Da li će italijanska marka konačno ući u svet limuzina?
Lamborghini je krenuo putem elektrifikacije koja nameće neka nova pravila igre. Stefan Vinkelman, prvi čovek ovog brenda, izjavio je da se neće tako lako odreći SUS motora i da oni moraju ostati u ponudi dokle god je to moguće.
„Ljudi žele performantna vozila koja imaju termičke agregate. To je činjenica“, ističe Vinkelman. On je dodao da će u budućnosti Lambo u svom portfoliju imati četiri modela – dva koja će biti naslednici Aventadora i Huracana i biće namenjeni onima koji traže vrhunske performanse, kao i dva koja bi trebalo da igraju ulogu vozila koje se može koristiti svakodnevno.
Prvi električni automobil Lamborghinija stići će u drugoj polovini decenije, ali ostaje i dalje pitanje – u kom obliku? Vinkelman nije želeo da daje konkretne odgovore, ali je potvrdio da će imati kombinaciju sedišta 2+2, odnosno da će moći da primi četiri putnika, kao i njihov bestseler Urus.
Ovo je momentalno otvorilo vrata glasinama da bi Lamborghini konačno mogao da plasira limuzinu. Nije ovo prvi put da se o tome govori, a i sam Lambo je dao mnogo povoda za razgovor 2008. godine kada je na Salonu automobila u Parizu predstavio konceptualni Estoque.
Estoque je zapravo bio supersedan koji je koristio 5,2-litarski V10 motor poreklom iz legendarnog Gallarda. Stefan Vinkelman je odbacio mogućnost proizvodnje ovog modela, navodeći da je reč samo o konceptu i ništa više od toga. On je dodao i da je taj automobil pokazatelj da kod kupaca Lamba postoji interesovanje i za nešto drugo osim superautomobila.
AutoRepublika
(579)
Sto da ne kad su sportska auta iskljucivo za seljake i plitkoumne ljude.
Kad prave traktore, zašto ne bi i sedane? 😉