1. Home
  2. Prezentacije
  3. Toyota predstavila novi Aygo! (GALERIJA)
Toyota predstavila novi Aygo! (GALERIJA)
46

Toyota predstavila novi Aygo! (GALERIJA)

1.87K
46
Podelite sa prijateljima:

Japanska marka zaslužuje gromoglasan aplauz zbog odluke da ne napusti A segment i stvori novu generaciju modela Aygo. 

Treća generacija Ayga donosi velike promene. Za početak, tu je novi naziv – Aygo X, što bi samo po sebi trebalo da sugeriše činjenicu da ovo više nije klasični hečbek, već krosover. Jasno je da u Toyoti ciljaju na ogromnu popularnost SUV segmenta na Starom kontinentu, te otud i ovakva promena forme.

Aygo X izgleda daleko agresivnije i robusnije u odnosu na svog prethodnika. Verovali ili ne, ali ovaj mališan ima u ponudi točkove od čak 17 i 18 cola! Tu su i plastične oplate iznad točkova zarad „proterenskog“ izgleda, dok dvobojna karoserija daje poseban šmek novom krosoveru.

Iz priloženih fotografija vidimo da je japanska marka imala hrabar odabir boja za novitet, koji je očigledno namenjen pre svega mlađoj klijenteli. Kao deo opcionala navodi se i platneni krov, poprilično retka pojava u modernoj automobilskoj industriji. Toyota ističe i da su sve svetlosne grupacije izvedene u LED tehnologiji.

Interesantno je da je Aygo X značajno porastao u odnosu na nekadašnji model. Šta više, gabaritima je u nivou prve generacije Yarisa! Gradski krosover je dug 3.700 mm, širok 1.740 mm i visok 1.510 mm. Istovremeno, uvećalo se i međuosovinsko rastojanje za 90 mm i sada iznosi 2.430 mm.

Japanci tvrde da je kabina sada prostranija nego kod prethodnika, a rast dimenzija doneo je posebne benefite za prtljažnik. Korisna zapremina istog je 231 l, odnosno pedesetak litara više nego ranije. Kada se preklope zadnja sedišta, dobija se površina gde se može smestiti 829 l tovara.

 

U kabini je u prvom planu kombinovana instrumentalna tabla koja u sebi sadrži i jedan manji displej, dok je ekran osetljiv na dodir od 9 inča postavljen na vrh centralne konzole i služi za upravljanje informativno-zabavnim sistemom. Vidimo i trokraki multifunkcionalni volan i možemo pohvaliti da je lepo što Toyota nije eliminisala fizičke prekidače i tastere.

Japanska marka navodi da je poboljšana zvučna izolacija naspram prošlog automobila, te da vozač sada sedi 55 mm više nego ranije, što daje benefite prilikom vožnje u gradskim uslovima. Uz to, prečnik okretanja vozila ostao je vrlo skroman, samo 4,7 m! Aygo X dolazi sa čitavom nizom aktivnih bezbednosnih sistema upakovanih u standardni spisak opreme pod nazivom Safety Sense. Tu su AEB, detekcija pešaka i biciklista, adaptivni tempomat i niz drugih naprednih sistema.

Toyotina ponuda hibrida i drugih alternativnih vozila omogućila je nisku flotnu emisiju, pa tako novi Aygo ostaje dostupan samo sa jednim benzinskim motorom. U pitanju je provereni i pouzdani atmosferski trocilindraš radne zapremine 1 litra. Ovaj agregat isporučuje 72 ks i 93 Nm.

Pomenuta pogonska jedinica standardno je uparena sa petostepenim manuelnim menjačem, dok se opcionalno može uzeti i CVT transmisija. Aygo X nudi skromne performanse. Model sa ručnim menjačem u stanju je da obavi sprint do „stotke“ za 15,6 s i dostigne maksimalno 158 km/h, dok varijanta sa CVT-om stiže do 100 km/h za 15,5 s i dostiže 151 km/h.

S druge strane, Aygo X bi trebalo da bude štedljiv automobil. Prema fabričkim podacima, potrošnja u kombinovanom ciklusu vožnje iznosi 4,7 litara na stotinu kilometara (za manuelni menjač) po WTLP protokolu, dok je kod CVT-a ona nešto viša (4,9 l). Nova generacija mališana iz A segmenta proizvodiće se u Toyotinoj fabrici u Češkoj. Prodaja u Evropi startovaće početkom 2022. godine, a cene su još uvek nepoznate.

