1. Home
  2. Vesti
  3. Ovako izgleda novi bazični Nissan Qashqai
Ovako izgleda novi bazični Nissan Qashqai
11

Ovako izgleda novi bazični Nissan Qashqai

1.08K
11

Ne događa se često da neki automobil u osnovnoj varijanti dolazi u crvenoj boji, no to je kolor za koji su se rešili nadležni u japanskom brendu.

Početna cena za novu generaciju Nissanovog Qashqaija u Francuskoj iznosi visokih 28.990 evra. No, ni sa ovakvom cenom nije uspeo približiti se Peugeotu 3008 koji u bazičnom trimu na tamošnjem tržištu startuje sa više od  31.000 evra.

Spolja se malo toga može prebaciti ovakvom Qashqaiju. Svetlosne grupe izvedene su u LED tehnologiji, no ova uvodna varijanta nema pravo na svetla za maglu. Nedostaju i šine na krovu, dok se sa druge strane može pohvaliti antena za radio skrivena u “ajkulinom peraju”. Početni Qashqai postavljen je na čelične felne od 17 cola sa ratkapnama, koje nisu ni najbolje, ali ni najlošije izvedene.

Ipak, izgled kabine odaje utisak da je Nissan mogao više sa ovakvom visokom početnom cenom. Ništa od “ekranizacije”, jer su ispred vozača analogni instrumenti, a između njih je TFT ekran od 7 inča, dok je na vrhu centralne konzole vrlo ružan radio uređaj sa malecnim displejom. Kolege novinari iz Francuske kao manu navode i manuelni klima uređaj.

 

Japanska marka se mora pohvaliti za impresivan spisak opreme u vezi sa aktivnim i pasivnim sistemima bezbednosti. Od AEB-a, preko detekcije saobraćajnih znakova, adaptivnog tempomata do zadnjih parking senzora.

Nissan je otišao korak dalje sa električnom ručnom kočnicom, sistemom Start/Stop, a tu su i elektropodesivi retrovizori. Sve u svemu, spisak opreme je opširan.

Za pohvalu je i motorizacija kod osnovne verzije Qashqaija. Ništa od nekakvih trocilindraša, ovde je reč o 1,3-litarskom turbo četvorocilindarskom benzincu koji dostavlja 140 ks i 240 Nm, a kao ispomoć tu je i sistem blagog hibrida. Snaga se na prednje točkove prenosi putem šestostepenog manuelnog menjača.

Nissan navodi da bazični Qashqai ima prosečnu potrošnju u kombinovanom ciklusu vožnje prema WLTP protokolu od 6,4 litra benzina na pređenih 100 kilometara.

Sve u svemu, u doba kada modeli u osnovnim trimovima izgledaju poprilično ogoljeno na više planova, novi Qashqai je (sem u enterijeru) fino iznenađenje.

AutoRepublika 

(1081)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
11 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
moron

Nije loše za baznjak.

BB

Mogli su staviti za baznjak cijenu 80k EUR i u njega V8 ili 400 kg baterija (zavisno od propisa za pojedine zemlje 😂), pa da ga komentarišem kako puno nudi u baznoj verziji 😉.

Kad smo već kod ovakve konfiguracije, vidim da ima Kadjara istih ovakvih sa jako malo km i sa relativno povoljnom cijenom na mobile.de… nedostatak tableta ozbiljno ruši cijenu polovnog…

Zvezdan Božinović

Pobrojanu opremu, u skladu s važećim propisima, mora da ima. Nije volja Nissana.

s mile

Dajte cenu cerzije koju Peki dobija na test…. 😉

moron

50 hiljada 😊😊😊

TheStig

Sramota je da automobil iz ove klase u 2021 nema bar npr 7 inch multimediju. Dokaz samo činjenici koliko je Nissan propao. Radio u 2021?!🤣🤣Uvreda i šamar svim kupcima. Ni VW nije ovoliko žalostan po pitanju ovih stvari.

Bojan

Postovani Peki, kada ce biti test novog QQ, posto cekam Vas test da vidim dal da ga pazarim? 🙂

igi

Čekamo test – ali e-power verzije, verovatno jedinstvena kombinacija na tržištu.

Bojan

Ma kakva e-power, ko ce to u Srb kupovati, test 1.3 tb 160 hp manuelni menjac, to ce biti 90% prodatih primeraka, pa da Peki kaze jel valja il da pazarimo Tucsona 🙂

Dude

Prethodni bazni model kostao 18000eur, a ovaj novi 28000eur. Nazdravlje.

Bojan

18000 u Srb kostao
Ovaj bi trebao da krene od oko 23000 u Srb