoj koži a prednja su i hlađena. Grijan je i prednje staklo i volan.
Ima 3D kameru oko auta. 8 parkirnih senzora. Ima digitalno centralni eetrovizor.
Ima heads up display i to ne onaj ružni iz Citroën ili mazde gdje se otvori plastika na kojoj se projicira.
Ne govorim o Hondi ili Acuri ili Lexusu ili BMW.
Radi se o toyoti rav4 plugin u style opremi.
Generalizirati da Toyota ima loše interijere? Isto kao i BMW. Koliko para toliko i interijera.
„Ima … 8 parkirnih senzora… Radi se o toyoti rav4 plugin…“.
Ima opciono … 12 parking senzora. Radi se o Dačiji Sandero, Logan ili Duster.
Eto gde je Toyota, a gde Dačija 😊😊😊
Jel ta Dacia ima 7 kamera i 3D prikaz auta izvana?
Jel ima senzor mrtvog kuta?
Jel ima radar za dolazni promet kad izlaziš iz parkinga u rikcerc.
Jel sama skreće i prati promet?
Jel sama stane ako ćeš se zabiti?
Jel sama vozi kroz grad?
Jel ima digitalni srednji retrovizor?
Jel ima heads up display?
Kakve veze ima to da li je auto ruzan ili lep sa prodajom? Pa 99% kupaca gleda samo kako ce proci najjeftinije u narednih X godina preko toga da ima sto manje kvarova i da izgubi sto manje na vrednosti. Dizajn im je potpuno nebitan. Ne mislis ti valjda da je neko kupio Corollu umesto recimo Alfa Romeo Giulietta zato sto je navodno mislio da je Corolla lepsa? HA
Meni je Corolla ljepša od alfe. 40 puta
Bez uvrede druze, ali ti si izgubio svaki kredibilitet da pricas o dizajnu kada si rekao da je sadasnja Corolla karavan „najlepsi karavan ikada proizveden“ lol
Pa kad jeste. Corolla karavan je najljepši karavan
I meni je.
Reci da je Corolla najlepsi karavan ikada proizveden pored recimo jednog Audija RS6 Avanta ili klasicnog Chevroleta Nomad je smesno.
Po kvalitetu materijala Mazda 3 je bolja od aktuelnog A3 i BMW serije 1 i možda malo iza prethodnog, a za sve ostalo se baš ne slažem. Civic i Focus su prostraniji, bolje se voze, Octavia je prostranija itd itd
Po „materijalu“ se ne gleda auto, ako već oćeš japaneri su tu u teškom deficitu. Prvo Mazda 3 nema motora. A Mazdu poznajem, jer sam prešlu 3-jku duže vozio sa dizelom 2,2. A posle nje, onaj benzinac kilavac 2,0 dođe ko Paja Patak….
Za rtaliku od ostatka Japanera, Mazda ima dizajn pristojan za Evropu.
Tek, kao te nije sramota da porediš Mazdu sa Audijem ili BMW. Ozboljno te pitam?
Jesi li sjeo ti ikad u mazdu 3 u najjacem paketu. Za 28 000 evra dobijas sve. Pogon na sve tockove, pouzdanog benzinca koji nije turbo ali nema potrebe da bude. Budala zna da ce atmosferac nadmasiti turbaka u trajanju. Ima 184 ks sto je vise nego dovoljno. Unutra raskos da za te pare bolje ne moze. Mekane povrsine svugdje, crvena koza, dopadljiv dizajn, elektricna grijana i hlađena sjedista. Daj mi sve to u nekom vw proizvodu pa mi reci koliko je para.
Samo što ti je ta mazda daleko preko 30.000eu osobito ako još dodaš automatski mjenjač. Jer nešto se ne može nazvati luksuzan ili premium sa kurblom i kvacilom
Opet lupas kao po obicaju. U BiH je ispod 30 000 eur sa automatikom. A gledao sam buđave golfove mk8 sa dizelima koji su preko 35 k eur. Tako da je mazda bolja a jeftinija.
A jesi li gledao Corolla 2.0 hibrid u bih? Koja je svjetlosnim godinama ispred mazda 3?
Jel ona skuplja ili jeftinija?
Pored Corolla 2.0 hibrid mazda 3 nema sto tražiti.
Corolla troši upola manje goriva u gradu i rasturi mazdu u svim disciplinama sporta.