AutoRepublika 

(1866)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Subscribe
Notify of
guest

46 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
moron

Lepo izgleda.
Lepši od prethodnika. Posebno u enterijeru.
Zadnji prozori se otvaraju „na leptir“.
Biće skup kao otrov.
A, ako je meni tesan i sadašnji yaris, strah me pomisliti kako bi mi bilo u ovom novom Aygu, uz napomenu da mi je sadašnji ( stari ) aygo veoma komforan na prednjim sedištima. Mesta koliko hoćeš. U njemu. Ovde – teško da će to moći (za mene). Daj Bože da grešim.Daj Bože.

Iznogud

jel to kupujes aygo?

moron

Ne. Pre bih, recimo, uzeo Sandera. Ne zato što generalno mrzim Toyotu ili ovog novog Ayga, već zato što mi je (zbog dimenzija i proporcija tela) novi Yasri tesan, a ovo može unutra da bude samo još manje. Sandero mi je skroz ok (na mestu vozača).

Iznogud

Ma dobro to, ali ako ne kupujem ajgo, onda me lično baš briga koliko mjesta ima. Ali Sandero i ajgo yougo nisu ista klasa, pa je logično da Clio 2 ima više mjesta. Hajd što ti ne bi stao, al ne bi ni djeca stala tj familija unutra, tako da… Al sjednem na vozačevo sjedište i imaš prostora i vidiš sve okolo sebe kako spada, onda je ok, jer je to je auto za 2 i malo dijete i za grad,meni je veći problem sirina jer parkinzi su uzani a auta nekako sve sira, pa obična parking infrastruktura nije u… Pročitaj više »

J4ZZ3R

Gleda auto za čerku, zamisli kako će da se oduševi ako joj uzme Sandera 🙂

moron

Ona još ne zna za tu mogućnost … 🙂

Iznogud

Aaaa, u tom grmu leži zec. Praviš račun bez krčmara (dijetu se sviđa novi 208,a cicija bi da kupi jeFtino)?! Cccc, kad je ono Musa jedared…😁🤪

Pomponije

Biće verovatno početna cena nekih 12.500 – 13.000 evra kod nas. Nije malo, ali nije ni toliko strašno. Kao i kod svega ostalog u životu, da li je nešto skupo je individualna stvar. Meni je sve iznad 5.000 evra skupo, kao i ogromnoj većini građana ove zemlje, jer su mi takva primanja i budžet. Nekom IT senior stručnjaku je tih 13.000 evra pristupačno, jer ima veći priliv novca od većine. Danas su apsolutno svi automobili papreno skupi, tako da neće Toyota biti ni bolja ni gora od ostalih… Sandero je ipak viša klasa u odnosu na ovaj Aygo. Cenovno su… Pročitaj više »

Izmenjeno 2 godine pre od strane Pomponije
Iznogud

Stoji, samo ekipa uzima auta na kredit, lizing itd, malo ko za gotovinu, a ako tako gledaš onda to je naoko lako priuštiti, jedino ubije završna rata i kamata.

moron

Veruj mi, da si seo u novog baznog yarisa, također bi se uplašio enterijera, ali, naš uvoznik je mudar, pa baznjaka i ne izlaže.

Sedeo sam u top Sandereo Stepway-u i meni je ono skroz ok. I više od „skroz ok“. Ne bih se ja libio ono voziti.

Što se tiče ovog novog Ayga, ima sa jedne strane logike da startuje sa nižom cenom od običnog yarisa. Ali, meni ovaj Aygo više liči ne neku Cross verziju. Poput Yaris Crossa. A to bi moglo onda bazno i da košta više od baznog jareta. Ko zna.

J4ZZ3R

Da je leo, lep je, da je enterijer taksv da slomiš ruku, jeste, ali oorema5 impresionira, nego gde im je nosač bicikla koji se izvlači iz branika??? To im je bila headling feature na Prologu?

TheStig

Ne brini. Ima dovoljno onih sa novcanikom velikom obima, a to automatski znači da će imati žene obrnuto proporcionalnog obima u struku. Tako da će biti prodaje za Aygo 🤣

Iznogud

I go, you go, he goes …..

