Amerikanci (u proseku) nikada nisu vozili starije automobile
Postoji ono verovanje da je većina Amerikanaca u stanju da kupi potpuno nov automobil svake godine, vozi ga pet godina dok ne bude otplaćen, a onda da on biva zamenjen novim četvorotočkašem. Dok veliki broj Jenkija zaista uživa u takvom „američkom snu“, realnost je takođe takva da se mnogi moraju zadovoljiti polovnjacima pošto su se cene noviteta u skorije vreme otele kontroli.
Prema informacijama dostupnim preko izbora Kelley Blue Book, prosečna prodajna cena u proteklih šest meseci je iznosila neverovatnih 37.876 američkih dolara, a mnogi su „rešili problem“ tako što umesto standardnog petogodišnjeg kredita, uzimaju onaj u trajanju od sedam pa i osam godina.
Drugi su ipak nešto „pametniji“ pa zadržavaju svoje četvorotočkaše sve dok traju, a kako prenosi IHS Markit, tokom 2020. godine prosečna starost automobila na američkim putevima je iznosila 12,1 godinu. Navedena cifra je najveća u istoriji industrije na ovom kontinentu, a u poređenju s istim periodom godinu dana ranije, ona je duža za oko dva meseca.
IHS navodi još neke zvanične podatke, kao što je onaj koji govori o tome da su Amerikanci u proseku vozili oko 13% manje nego 2019. godine, dok je sa ulica povučeno i reciklirano više od 15 miliona automobila ili oko 5,6% od ukupnog broja četvorotočkaša na putevima.
Da li su više cene novih vozila jedini razlog zašto Amerikanci duže zadržavaju svoje limene ljubimce? IHS kaže da cena zaista jeste ključni razlog, posebno tokom prošle godine kada se svet borio sa epidemijom virusa korone, ali daleko od toga da je jedini krivac.
Nedostatak čipova u novitetima je praktično opustošio izložbeno-prodajne salone i mnogi čekaju da dobiju veći izbor pri kupovini, umesto da se zadovolje sa nečim samo zato što nemaju alternativu u salonu. Novi modeli su takođe značajno kvalitetniji i pouzdaniji nego što je ranije bio slučaj, pa samim tim potreba za ranijom zamenom ne postoji, a veliku ulogu igra i broj oldtajmera na ulicama.
Za kraj svog izveštaja, IHS kaže da će brojka sigurno biti niža naredne godine ukoliko problemi sa čipovima budu otklonjeni, a ekonomija se oporavi planiranom brzinom. Znajući sve to, možemo čak da očekujemo rekordnu prodaju, mereno brojem prodatih novih vozila…
AutoRepublika
(1326)
Inflacija je velika ne samo u Americi nego na svetskom nivou, tek će se osetiti. Naštampalo se „malo više“ dolara za vreme korone no obično.
Ovo sa čipovima i sve oko korone je zaista dosta toga poremetilo. Jedna koleginica je bilo dugo u potrazi za novim kolima ( „nudio“ sam joj sve i svašta) i na kraju bila navrzla na T-ROC-a „kao smrt na babu“. Ali, po željenoj konfiguraciji, iz proizvodnje joj je ponudjen sa rokom isporuke do čak 285 dana ( do 180 „orijentacionih“ dana + 90 „eventualnih“ i još 15 pre eventualnog raskida zbog neisporuke u roku, a nakon prethodne opomene kupca ). Na kraju je prelomila za neki „u dolasku“, koji i nema baš željenu konfiguraciju. Ali, barem je T-ROC. Tako da… Pročitaj više »
Patnje mladih advokata
Ja ti govorim o relanom problemu sa rokovima isporuke novih vozila (za koji problem sam i ranije čuo, pa iza druge brendove), a ti okrećeš na svoj večiti problem sa advokatima … Ali, nezameram ti, jer je i moj pokojini otac znao reći, otprilike: „Kurvama, državi i advokatima je nemoguće sve naplaćati …“
E, ovo izjavu tvog ćaće moram uokviriti! Ne znaš ni sam koliko si sretan što nemaš potrebe da se uvjeris u istinitost te izjave.
Takodje. Trazim novu Corollu hec u plavoj boji i sa manuelnim menjacem vec mesecima. Ni jedan diler u ovom delu Amerike je nema, a ni jedan od njih ne zna kada ce imati.
Samo malouman covek moze reci da je auto star 10 godina star, a da je kostao 40000e i vise.
Moze sa 4 godine biti star ako je presao 300 000. Sta ces sa takvim autom?Kupiti ga i izmjenjati mu pola mehanike? Tvoj savjet je kupiti neciji tuđi problem?Prvo sto mi pada na pamet, polovan audi a7 sa 290 000 3.0 v6 motor. Jos kad napiše u oglasima (kao nov i bez tragova koristenja) 😅
Pa to je zato sto nikad nisi seo u kvalitetan auto sa velikom kilometrazom. U mojoj bivsoj firmi je bio a8 2005 sa 480000km koji je bio bez tragova koriscenja. Ne postoji tacka na enterijeru. Nula bukvalno. Octavia 2011 sa 500000 bez tragova osim volana i rrucice menjaca. I zato ne mlatite ljudi kad blage veze nemate o kolima ocigledno. V6 od 300000 je nov ako je odrzavan. I bice takav jos 200000 km. Ne uporedjujte kola nize klase i plus jeftinija od akupljih kola iste klase. Punto sa 300000 je smece kao i polo i megan i slicno.
Zavisi sta spada pod „odrzavan“ … Posle pola miliona km, osim ako si menjao svaki pokretni mehanicki deo, nema sanse da „nema tragova koriscenja“.