Inače nadoplata za automatski mjenjač kod mazde je 3000eu.
Očito vi u bosni imate neke posebne direktne kanale iz japana.
Evo nek ljudi svi vide koliko lupas. Mazda 3 u izvedbi skyactiv x sa 184 ks i aut mjenjacem ima cijenu od 28100 eur na konfiguratoru mazde u Srbiji. Mozes cijenu pogurati do 32 000 eur sa nepotrebnim stvarima. To je daleko povoljnije od bilo kog konkurenta imajuci u vidu sta dobijas. Kakva korolla hybrid Jurkovicu. Prvo Corolla je frizider bukvalno, a Mazda 3 model sa modne piste u Njujorku. Zelis frizider?Ok. To valjda nesto govori o uzbuđenju u tvom zivotu. Corolla sa buđavim cvt mjenjacem i zastarjelom hibridnom tehnologijom je auto za ekomentaliste a mazda 3 sa automatikom je… Pročitaj više »
Mazda 3 je već generacijama prijemčiva za oko, to jeste dizajnerski uspešna. Na ovu aktuelnu, koja je u zalasku, čak imam dizajnersku primedbu u zoni zadnjeg krila. Kao da mu nešto fali, kao da je peglano i sl. Sama 3-ka, ne obiuje prostorom, mogu reći da je gora od Megana. Novu mazdu sam par puta vozio, i mogu reći da je to auto bez motora. Bukvalno su skrenuli u stranu, i onaj motor 2,0 iz prethodne mazde, su samo uništili i usporili. Čuj, benzinac a kao dizel!? A i prethodni je bio kilavac. Treće, mazda nije sjajna s pouzdanošću, kvalitetom… Pročitaj više »
Prije svega, srećna Nova godina i tebi, da bude u svakom smislu ljepša, bolja, uspješnija, radosnija i da se pamti samo po dobrom. Što se tiče Mazde, da Japanci znaju da traljavo odrade limariju i nisu baš ,a naše klimatske uslove. E sad npr i Ford ima iste probleme. Ali za 10 godina probleme koje sam ja imao na Focusu to nije do proizvodjaca vec do idiota koji odrzavaju autoceste. Npr u Federaciji BiH sipaju so dok u RS sipaju građevinski sljunak bukvalno. Nemoguce je da zastita lima koja se nanosi u fabrici ostane jer bude ispjeskarena bukvalno i to… Pročitaj više »
Pošto sam odrastao u BiH i vozačku karijeru započeo u BiH, a pok. otac imao i mazdu, veoma dobro mi je poznat problem zimskog posipanja rizle po putu ( a i bukvalno šljunka, sećam se i kada me je u zimskoj vožnji, na Vlašiću, radnik na kiperu kamiona bukvalno zasuo punom lopatom šljunka po haubi i vetrobranu, koju je „preko ramena“ posipao po putu iz kamiona u pokretu ). Dakle, ako nešto znam, znam šta je fenomen peskarenje vozila u BiH (kao i problem korozije vozila usled toga). I kako sam tada stekao naviku stavljanja bitumena na kola, tako ga… Pročitaj više »
Nista ti ne trebam pricati. Mada meni je momak koji radi u lakirnici, a dobar je majstor rekao. Druze, to mozes uraditi ali granulacija i oblik toga sto sipaju je toliko grozna da pjeskari staklo a kamoli lim. Stavices ti bitumen ali ce ispjeskariti i njega i stvorice ti se rupe gdje ce da se gomila to i vlaga i bice onda gore. Rekao mi je i da na ono sto sipaju nisu otporne ni najtvrdokornije mase koje se stavljaju na off road vozila. Zalosno iskreno. A jedini razlog je kokuzija od javnih preduzeca koja odrzavaju puteve u RS jer… Pročitaj više »
Ja sam ti na kola u to vreme stavljao tri sloja odozdo. Osnovnu boju, pa plastobit, i onda dva sloja bitumena. I perodično bih detaljno prao kola i odozdo. I gledao. I čim vidim „sivo“ (čim ugledam plastobit), znao sam da je bitumen probijen. I onda na proleće to lepo očistim „u širinu“ (po nekoliko cm u krug oko svakog otećenja), „odvalim“ bitumena koliko treba i „udri ponovo bitumen“. Pa neka opet peskari. Zimi sam lepo i foliju na ugrožene delove karoserije. Na proleće je skinem i bacim. Uvek sam zimi koristio zavesice. Ne može čovek drugačije da se bori… Pročitaj više »
Svaka ti cast. Imas bas zivaca i volje. Srecom Ceed ima zavjese sto je spas. A stavio sam ppf foliju tako da bi trebalo da bude ok neko vrijeme. Ovaj momak mi rece takodje da mogu u farbu zamiješati masu onu koja ide kao zastita na pragu. Inace radi u Kia Kantic ovlastenom servisu u lakirnici. Kia Kantic Tesanj. Eto kome zatreba za Kiu a blizu je. Dobru uslugu imaju. 🙂
Eh,nemaš ti pojma koliko sam ja bitumena „meto“ na CRV-a „pre prve kiše“ ( Japanac je to, čim prvi put pokisne, „Babo je ruč’o“). Sve „Hand made“ 🙂
Moj CRV ti je sada sa onolikim bitumenom teži nego da je plug-in verzija …
Hahaha e jesi legenda 😁Rijetko pedantan čovjek. Treba te za državnog revizora.
