Češki brend je promenio mišljenje o karavanu iz B segmenta.
Škoda Fabia Combi trebalo je isprva da bude predstavljena krajem tekuće godine, a da sa prodajom startuje naredne. Do toga neće doći jer je Škoda i zvanično stavila tačku na karijeru prostranije varijante Fabije.
Kako javljaju mediji iz Češke, proizvođač iz Mlade Boleslav se na ovakav korak odlučio iz dva razloga. Prvi je u vezi sa flotnom emisijom štetnih gasova. Karavan je značajno veći i ima više kilograma od hečbeka, što bi se negativno odrazilo na emisiju štetnih gasova. Pomalo čudno što se ovo ističe kao povod, jer ipak Škoda već ima električne automobile u portfoliju, kao i plug-in hibride, te će uvećati broj baterijskih automobila u narednim godinama…
No, drugi razlog se čini kao realniji, a to je da se uprava češke marke uplašila kanibalizacije prodaje modela Kamiq, koje je takođe smešten u B segment i manje-više cilja sličnu publiku kao i potencijalna Fabia Combi.
Mediji iz centralnoevropske zemlje pišu i da je šef Škode, Tomas Šefer, do poslednjeg trenutka bio za to da karavanska Fabia ipak bude ponuđena na tržištu, jer za njom postoji ozbiljna potražnja u tom regionu. Ipak, naređenja iz sedišta VW grupe su po svemu sudeći donela prevagu tako da Fabia Combi posle tri generacije nestaje sa scene.
AutoRepublika
(334)
R.I.P mali karavani, ostaje samo Clio u karavanskoj izvedbi ;-(
Nemaš ni aktuelnog Clia u karavanskoj verziji…
jbg propustih tu vest
pa jel ostalo nešto u B segmentu u karavanskoj izvedbi
koja je svrha takvog auta uopce? nijed doduse ni tipo daleko od toga iako je na bazi B.
Imaš Mini Clubman 🙂
Dacia Jogger? Jest da ke veća od B segmenta ali osnova pripada B grupi
Logično je ovo. Skroz. Barem meni.
tebi jeste, meni nije, taman mi B karavani završavaju posao, a tek masi komercijalista u fabijama, Clio karavanima…
Logično mi je iz perspektive proizvodjača.
Ako bi i dalje imali u ponudi i fabiju karavan ( što i košta u smislu razvoja i proizvodnje), ugrožavaju potencijalno obim prodaje Kamiq-a. A na njemu je veći profit.