1. Home
  2. Prezentacije
  3. Volkswagen predstavio ID.5 – kupeoliki električni SUV model (GALERIJA)
Volkswagen predstavio ID.5 – kupeoliki električni SUV model (GALERIJA)
2

Volkswagen predstavio ID.5 – kupeoliki električni SUV model (GALERIJA)

323
2

Proizvođač iz Volfzburga nastavlja da širi ponudu SUV i električnih četvorotočkaša.

Ovo je četvrti član Volkswagenove ID porodice automobila (treći u Evropi). No, iako ga Nemci predstavljaju kao potpuno novi model, on se pre može nazvati derivativom ID.4, a razlika je u tome što novitet ima izraženu liniju padajućeg krova.

Interesantno da je Audi imao potpuno drugačiji pristup kada je debitovao Q4 e-tron, koji je odmah bio dostupan u dve varijante – kao klasični SUV i onaj u kupeolikom formatu. No, kako potonji dobijaju na popularnosti u automobilskoj industriji, ne čudi ni Volkswagenova odluka da se uputi u ovaj segment.

Suštinski, VW ID.5 se od oca ID.4 razlikuje samo u formi i  to pre svega zadnjem kraju vozila, sve ostalo je manje-više identično. Novi EV je malo i porastao naspram izvornog modela – dug je 4.600 mm, ali je ujedno i niži sa visinom od 1.610 mm. Kupeolika karoserija omogućila je da ID.5 ima bolje aerodinamične kvalitete, pa je koeficijent otpora vazduha sada niži i iznosi 0,26 Cd naspram 0,28 Cd.

U Volkswagenu ističu da je kupe forma morala uzeti danak, a to je naravno prisutno na zadnjoj klupi, gde će se osobe više od 1,8 metara teško smestiti. Prtljažnik nije uopšte ispaštao, pa je tako zapremina 549 l, što je za par litara više nego li kod ID.4… Osim prostora pozadi, ostatak kabine potpuno je isti kao i kod ID.4.

Što se tiče baterija, ID.5 je dostupan isključivo sa onom kapaciteta 77 kWh. Stoga su u ponudi samo tri konfiguracije. Prve dve imaju jedan elektromotor koji pokreće točkove na zadnjoj osovini. Uvodna verzija raspolaže sa 174 ks, a naredna sa 204 “konja”. Obe varijante prema WLTP protokolu imaju domet od 520 km, dok im je maksimalna brzina limitirana na 160 km/h.

Vrhunac ponude je ID.5 GTX – izdanje sa dve elektromotora koji ukupno isporučuju 299 ks. Sprint do “stotke” obavlja se za odličnih 6,3 s, a autonomija kretanja iznosi 480 km. Ovde je veća i maksimalna brzina, te je ID.5 GTX u stanju da pojuri do 180 km/h.

Novi električni SUV Volkswagena naći će se u prodaji u Evropi na proleće. Veruje se da će cena ovog modela biti oko 2.500-3.000 evra viša u odnosu na ID.4…

AutoRepublika 

(323)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
2 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Zvezdan Božinović

Više mi se sviđa paleta električnih VW od konvencionalnih. Posebno mi je drago saznanje da je osnovni pogon zadnji.

igi

Slažem se. ID3 me je prijatno iznenadio uživo. O Škodinom pandanu Enijaku i da ne pričam, svemirski brod.