Korozija koja izaziva truljenje nije izazvana rizlom kaja se baca pri zimskom održavanju puteva. Kameni agregat koji se baca je frakcija 4-8mm, a ima divljaka koji u nedostatku iste bacaju i 8-16mm. E ta nanosi već ozbiljnije štete na limariji i staklima. Agregat bi trebalo da se baca na sporednijim putevima (ovde u Srbiji se zovu II i III prioritet), dok se na I prioritetiu bacaju samo izuzetno (kad uslovi na putu to zahtevaju). Elem, rizla peskari, lošiju i stariju zaštitu podvozja, ali najgore što oštećuju spoljnu farbu i lak, stakla, farove i hladnjake, ako se vozi brzo i ako… Pročitaj više »
Vidi ja cijenim tvoje znanje i informacije koje iznosiš često u jako sitnim detaljima. Ali znam šta sipaju na putevima po kojima svaki dan tumaram. Drzim odstojanje uvijek a ne samo zimi kada je rizla i sljaka po putu prevalentna. Desavalo bi se da u voznji automobil koji je po 100 metara ispred mene baci kamencic u vjetrobran uz toliko jak udarac da sam bio u strahu da li je formirao neko dublje ostecenje. Uporedjivao sam vise puta kod prijatelja i poznanika rubove krila automobila. I mogli smo da ustanovimo da je kod svih automobila prisutno pjeskarenje samog ruba u… Pročitaj više »
Znam ja to navodič. Ne kažem da nisi u pravu. Samo navodim, da od peskarenja ne trune automobil i da iz najkriutičnijh delova so nikada ne možeš oprati. Ona se zavlači kao najfiniji sprej, i kutije koje trunu, jer iznutra nema nikakvu posebnu zaštitu. Recimo, prag nikada ne trune tamo gde ga peskari rizla, nego iznutra, od poda iznura vozila i profila unutrašnjih. Kad protruli napolje, znaj tek šta je unutra. E tamo prodre sočina, i jedino vredi ako je nanešen tečni vosak, u idealnim uslovima. Ili ako je lim propisno galvanizovan. I nije baš sve jedno, koji je model… Pročitaj više »
Lepo je videti da se vas dvojica oko nečeg složite … 😊
Ne nude nista posebno u segmentu. Visoka cena, slaba/nedovoljna servisna mreza generalno. Mazdi dizajn vise ne pomaze u prodaji a Honda gura neku Americko- New age Japansku dizajn filozofiju koja se ocigledno Evropljanima ne dopada. Sa druge strane Toyota je konacno pogolila dizajn evropljanima sa novom Corollom (posebno H/B) uz put daleko bolja prodajna i servisna mreza, bolja garancija i svakako Hybridni pogon koji je IN a tojota ima cime da se hvali tamo. Veliki problem je i ekonomska kriza u celom svetu pa se ljudi ne tako olako odluce za novi automobil a i kad biraju biraju nesto sto… Pročitaj više »
Visoka cena? Majstore, Mazda 3 i Civic su najeftiniji automobili u klasi! E jedini što dolaze full opremljeni od najnižeg paketa, pa ti se čini da za manje para kupiš Škodu, Seata, ali kad ga opremiš podjednako skuplji je 3 -4 k od Japanaca. Takođe Civic je najprostraniji auto u klasi, a oba uz Fokus važe za najbolje vozačke automobile
Mazda je skuplja od Corolla hibrid. A ne može se usporediti sa 2.0 hibrid po ničemu. Corolla 2.0 je savršenstvo.
