1. Почетна
  2. Vesti
  3. Fiat priprema još jedno ažuriranje za 500L
Fiat priprema još jedno ažuriranje za 500L
24

Fiat priprema još jedno ažuriranje za 500L

2.00K
24

Italijanska marka još jednom će osvežiti model 500L kako bi mu produžili tržišni vek trajanja. 

Ovo su u suštini dobre vesti za Kragujevac, jer bi restilizacija mogla značiti i veći broj prodatih primeraka, ali i garancije da će fabrika raditi i naredne godine. Mediji sa Apeninskog poluostrva ne govore precizno šta Fiat tačno priprema kroz ažuriranje modela 500L.

Nije poznato da li će biti nekih većih estetskih izmena, mada ih je teško i očekivati, jer se ipak radi o automobilu koji je u poznoj fazi karijere. Moguće je da će biti suptilnih unapređenja, ali i to je pod ozbiljnim znakom pitanja.

Ono što italijanski novinari navode to je da će u ponudi ostati dizel agregati radne zapremine 1,3 i 1,6 litara. Kada je reč o benzincima, tu već postoje neodumice. Glavno pitanje je da li će Fiat rešiti da primeni sistem blagog hibrida i kod 500L.

Kada je reč o budućnosti za ovaj mali gradski MPV, ona zapravo i ne postoji. Gotovo je sigurno da će 500L nakon aktuelne iteracije otići u penziju, ali se postavlja pitanje da li će biti naslednika? Već duže vreme se piše o potencijalnom 500XL koji bi ti trebalo da zameni i 500L i 500X. Veruje se da bi ovaj model pripadao SUV segmentu, i da bi bio postavljen na CMP platformu.

Slično je i sa pogonom u Kragujevcu. Njegova sudbina zavisiće od toga šta u planu ima buduće rukovodstvo Stellantisa, entiteta koji će nastati spajanjem FCA i PSA. Jasno je da pogon u Šumadiji ima potencijala, no pitanje je da li će to biti prepoznato i da li će se fabrika u Kragujevcu uklopiti u strategiju novonastale kompanije.

AutoRepublika 

(1999)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
24 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
moron

Bilo bi odlično kada bi dobio u ponudi novi benzinski T3 motor.
Kod Renegade sa T3 od 120 ks ima isto ubrzanje kao i 1,6 MJ od 120 ks, ali, verujem da se razlika obrtnog momenta ipak oseti ( 190 / 320 Nm ).

Don

Ma kaki😃

Izmenjeno 1 mesec pre od strane Don
Branko

Stvari baš i nisu tako jednostavne. Moment na kotačima (pogonski moment) ovisi i o mjenjačkoj kutiji, odnosno prijenosnom omjeru. Zato ne treba brkati moment na radilici s momentom na pogonskim kotačima. U suštini, krivulja momenta je podjednako važna kao i apsolutni iznosa momenta, a govori o kvaliteti konstrukcije motora. Transmisijom 2:1 će se udvostručiti moment na kotačima koji uzrokuje toliko željeni “potisak” u vožnji.

Janko

Mogu oni da stave bilo koji motor pa i taj mali turbak ali cena odma ide 2 soma gore.Realno nemamo mi novca za te skuplje agregate

moron

Nisam ja za to da se iz ponude izbaci 1,4 od 95 ks (ako taj motor i dalje prolazi eko norme ), jer i sa tim motorom taj model ima svoje kupce, već da se ponuda motora kod 500L obogati dodavanjem barem još T3 motora, što bi, siguran sam privuklo neke dodatne kupce. Jer, činjenica je da je ponuda benzinaca za 500L za Evropu od samoga starta bila malo čudna i oskudna. Ako zanemarim 1,4 od 95 ks ( koji pozdravljam i što je bio i što danas jeste deo ponude i to baš zbog cene), ja prosto ne razumem… Pročitaj više »

DOLF

Pa postoji još bolji atmosferac od 1,3 101ks.
Inače na Italijanskoj vikipediji je stajalo da postoji laki hibrid sa tim 1,3 101ks.

moron

Da, znam da postoji i taj N4. sa 101 ks i boljim obrtnim momentom. I da bi bio korak napred u odnosu na 1,4 od 95.

BB

Dobiće on 1,2 l, 3 cilindra, kako se ono zove… a da PureTech…

Miki

Da li ce da nastane Stellantis? Zar nisu Anjeli nesto odbili?

BB

Kragujevac ima sad šansu da dobije neki model iz opusa FIAT/Peugeot/Citroen/Opel, samo da ne završi sa opelom…

moron

Pa, šta bi im falilo da dobiju da sklapaju i Opel? Ima i Opel svoje kupce,

Don

Jest, njih dva i oba čekaju u redu.

moron

Ne brini, marketing je čudo.

Matori

Baš toga se i bojim, uopšte im marketing nije jača strana.

Balkanboj

Bolje je Opel sklapati nego “pug Daciu” zvanu Citroën.

BB

Zamisli C4 iz Kragujevca, a tamo se svakako rade i druge eksplozivne stvari 🙂

BB

Opel sam pisao velikim slovom (nije gramatički sasvim ispravno ali daje neku naznaku vlastite imenice), a opelo sam napisao malim slovom (vječna ja pamjat…)

moron

Izvini, u pravu si, moja greška.

Zoca

Verovatno ce neki medij sa nacionalnom frekvencijom javiti da se FCA Srb.sprema za Grand Wagowneer.

moron

Na manje ne pristajemo …

Janko

Fiat je trebalo u Kragujevcu da nastavi da proizvodi Grande Punta paralelno sa 500l,bar 4-5 godina. Zadnje proizvodne godine sa full opremom 1.2 motorom na sajmu prodavao se za 8 hiljada evra Dizel 1.3 nije bio više od 10 hiljada pa ko šta voli.Nešto slično radi Opel sa Astrom. Čim izadje novi model oni stari proizvode u Poljskoj malo drugačija oprema i cena

BB

U pravu si, ima dosta ljudi kome je važan nov automobil a ne nov model. Sve provjereno, jeftino, nema iznenađenja…

Srđan

Za građane Republike Srbije ovaj sadašnji 500 L ne bi smeo da bude skuplji od 7000e i to da otplaćujemo preko kredita ali ne znam zašto nam to država ne obezbedi kao što npr. Rumuni imaju pogodnosti pri kupovini Dačije ja bi prvi uzeo taj automobil time bi se država rešila toliko omraženih uvoznih polovnjakana na koje bacaju drvlje i kamenje a sa druge strane ništa ne preduzimaju da običnom građaninu obezbede kupovinu novog automobila!?????

DOLF

Jedino da se Panda proizvodi u Kragujevcu, onda bi ta cena bila moguca.