Milan

Zadnjih vrata bolje i da nema…

Zvezdan Božinović

Ovo će ići kao alva, ako mu pogode cenu…. Od 8 do 10 hiljada je prava mera za ovako mali i sladak automobil s trocilindarskim motorom i ubrzanjem na nivou Škode 120L 🙂

S mile

Dal će biti ispod 12K….?

DUDE

Ne znam…meni je nekako ipak drazi Sandero Stepway sa Eco-G motorom.
Toyota je Toyota, al’ dvaput je dvaput.

moron

Zašto Eco-G baš ?

Pomponije

Bilo bi dobro da ima neki malo potentniji motor. Ono što je super je pouzdanost ovog Toyotinog atmosferca.

Automobil inače izgleda odlično. Bravo za dizajnere. Da imam novca za kupovinu novog vozila u A segmentu, jedino bi ovaj uz Pandu ušao u uži izbor. Eventualno i10…

Iznogud

Čuj, ako ajgo prepakiraju u Suzuki, onda bi mogao par sto eura biti jeftiniji, ali Suzuki ne bi tu odigrao ulogu vlaške Dacije u Renou, neg bi onom imao skoro pa istu cijenu kao original, što je razočaravajuće i nije baš pametno s njihove strane. Mislim da propuštaju priliku, tojota može biti 12tak Keka, ali bi suziluki morao biti ispod 10 pa makar to bilo 9999€🤪 i eto im prodaje i zarade

TheStig

Hahah vidim pišu neki u komentarima 8 k. Moze ako je slupana. Ovo ce baznjaci ici oko 10 500 a top opremljeni ce biti 13 do 14 k. Ima suzuki onu malo tvrđu i jaču verziju rav-a. Ne bih rekao da su ih se naprodavali. Neće niko prepakovano nešto, a cijena maltene ista. Da je 20 posto manje pa hajd.

Iznogud

Hoće prepqkovano , šest,škoda,Audi,VW,opel,mercwdes,Reno….ali hoće jeftinije…Suzuki mora igrati na tu kartu, mada ima on igrača u ovoj klasi, ali ko će ih znati šta će menadžment napraviti, trebaju njihovi prepqkovano biti, kao što ti reče bar 20% jeftiniji…..i tačno je da će ajgo go ko pištolj biti bar 11 Keka, ako ne i više….a pljuju ljudi po Tipu.

TheStig

Jbg moraju pljuvati. To je vozilo za sirotinju. Ako te komšije vide da imaš odmah se pretvaraju da postojiš a ne daj Bože da ih zovneš na kafu. Uvrijede se kao da si im oca spomenuo 😂😂😂A kod njih Golf ili Passat u dvoristu presao bar 300 milki ali je kaoo nov. Noviji od novog Tipa 🤣

Pomponije

Ostale stvari na stranu. Dizajnerski je Fiat Tipo HB bar tri koplja iznad Golfa!

Ja sam vozio Tipa pre dve godine 700 km, onaj 1,4 95 ks. Po gradu okej, na autoputu vrlo slabo, anemičan motor… Nisam probao druge motore, vidim da je Peki nahvalio 1,3 MultiJet.

Izmenjeno 2 godine pre od strane Pomponije
TheStig

Cekaj, kako mislis dizajnerski tri koplja iznad? U kom segmentu dizajna?

Pomponije

Eksterijer, iznutra nijedan nije neki lepotan…

J4ZZ3R

Ja nisam ljubitelj VWa, naprotiv, mislim da je pravde zbog onog što du učinili konkurenciji trebalo bi da ih nema, ali Tipu je od Golfa lepša samo cena 🙂

Iznogud

I meni je izvana Tipo puuuuno ljepši.

TheStig

Ja još manje od tebe. Slažem se, jedino cijena mu je ljepša. Golf VIII mi je jako ružan dosta je manje elegantan od VII koji baš dobro izgleda. Tipo mi je ni tamo ni ovamo. Liči mi na Forda Focusa, sa zadnjim svjetlima od Forda Kuge, nekako nije originalan ni malo. Ali Boze moj, ko voli nek izvoli, ko zna šta moje oči vide 😄

Pomponije

Ima logike da prepakuju, samo pitanje da li to ovi iz Suzukija imaju u planu…

J4ZZ3R

Pa gde da prodaju svoj Ignis i Toyotim Aygo?