Odi lrovozaj jednu 2.0 hibrid pa se sam uvjeri
Pogledaj Mazdin enterijer, a onda Toyotin enterijer … 😉
Što je to točno tako super u interijeru? Ja to nisam vidio.
To sa interijerom je preseravanje.
Prodji rukom preko plastike. 😉 Bratova Mazda CX-5 je premijum auto po pitanju kvaliteta i zavrsne izrade enterijera u poredjenju sa kevinom Toyotom RAV4.
Ja ne mogu proći rukom preko plastike jer sve je u umjetnoj koži. Plastika nije premium.
To sto kozom prekrijes jeftinu plastike ne znaci da postaje premijum. Imao sam to na Mustangu GT.
Kako gde. Ovde u Americi Civic kosta prakticno koliko i Camry, a dobijas manje snage nego sto je Focus imao pre 10-ak godina i dizajn koji deluje izuzetno zastarelo.
I u americi imaš pakete opreme. Rav4 kreće cijenom od 33000eu pa sve do 66000eu. Misliš da je interijer isti u u prvome i drugome? Zašto bi netko kupio mazdu? Koja je nepouzdana troma i ima kao premium interijer. Onda kupuješ Lexus. Onda ima premium luksuzni interijer i najpouzdanije vozilo na svijetu? I još k tome ima najbolje hibridne sustave. Mazda je pokušala nešto sa toyotom u suradnji kopirati hibridni sklop u cx30 pa je priča završila neslavno. Mazdi se nakon godine dana pokvare podizaci prozora itd. Uzima 10 godina stara sjedala od Lexusa koje je Lexus odbacio. Mazda nije… Pročitaj više »
U vecini slucajeva enterijer je identican osim sto je jedan nabijen opremom. To sto Toyota prekrije kozom jeftini enterijer na bolje opremljenom RAV4 ga ne cini odjednom luksuznijim. Kao sto rekoh gore, to sam imao na mom Mustangu GT Premium – prekrili jeftinu plastiku kozom i kao resili problem, a plastika i dalje skripi tokom voznje.
Lijepo otiđi ako igdje nađeš rav4 prime xse sa tech packet opremom pa se sam uvjeri jel to rav4 ili nešto drugo.
I autorepublika.com nabijem vas i brisanje mojih komentara
Žao mi je čuti ako je bilo „brisanja“.
Slažem se da mi je „Prime“ za oko daleko prijemčljiviji od klasičnog RAV4. Jer, izmedju ostalog, kod plug-in je u odnosu na klasičan RAV promenjeno ono što mi je najružnije – promenjene su plastične obrve blatobrana. Kao i još neki detalji.
Interijer cijeli ima druge materijale iako ima isti oblik. Ima 2 incha veći centralni ekran.
Ima 10 inch heads up display.
I daleko je tvrđi. Ima puno jače balans štange.
Ja cijelo vrijeme govorim o rav4 prime xse sa tech paket (plugin style oprema u europi) A meni ovi ja sjedio u rav4. Jeftin interijer blabla.
Ali balkanjerosima ne možeš objasniti jer su najpametniji na svijetu.
Mazda 3 izgleda spektakularno. Korona joj nije isla na ruku, a ni ofanziva SUV vozila. Nezgodan momenat, skroz. Mozda bi bolje prosla da su Japanci napravili karavan verziju.
Kao Corolla Touring Sports odnosno karavan? To je najbolji karavan iz c segmenta pogotovo u 2.0 hibrid izvedbi.
Mazdu bih uzeo samo zbog atmosfercq od 2.0 litre i 165 konja. A moze skyactiv X i on valjda atmosferac.
Corolla 2.0 hibrid atmosferac 190 konja troši 3.5 litre po gradu
Zato sto ih Evropljani klepaju uvozom! Kod nas mazda je opterecena carinom od 12%.
Prvo, vi ekipa sa Republike ste mi najdraži od svih stranica/grupa/foruma, pratim vas već neko vrijeme, svi se trude biti argumentirani, a i poštuju se tuđa mišljenja.
