1. Home
  2. Kupovina
  3. automobila
  4. Da li vas čudi to što bogati radije kupuju polovne u odnosu na nove automobile?
Da li vas čudi to što bogati radije kupuju polovne u odnosu na nove automobile?

Da li vas čudi to što bogati radije kupuju polovne u odnosu na nove automobile?

4.10K
33

Bogati ljudi radije biraju polovne automobile, zaključak je taze studije koju su sproveli istraživači sa one strane Atlantskog okeana. Rezultat možda nekom zazvuči kao bizaran, imajući u vidu da su polovnjaci oduvek smatrani izborom onih koje bolje ni ne mogu da priušte, ali kada se malo bolje razmisli i sagleda koliko su zapravo precenjeni novi automobili, ili drugim rečima, koliko su proizvođači bahati, onda sve postaje sasvim razumljivo.

Američka kompanija Edmunds je izvestila da je u tekućoj godini došlo do porasta prometa na tržištu korišćenih automobila u iznosu od oko 30%. Pride, udeo luksuznih automobila u ovoj priči je pozamašan, a razloga koji su doveli do ovog epiloga je više. Jedan od njih otkriva da su u uslovima pandemije, trošenju novca pragmatičnije, razumnije pristupili čak i oni koji nemaju problem s istim, pa su sada kao pušteni s lanca da taj ušteđeni novac i utroše.

Oni koje karakteriše odlična finansijska pozicija su u iskušenju da kupuju korišćene automobile i zbog njihove trenutne dostupnosti. Česte se na luksuzne primerke, recimo marke Rolls-Royce ili na McLarenove superautomobile mora čekati i po šest ili više meseci. Nestašice, to jest poremećaji u lancu snabdevanja poluprovodnicima dovode do drastičnih kašnjenja u proizvodnji i otpremi novih vozila. Sve o aktuelnom trenutku s krizom u proizvodnji mikročipova možete pročitati ovde.

Zatim, kupovinom polovnjaka, vlasnik automobila izbegava suludi trošak amortizacije novog automobila koji je upravo pazario. Svi znamo da je najveći gubitak vrednosti automobila onaj koji se zabeleži tokom prve godine posedovanja. Tako na primer, Rolls-Royce Wraith, izgubi 20% inicijalno plaćene vrednosti, odnosno one koju je imao u trenutku napuštanja salona. Taj model kalira na vrednosti 40% u prvih pet godina i još je odličan u poređenju s drugima.

Rolls-Royce Wraith Silver Spectre Shooting Brake

Nije redak slučaj da skupoceni modeli, poput sedana s oznakom BMW Serije 7 ili krosovera BMW X7, mogu biti kupljeni u Nemačkoj posle samo par meseci od prve registracije, i posle samo nekoliko hiljada prevaljenih kilometara, po ceni koja je i na nivou polovine kataloških cena koje oglašava distributer, odnosno za oko 35% nižu cenu od kupoprodajne u Srbiji. Da li je u takvim okolnostim a uopšte razumno kupiti takvo vozilo kao novo u Srbiji? Odgovor znate!

Sklonost ka polovnjacima vodi ka rastu cena u tom segmentu

Zakon ponude i tražnje je i ovde na snazi. Prema onome što donosi Edmunds, cene polovnjaka su za 30% više od onih koje su bile aktuelne lanjskog uvodnog meseca u leto. Tako smo i došli do, na oko nestvarnog fenomena, koji je zapažen i u Francuskoj s “običnim” Toyotinim Yarisom i Dacijinim modelom, da su cene polovnjaka i do 40% više od nominalnih cena po kojima se trgovalo kada je vozilo bilo novo.

Šef odeljenja za održavanje u životu kompanije s javnošću Severne Amerike, u kompaniji Rolls-Royce, Geri Span je otkrio da je čak 75% od ukupnog broja prodatih primeraka marke došlo iz divizije Provenance, koja posluje po programu za prodaju polovnih vozila. Kada ovoliko u jednom članku pominjemo Rolls-Royce greh je ne uputiti vas na predivan serijal o istoriji brenda, koji je doneo Dejan Stanković.

