Uprava japanske marke je u sklopu programa optimizacije game koji je objavljen pre oko godinu dana, sada podsetila da pristupa faznom ali potpunom ukidanju ponude limuzina na matičnom tržištu. Prema navodima koji prenosi poslovna publikacija koju rado pratimo Nikkei Asia, kompanija je već obavestila dobavljače o donetoj odluci, iako nije obelodanjen tačan datum obustave proizvodnje trozapreminskih modela.
Proizvodnja sedana srednje veličine koji se na japanskom tržištu, za razliku od američkog, prodaje pod imenom Nissan Sylphy je obustavljen krajem prošle godine, bez najave o nastupu naslednika, iako je on prisutan na drugim tržištima. Sada ista sudbina čeka i skupocenije modele Skyline, Fuga i Cima.
Treba naglasiti da su pomenuta tri modela aktuelna u ponudi na drugim ključnim globalnim tržištima, ali se oni nude pod oznakama luksuzne marke Infiniti. Bez razlike pod kojim se brendovima proizvode, ova vozila se sklapaju u istoj fabrici u japanskom gradu Točigi, što znači da će i sedani Infinitija potonuti brzo u zaborav.
Ozbiljni ljudi ne donose krupne odluke nasumično. Tako podaci pokazuju da je Nissan na matičnom tržištu tokom cele prošle godine isporučio samo 5.800 novih limuzina, što je bilo dovoljno za svega 1% od ukupne prodaje. Zato niko ne može da kaže da je iznenađen odlukom.
Kako bilo, odluka koja se odnosi na domaći teren nije primenjiva u svetskim razmerama pošto su Nissanove limuzine i dalje dosta tražene u nekim regionima. Japanska marka je tokom 2020. godine prodala oko 950 hiljada trozapreminskih automobila na svetskom tržištu. Napuštanje ponude sedana u Japanu, takođe ne podrazumeva odustajanje od hedžbek verzija i minijaturnih kei automobila na toj teritoriji.
Na kraju da kažemo da se Nissan takođe opredelio da model Skyline zadrži u prodajnim katalozima. Ipak, u sledećoj generciji, to će biti vozilo iz potpuno različitog segmenta.
AutoRepublika
(191)