Drugo, Mazda 3 je zaista nepraktična, skučena s obzirom na vanjske gabarite, nepregledna…
Civicu mislim da pati prodaja jer je i sve manje Honda fanova, oni stari su razočarani u ove nove Honde, a novi fanovi se nisu stvorili.
Kako god, sretna Nova godina svima, tko god ju kad slavio, živili.
Sretna Nova i za Sesvete 😊
Redakciji AR, i svim komentatorima na AR
SREĆNA VAM NOVA 2022
Pridružujem se čestitkama !
Meni je lako razumeti uspeh Corolle u Evropi. Jer, imaju 3 karoserijske forme (HB, sedan i karavan) i veliku ponudu motora. Počev od atmosferca sa 3 cilindra za sedana ( koji u baznoj izvedbi ima toliko nisku ulaznu cenu, da je zaista konkurentna ), preko 1,2 T za neka tržišta za HB i TS, kao i dva hibrida (koji ima neke svoje prednosti). Sa druge strane, civic desetka je suviše agresivnog izgleda za mnoge ljude, nema uopšte karavan u ponudi, a odavno ni sedan. Nema hibrid u ponudi. Nema bazne verzije ogoljene onako kako ih bazno ogoli Corolla. Čak i… Pročitaj više »
Zato sto Corolla ts hibrid odličan auto kojega možeš i zadržati nakon što ti izađe leasing bez nekih dodatnih troškova kao kod ostalih brendova. A ako uzmeš 2.0 hibrid onda imaš i malu jurilicu.
Realno Corolla ts ima preniski krov otraga pa fali prostora za glavu ali prostora za noge ima i previše.
Ako je gospođi tijesno otraga onda uvijek imaš rav4 hirbid.
Pošto su nam deca sada već „veliki magarci“, nama je „voz prošao“ za kupovinu nekog novog porodičnog vozila te klase kao što su RAV4 ili corolla karavan. CRV svakako ostaje gde jeste, pa i za neka retka višeljudna putovanja (nadam se – deceniju ), a uz njega samo nešto malo manje …
Interesantno je da je Mazda 3 izazvala ovde ovako siroku diskusiju! Da li ovaj model to uopste zasluzuje? Trziste je pokazalo gde joj je mesto! Ovo je moj dozivljaj Mazde 3. Nova Mazda 3 najavljena je 2017 godine dizajnstudijom KAI Concept. Bio je to lep auto, izduzen, nizak, sa lepim, glatkim povrsinama. Pomislio sam „najzad jedno osvezenje u ovoj klasi!“ Godinu kasnije nova Mazda 3 pojavila se na trzistu. Odmah sam otisao kod prvog prodavca u blizini da je vidim. I – bio sam razocaran! To nije bilo ono sto sam ocekivao! Konkretnije receno, izmedju dizajnstudije i serijskog modela doslo… Pročitaj više »
A koji je to serijski automobil bio vjerna reprodukcija koncepta?Dosta japanskih automobila se dizajnira u Americi. Mazda 3 je dizajnirana u Japanu i namijenjena je trzistu Azije i potom Amerike. Prodaje se ok u Americi. Evropa nikad nije bila posebno trziste za Mazdu u smislu napora koji su usmjeravani. Mazda 3 nema problema u dizajnerskom smislu. To je sto jeste, dizajnerski uspjeh u potpunosti, svana i iznutra. Da ne postoje SUV-ovi prodavala bi se i to lijepo. Mazda ima svoja suv vozila koja imaju dobru prodaju. Danas su takve zelje kupaca i sama cinjenica da je mazda uopste napravila ovakvo… Pročitaj više »
Sve Toyote I Lexusi su vjerna kopija koncepta.
Mazda nažalost osim crvene boje nema ništa posebno zbog čega bi ju netko kupio osim gospođa koje kupe crveni auto.
Neki dan sam čuo da će „običan“ civic 11. generacije za Evropu da ima u ponudi samo jedan motor – 2,0 hibrid ( kao i CRV ).
Dakle, „običan“ će biti takav, „ekološki osvešćen“ …
Ne znam kako će to podneti tradicionalni ljubitelji Honde … Biće to veliki motorizacijski šok za sve ljubitelje Honde i civica uopšte. A i cenovni šok za sve.
Naravno, kome baš bude do šaltanja, biće i dalje Type R sa 2,0 T.