Ostale luksuzne marke su takođe zabeležile masivan rast prodaje korišćenih vozila. U Bentliju su brojke uvećane u 2021. godini s 53% spram realizacije polovnjaka u 2020. godini.

Bentley Continental GT Speed

Ovlašćeni distributeri prodaju vozila s transparentnom istorijom, što bi trebalo da znači da se možete pouzdati u poreklo i održavanje vozila. Često nude i garanciju na prodato vozilo kao što uključuju i troškove održavanja istog. Tako smo i došli do zasebnih divizija tipa pomenute “Provenance”, “Ferrari Approved”, “BMW Premium Selection”…

Međutim, i ovde treba biti krajnje oprezan, jer smo i svedočili, a i naslušali se naših priča o apsolutnom nemaru i nesnalaženju prodavaca polovnih vozila (među ovlašćenim distributerima), posebno kada su u pitanju automobili različitih brendova u odnosu na onaj ili one koje zastupaju.

AutoRepublika

(4097)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
33 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
BB

Obični automobili su novi na Blakanu jeftiniji od onih u Evropi i ako bi ganjao da kupiš mlad polovan, nije mu dovoljno pala cijena da bi bio interesantan. Dakle obični auto ili nov ili polovan bar 5 godina star. Premium automobili cijena na Balkanu je ista kao i u Evropi, pa kada tamo pronađeš neki “Junge Stern” ili “Neki Selection” to dođe dobra prilika, često 30% niže u odnosu na nov. Ima još jedna začkoljica… Koliko god mi premium automobile smatrali za savršene, ta “savršenost” se odnosi na “mekoću materijala” i na količinu opreme a ne na mehaniku. Često se… Pročitaj više »

TheStig

Hajde ti to objasni balkanskim stručnjacima. Da audija u oglas prešao 200 i kusur hiljada, napiše u oglasu auto u savršenom stanju 🤣I cijeni ga 20 000 eura, a ono mrtva šestica sa “dvoo nula” tdi traktorom. U Americi kupiš Mercedesa 120 000 dolara i nakon 5 godina vrijedi 20 000 jer ljudi znaju da je smeće puno modula i plastike koju Bog ne može sastaviti kad krene da se kvari. Glavno pravilo u Americi tražiš automobil sa malo kilometara gdje je neko drugi popio 30 % deprecijacije.

Gulliver

Mercedes od $120,000 nikako nece biti vredan $20,000 posle 5 godina vec izmedju 55 i 60,000. BTW, svaki auto se kvari.

moron

Mladi polovjaci su u Srbiji uglavnom precenjeni … Tako da – pojma nemam.

Što reče Tozovac “Siromah sam, siromah sam, al’ volim da zivim, dok poslednji dinar imam, necu da se smirim …”

Slavko

Za kupce starijih polovnjaka situacija je kudikamo cistija, jer se ne radi o prevelikom novcu (relativan pojam). Svesno se u toj cenovnoj klasi kupuje polovnjak za koga se ocekuje da je dosta presao, uz sve sto uz to ide, ali spram mladih (recimo, do 5 godina) polovnjaka, kostaju neuporedivo manje. A mladi polovnjaci iz navedene starosne grupe su precenjeni. Pri tome ne mislim na one “nov nov, servisna istorija, vozila nemacka baba…i te price”, nego polovnjaka koji imaju malu kilometrazu, kupljeni kod nas, uz poznatu servisnu istoriju. Takav polovnjak kosta zanemarivo manje u odnosu na nov (vise mi ima smisla… Pročitaj više »

Bungi

Osnovni problem je što vraćanje kilometraže u okolnim zemljama regiona nije krivično djelo.Zato imamo apsurdnu situaciju da polovnjak star 4 godine sa “malo” kilometraže kod naših “poštenih” uvoznika košta isto ili čak jeftinije nego sličan primjerak u Njemačkoj.???

Iznogud

Znaci, ja sam bogat.