Ovdje ima ljudi koji imaju vise godina iskustva nego dokle doseže tvoja sposobnost brojanja. Samo apsolutna neznalica može izjaviti da na vozilu nema tragova koristenja nakon 300 000 i vise. Neprijatelj mehanike su kilometri pa makar ih presao i za 2 godine. Neprijatelj ostalih dijelova su godine. Jedino pod uslovima da je automobil presao 90 posto kilometraze na AP moze biti ocuvan tj mehanicki neistrosen jer za AP vazi da je 100 000 km na AP ekvivalent 10 000 km gradske voznje u habanju mehanicki gledano. Kaze skuplji automobili pa navede oktaviju hahahahha. Oktavija je najveca kanta realno, sa svojom… Pročitaj više »
Ajd da dam mišljenje na osnovu svog iskustva Vozio sam par automobila od 0 do 300kkm i do 400kkm Realno sve do 160kkm 180kkm je mehanički ok i rade samo redovni servisi. Preko toga to nije to i više redovan servis ne može da održi vozilo u voznom stanju. I to odgovorno tvrdim. Imao sam vozilo koje je održavano po planu do 250kkm i posle 160 to su cifre da se zabezekneš i tu uvek ima šta se menja remontuje i ostalo. Naravno ako hoćete vozilo koje je imuno na to da stane. Ako ne onda ide mali servis dva… Pročitaj više »
U Americi se korejska i japanska vozila smatraju i nova starim. Bolji je Ševrolet strar 20 godina neko Honda nova. Tamo aute iz Azije voze azilanti i došljaci. Srbi koji su se pokondirili u Americi najviše vole Honde i Tojote. Beda uvek ostane beda
Ni nov Chevrolet nije bolji od Honde, a ne da ce biti onaj star 20 godina. I to kazem ja koji ne podnosim Honde i imam klasicni Chevrolet …
Nisu se oni pokondirili nego poHondirili 😉
😀😀😀
Ne lupetaj gluposti. Honde, Toyote i Leksuse voze i najveci Amerikanci prvo jer su najkvalitetniji automobili sto je dokazano milion puta. Među 3 najprodavanija automobila u istoriji su Honda Akord Toyota Corolla. U Americi ima masu Toyota od prije 20 godina koje i dalje gaze milje kao da su bubašvabe dok su Ševroleti iz tog doba na otpadu jer im je kvalitet nula. Kontrola kvaliteta nepostojeca. Po tvojoj izjavi (lazima) azijatskih vozila ima najvise jer je Amerika naseljena Azijatima a ne Amerikancima. Impresivno znanje iz Geografije. Sjedi 1.
Najbolji je sevrolet
Kako nije, posebno Cruze i Lacetti 🤣
Ali, niko kao Nemac. Na slikama je Audi A3 Sportback 1,9 TDI iz 2009.
Tek stigao iz uvoza ( iz DE ), a čim se malo našminka, ide na plac …
iz bajerna
Hahaha ma stare izdrndane vw rage. Nisu ni za prevoz lubenica. Morone nadam se da ce slike kao sto je ova i slicni postovi osvjestiti malo narod kod nas sta nam se prodaje i uvozi.
Ne mora biti nužno da je Nijemac iz uvoza raga, kao što thestig kaže. Vozila stara 3-4 godine su obično leasing auta, koja su uglavnom ok.
Našalio sam se malo obzirom da je kod nas pola uvoza vw. Blizak prijatelj poznaje jednog od direktora Kramara u Bih koji je vjerovatno najveci prodavac polovnjaka na balkanu. Covjek je jednom prilikom doslovno rekao da su velikoj vecini auta koja prodaju vracane kilometraze. Kod njih su auta maksimalno usminkana i neke manje garancije dobijes i auta su generalno ok ali kad oni to rade mozes misliti kakvi su automobili na nekim manjim autoplacevima.
Исто важи и за Ауто Чачак. Другар купује код њих ново и ради замену. И сваки пут се запрепасти како његов стари ауто са 300к+ у року од недељу дана се на огласима прода за мање од 200к километраже. Балкањероси шта друго.
U Austriji ovaj ne može dobiti pikel,odnosno biti registrovan.
Moj bivši Clio 2 2002 nije imao niđe tačkice na patosu a kamoli nešto više,do prošle godine kada je bio kod mene,auto je bio u fabričkom stanju.Tehničke preglede je prolazio sa 100% ispravnošću,apsolutno ni jedna zamjerka ili primjedba na tehničko stanje auta.Renault je zakon,najkvalitetniji auto na tržištu.
Isto važi i za Megana sada što vozim,vrhunski kvalitet izrade,besprekorna pouzdanost,izdržljivost.U Ponedeljak ide na tehnički pregled i naravno da će da prođe kao stari Clio sa 100% tehničkom ispravnošću bez i jedne primjedbe.
Nema auta bez Renaulta.
Dobra ti je ova poslednja rečenica. Dopada mi se uzrečica …
Mene je ovaj audi šokirao odozdo. Još šokantnije mi je da će ovo da se ušminka i kod nas bez problema proda kao „NOV, NOV …“ sa onim čuvenim „utegnut na trapovima“.
Rode,svaki dan skoro gledam,sa najgorih austrijskih placeva naši ljudi (sa našim tablicama) tovare na prikolice najgore aute koji su na placevima i voze za Srbiju.Svi znamo kakav dalje tretman ti auti prolaze..
Daleko od toga da na ulicama nema starijih Chevroleta. Ne samo da ima onih starih 20-ak godina vec i onih koji su daleko stariji, recimo C/K i Suburban iz 1980-ih i 1990-ih godina ima bas mnogo na ulicama.
Jay Leno im pokvario prosek.😁😁😁.