Ako bismo pravili listu najpoznatijih roudstera na svetu koji su izmenili ovu kategoriju, šanse su velike da bi na listi uglavnom bili britanski automobili. Triumph, MG, Austin, Morgan i ostali velikani su proslavili roudstere tokom šezdesetih i sedamdesetih godina prošlog veka, čak i u vreme kada je industrija na osrtvu polako izumrla. A onda, na Sajmu automobila u Detroitu 1989. godine su debitovali „neki novi klinci“ i od tada dominira Mazda MX-5, ili kako je u ostatku sveta poznata: Mazda Miata.
Na spomenutoj lokaciji su debitovali i Honda/Acura NSX i Lexus LS400, ali je Miata bila ta koja je odnela svu pažnju javnosti. Od tada su debitovale četiri generacije, a ona sadašnja je u prodaji od 2015. godine. Kako stvari stoje, kada naslednik stigne do kraja ove decenije, ispod haube više nećemo da vidimo benzinske motore SkyActiv, već samo električne.
Japanski proizvođač vozila je nedavno izjavio da će svi njegovi modeli pružati neku kombinaciju električnih agregata do 2030. godine. Oko 25% njih će biti „čistokrivni strujaši“ dok će preostali biti hibridi. Japanski medij Koruma News je došao do podatka da će Miata biti samo na struju. Novinari su zatim uputili pitanje čelnicima Mazde, i dobili su odgovor da firma trenutno razvija „lagani i pristupačni roudster koji bi zadovoljio potrebe mušterija“.
U prevodu na neki jednostavniji jezik, Mazda nije potvrdila, ali ni demantovala ovu vest. Mediji smatraju da ćemo u narednih nekoliko godina sigurno videti malo osveženje, a do tada možda debituje i hibrid. Međutim, kada dođe vreme za potpuno novu generaciju do 2030. godine, šanse su velike da će biti samo na struju, čime bi Mazda još jednom potvrdila svoju lidersku poziciju među pristupačnim roudsterima.
Bez obzira na to šta budućnost donosi, možemo barem biti zahvalni što Mazda MX-5 nije još jedna u nizu žrtava cele „revolucije krosovera“ kao što su već mnogi drugi automobili.
AutoRepublika
(189)
Glupost, nek je ne zovu Miata više ni mx5. Uvijek je filozofija iza Miate bila, Britanski stil roadstera sa malom težinom i superiornom dinamikom. Kad baterije uvale biće teška kao mrcina. Ko želi EV kabriolete gdje se ne čuje zvuk motora?Daće nam jako dobru zamjenu, moći ćemo da čujemo šta se priča u obliznjoj kafani kad prođemo. Bljak
А до скора су причали како не желе да праве миксере. Те скајактив иск мотори итд. Одједном су окренули плочу јер их је неко уценио, засигурно. Не знам само ко би желео такав MX-5.
Ne sećam se da sam pročitao negde da je Mazda protiv „miksera“, za razliku od Tojote i Honde koji su bogati raznim izjavama tog tipa.
Kakva će biti električna Mijata ćemo tek da vidimo jer Mazda sem jednog EV SUV-a nema ništa od performantne električne vrste u svom portfoliju. Ali čim najavljuju ne verujem da će dozvoliti da se osramote.