BB

Čestitam 😉

moron

Kupi sebi Giuliu, vozi je na ovome, a ne na onome svetu…
p.s. Ne nosi novce u grob …

Iznogud

Bih ja al ne mogu od advokata i kuje.. odrase me dok ne zarade metak a blizu su. Nesto kontam, da odem da pljačkama banku i da mučim tamo nekog čuvara i čovjek me na kraju kokne, on ne bi bio kriv. S druge strane, advokati muče , pljačkaju (kao sve legalno) i kad ih ja Koknem, ja bih bio kriv. Kako i zašto? De mi to objasni. Čuvar nevin ja kriv a obojica se branili od pljačke i mučenja.on tudju q ja svoju imovinu i sebe…i mene bi osudili garant .

BB

Čak si i nick promijenio da te ne prepoznaju? 😉

Iznogud

Ma Reko sam da mijenjam Nick, vidim da ne čitaš obraćanja a nisu duga kao kod kolege sa Kube. Cccccc😂🤪

Izmenjeno 1 mesec pre od strane Iznogud
moron

“Prokleta avlija”.

Joseph

Kupim Opel Astru staru ni pu e 3 godine u Njemačkoj za 14000€, opreme tonu. Vozi samnom čika do Njemačke šta prodaje premium automobile i govori da je bolji BMW sa 200 000km nego Opel sa 50 000KM, on kupuje na slijepe oči preko aukcije iz Hrvatske i ide po njih a ja imam čovika u Opela u Njemačkoj. Druga godina imao sam trošak od 40€ za update software na farovima zato što su naši servisi fetardi, to je bi trebalo biti besplatno jer je greška tvornička (pod garancijom Matrix Led svijetla u Cijeloj Europi do 2022.). Susjed kupi Golfa… Pročitaj više »

TheStig

Ahahahahahhaha🤣🤣🤣hvala ti drug od srca. Nasmijah se kao rijetko kad. E čuj bolji bmw starudija raspala sa 200 k😂Pa bmw je postao poznat po pakovanju motora u najmanje moguće raspoložive motorne prostore i sve je, ali apsolutno sve plastika koja gubi svojstvo usled skučenosti prostora i visokih temperatura. Da bi bilo šta uradio na motoru kamaru smeća plasticnog moraš izvaditi pogotovo kod šestaka motora. A da ne pričamo o problemima sa lancima koji pucaju pa nadalje. Nijedno ali nijedno auto (moderno) nije bolje sa 200 k nego neko drugo sa 50 k. Sem toga bmw ljudi voze kao naduvani, neiživljeni… Pročitaj više »

BB

Neki dan pričam sa kolegom, veli mijenjao diskove na BĐW-u na 100.000 km, kao redovno… Pa ja ne potrošim pločice na toliko…

Premium auto je osjećaj u vožnji, a ne izdržljivost…

moron

Nema to oko diskova veze sa premiuom ili nepremiumom.
Može da ima i veze sa uslovima i načinom vožnje, ali, i da zavisi i od toga kako te “zavrne serviser”.
Ja neki dan pročitah da je neko na jednom Japancu menjao prednje diskove i pločice na oko 48 kkm. U ovl. servisu.

Onaj što ga zgazilo vreme

Nisu svi diskovi isti. Nikako. I oni zamenski. Raznih tu ima vrsta i felera. Oni su obično čelični liv. Razlika je i u korozivnoj zaštiti. Pored načina vožnje za dugotrajnost, velika stvar je i u vrsti i kvalitetu pločica. Pločice namenjene za brzu vožnju jedu diskove. Sigorno na KIL autu nisu kočnice ko na BMW. KIL auto se vozi ko gumaraba…. Evo naš magistar ima od zada multilink i “trka se” ali kočnice ne koristi. Samo brenza njima ko zadnje vitlo na gumarabi.

moron

Pisao sam o prvoj zameni fabričkih diskova i pločica na jednoj Hondi koja se po mom mišljenju vozi “porodično”

Onaj što ga zgazilo vreme

Honda je posebno čudo. Tu je sve moguće. Neki dan sam se iznenadio koliko su skupi delovi za jednu potpuno trulu Hondu Jazz. Skuplje no za BMW 520, mlađe generacije.

moron

Šta tu ima čudno? To je jedno od bitnih obeležja Azijata.

