Nestašica poluprovodnika i mikročipova odnela je još jednu žrtvu.
Audi muku muči sa nabavkom spomenutih komponenti, toliko da su primorani da značajno umanje svoju proizvodnju. Pogođene su dve fabrike, ona u Ingolštatu i druga u Nekarsulmu.
Model Q2 će proći najlošije. Najmanji SUV u portfoliju nemačkog brenda već nedelju dana ne silazi sa proizvodnih traka, a kako stvari stoje, neće još najmanje jednu sedmicu, možda i duže, u zavisnosti od toga da li će se stabilizovati snabdevanje mikročipovima.
U Ingolštatu se proizvode i A3, A4 i A5, ali njihova montaža (za sada) nije u potpunosti stala. Radnici ih sklapaju samo u jednoj smeni dnevno, što je bitno umanjilo prognoze o godišnjoj proizvodnji za navedena vozila.
Kada je reč o pogonu u Nekarsulmu, do kraja nedelje tamo neće biti montiranja modela A4 i A5, dok će se automobili A6, A7 i A8 ipak montirati na pomenutoj lokaciji. No, ni ovde nije sve idealno, jer će zaposleni raditi od ponedeljka do četvrtka, s tim da će A6 i A7 nastajati samo tokom jedne smene.
U ovoj krizi Audi je dao prednost proizvodnji najprestižnijih i najskupljih modela. Tako smo već izvestili da je montaža R8 i e-trona GT teklo neometano, a tako je mahom bilo i za luksuznu perjanicu A8.
S druge strane, Audi Q2, čija je proizvodnja potpuno stopirana do daljnjeg, predstavlja vrlo važan deo game ove marke. On je uvodnik u SUV sferu Audija, i beleži vrlo dobre prodajne rezultate na evropskom tlu.
Jasno je da će ova kriza imati ozbiljne posledice za ovogodišnji komercijalni uspeh germanskog premijum brenda.
AutoRepublika
(536)