Pomponije

Ako moze Hyundai Konu i Bayon, što ne bi mogli i oni?

J4ZZ3R

E jeste Vi ekipa vesela 🙂 onaj poredi lifestyle automobil sa full bezb opremom sa Decijom, ovaj drugi se žali na ubrzanje od 15s, a prosečna brzina po gradu mu 19 km h 🙂 treći bi da je rebrandira u Suzuki (Suzuki rebrandira hibride da bi spustio prosečnu emisiju game) četvrti bi da košta 11 do 13k.

Braćo Balkanci ovo u Eng POČINJE od 15h funti, a to Vam je 17 k eura i ovo je na bazi Yarisa, znači auto A klase sa platformom B klase…mislim da će da košta 15k kod nas garant.

Pomponije

Pa toliko mu dođe Jarić? Moralo bi jeftinije majku im…

moron

Čovek je u pravu. Novi Aygo u GB ima cene u rasponu od 13.920 do 16.970 funti.

moron

Poredjenja radi, u GB Sandero Stepway TCE 90 košta 11.945 funti ( Essential paket ) ili 13.545 ( Comfort ).

Znači, i kod nas će Aygo biti skuplji od Sandera, a koji u Comfort opremi (na oglasima na PA) zna da „prebaci“ i 14 hiljada evra.

Iznogud

Ništa ne očekivano, zato Fiat i drma, pa kažemo da jeftini ajgo može samo da bude u slučaju da ga Suzuki prepakira, ali su male šanse za to jer ni ono što su do sada prepakirali nije jeftino, tako da možeš zaboraviti na ovo, pa se na kraju vraćamo na Tipa kao najbolji odabir ili pandu ako hoćeš jeftino. S obzirom da će napucat opremom ovaj japanski Yugo, Igo ima dA košta ko Petra kajgna.

Izmenjeno 2 godine pre od strane Iznogud
Branko

U Hr odnedavno najjeftinija Panda košta 13.200 EUR, tako da…🤔

Pomponije

Mislio sam na cene u Srbiji…

Iznogud

Rajkoviću, odi u penziju, kad jedna vijest ima više komentara neg tvoji testovi🤪 dotle je došlo, ljudi moji.😁🍻

Dezon

Lepo je rekao Akio. „No more boring cars“

N.

Sve je super, ali da proizvodjaci nece da stave jednu malu plasticnu kutiju sa malo sundjera i materijala na vrhu odnosno naslon za ruke vozaca i suvozaca u 2022 godini to stvarno ne mogu da shvatim, kao da to kosta ne znam koliko….

BB

To su ostavili tjunerima…😉😂🤣

TheStig

Druže to ti se zove prodaja. Time te tjera da se „izuješ“ za skuplje vozilo, a onda kad dođeš u skuplje vozilo onda vidiš da je taj naslon za ruku koji sad imaš nedovoljno udoban ili previše kratak. Zato su između ostalog suv modeli i postali popularni, kombinuju elemente nekada totalno direferenciranih klasa. Sad imas suv model, ima dovoljno mjesta, ima udobnost ili dio udobnosti neke limuzine srednje kategorije, ima taj look urbanog ratnika da se šamara sa ivicnjacima i šahtovima i ima 3 cil ćopavac iz malog gradskog automobila. Drugim riječima htio si sve, dobio si, imaš sve a… Pročitaj više »

moron

U modelima svih klasa vozila u svim paketima opreme namerno postoje „rupe u paketiranju, motorizaciji i „u svemu“..
Nije to izum SUV klase. Naprotiv. Samo je to „staro rešenje“ primenjeno i na SUV klasu.

TheStig

Svih klasa vozila?Hm, hoces da kazeš da S klasa ima rupu u opremljenosti?😂Suv vozila su trenutno najpopularnija i samim tim imaju najbolju maržu a i najmanje tih rupa koje pomenu (ne računajući sad ultra skupa luksuzna i premium vozila). Možeš ti dobiti el sjedala (grijana i hlađena) i led matrix ultra laser mega giga i u corsi ali cijena joj postaje tolika da je besmisleno dati pare za tu kategoriju vozila. A ako ti je to jedan od glavnih kriterijuma pri kupovini vozila onda nećeš kupiti Corsu ni Astru vec Grandlanda jer si vec zašao u 20 i kusur hiljada… Pročitaj više »