BB

Onaj gore pomenuti BMW je upravo 520 (dizel) nove generacije, diskovi 4 kom 1200 EUR, da imate za poređenje… Još se serviser čudio kako ke izdržao toliko…

Onaj što ga zgazilo vreme

Ne kapiraš šta je BMW, kakve kočnice ima i kako se vozi. I u ostalom, zašto pričamo o ovlašćenim servisima. I na takvim automobilima, obično kad se menjaju pločice idu diskovi. Imaš tu opcija gde komplet zamena pločica staje 5-6 000€. Ima i skuplje. Ako si pratio set kočnica izdrži jednu trku. Najboljh na svetu. I za obične automobile, ako hoćeš performanse staviš Akronove karbon pločice, kovane diskove i to te izađe bar 1000
Ne znam čemu komentarisanje ako se stvar ne razume.

TheStig

“Komentarisanje ako se stvar ne razume”?Pa šta ti radiš onda ovdje?Pravac u livadu ovce čuvati seljoberu jedan frustrirani.🤣

Izmenjeno 1 mesec pre od strane TheStig
BB

A vidi, nemam ni namjeru da razumjem da ja moram da plaćam nekome tolike pare za nešto što mi ne treba. Juče sjedim sa likom koji je bio kupio novog Q8 i prodao ga za par mjeseci. Veli: “Šta će mi toliki i toliko skup auto eno vidi šta vozim…” i pokaza na starog klija, “od prve žene…”. “A onaj drugi noviji klio tamo?”, pitam ga ja. “A taj mi je od druge žene…”

Čovjek je očigledno shvatio šta mu čini zadovoljstvo u životu 🙂

Risto

2006 godine kupio sam novog Logana dizel posle godinu po dana na pređenih 35000 km ovlašćeni serviser mi zameni prednje pločice. Sada sam na Opel Merivi dizel (kupio sam
novu 2017.) menjao pločice na 75000 km!!! Toliko o našim seviserima.

Izmenjeno 1 mesec pre od strane Risto
TheStig

To je samo do stila vožnje bgm. Vlasnici bmw voze kao blesavi (u velikoj većini slučajeva). Čuli jednom “ultimate driving machine” pa misle da imaju ne znam šta. A “M” postao konfekcija najobičnija kao i cijeli bmw. Proizvode vozila za babe i dede.

Iznogud

Volvo je premijum BMW i mecka to nisu, oni su samo malo bilje opremljen hjundai (do serije e ili 5). Volvo je za mene puno bolji od obje švapske marke.

BB

Meni je Merc premium samo 15%, onoliko koliko drže kinezi, dok je Volvo 100% 😉

Onaj što ga zgazilo vreme

Kako te ne mrzi da lupetaš više? Pročitaš li ponekad to što napišeš??

Onaj što ga zgazilo vreme

Ček, ti si polovnu Astru staru 3 godine platio 14 000€ ?? Što se ubi tako ? I pričaš o BMW Merc, …. To se kaže, videla lija grožđe, koej ne može da dohvati, pa kaže “kiselo” !

Joseph

Točnije auto stavljeno u prodaju 10.mj 2017 novo a ja sa ga kupio 02. 2020 taman prije korone. što znači 2.5 godine, auto novo 30500€, Imam cijelu povijest auta, mijenjana oboja lijeva vrata jer dok je auto bilo pod Opel osiguranjem zamjenili su odma oboja vrata sa novim tvorničkim. Bio je neki manji udes. Ja znam povijest svog auta dok BMW sa 200 000km ko zna šta mu je sve bilo ^^

BB

E vidiš tu je kvaka, BMW kada ima udes sve se razleti, tako da su ovi preko 200.000 svi bez udesa 🙂